harrysnel schreef op 7 november 2018 08:50:
- Op de dag dat Fleetmatics wordt verkocht aan Verizon voor >$2 miljard schrijft ING over het mogelijke gevaar voor TomTom van de investering van Uber van half miljard in Mapping.
- Op de dag dat TomTom bekend maakt dat het een strategische review gaat doen van de Telematics tak met mogelijke verkoop komt UBS met een koersdoelverlaging van E11 naar E7,30.
- Afgelopen vrijdag slaat Goddijn in interview een niet eerder gehoorde toon aan waarbij hij heel TomTom in de etalage zet en ING gaat juist die dag met koersdoel van E14,50 naar E9,50.
Wat een "toeval" dat als de assetwaarde van TT actueel wordt er iedere keer een bank is die de verwachtingen tempert. Maar: het is ook TomTom zelf die hieraan meedoet (meedeed?) door vanaf de verkoop van HERE voortdurend te roepen dat het onafhankelijk wil blijven en zelf waarde wil ontsluiten + daarbij voortdurend wijst op de lange/moeizame transitie (Goddijn in interview), onzekerheid laat bestaan over toekomstig verdienmodel, assetwaarde naar beneden haalt door uitspraken CFO en laffe outlook afgeeft voor cijfers.
Iedere mogelijk positieve ontwikkeling wordt iets negatiefs tegenover gezet.
Bovenstaande gaat over de waarde van de assets. Maar het speelt ook voortdurend bij de operationele zaken. Maps voor Daimler VS -----> gewonnen op prijs (Den Drijver), of, was van voor de aankoop HERE dit zou nu niet meer lukken (ING). En wat zien we daarna? De ene na de andere deal met BMW. Ook allemaal op prijs gewonnen Den Drijver? Al deze deals met BMW waren van voor de overname HERE ING?
Het aandeel van TomTom wordt al jaar of 3 gevangen gehouden binnen een bandbreedte van E6 - E10. Vandaar het counteren van positieve berichten met "zorgen" over Google bij oplopende marges van TT en verhoging outlook. Vandaar de focus op EBIT als het orderboek Automotive 300/400 mln bedraagt. Vandaar het gezeur over deelnemingen in HERE op moment dat TomTom strategische stappen zet met Apollo. Vandaar het geklets over "TT zit vast aan Autonavi" als het een samenwerking aangaat met Telechips voor de Aziatische markt en de banden met Baidu aanhaalt....
Wie profiteren van het vastzetten van de koers? De banken met hun turbo's die ze iedere keer opnieuw uitgeven. De optiehandel die premie incasseert. De Technisch analisten die hun verhaaltje kunnen houden voor klanten met upswing, downswing, weerstand en ander geklets, BNP dat rendementscertificaten uitgeeft van niet alleen grote AEX fondsen maar ook heel toevallig van het kleine TomTom en de partij die gaat lopen met de assets....