Plug Power « Terug naar discussie overzicht

Forum Plug Power Inc geopend

3.539 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 ... 173 174 175 176 177 » | Laatste
Rikkerto
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 24 mei 2021 18:40:

[...]

Snap jij het eigenlijk wel....???

Je weet toch dat Plug niks doet met auto's en dat een auto op waterstof ook elektrisch is....???
Neeman ik beleg in waterstof maar heb verder geen idee wat t doet. Kzag een video op yt, leek me wel aardig. Mooi man beetje water met stof.
Thorgall
0
quote:

Rikkerto schreef op 24 mei 2021 19:11:

[...]

Neeman ik beleg in waterstof maar heb verder geen idee wat t doet. Kzag een video op yt, leek me wel aardig. Mooi man beetje water met stof.
haha touché.
DeZwarteRidder
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 24 mei 2021 10:12:

Nadelen
Het gebruik van waterstof als brandstof in de auto heeft ook nadelen. Waterstof is een gas met een zeer lage energiedichtheid, waardoor het opslaan van een kleine hoeveelheid waterstof al een enorme waterstoftank zou vragen en daarvoor is in een auto geen plaats. Met de stand van de techniek van 2011 passen met koolstofvezel versterkte waterstoftanks alleen in grotere auto's (SUV's). De Koreaanse ix35 FCEV is een SUV met een tank waar 5,6 kg waterstof in gaat met een druk van 70 MPa. De auto kan daarmee 600 km ver komen. Tankstations hebben hetzelfde probleem als autobrandstoftanks: ze moeten werkelijk enorm zijn. Ook het vervoer van de centrale opslagplaats naar deze tankstations vormt een probleem: vrachtautotanks kunnen niet veel groter worden en dus zullen de tankwagens vaker moeten rijden. Maar waterstof kan ook ter plaatse van het tankstation geproduceerd worden uit aardgas of groengas door middel van stoomreforming, of via een gasleiding worden getransporteerd.

Wanneer waterstof wordt vermengd met zuurstof ontstaat een explosief mengsel. Echter, doordat waterstof zo'n licht gas is, wordt zelden de explosiegrens bereikt (volumepercentage waarbij het mengsel ontbranden kan). Dit nadeel is dan ook eigenlijk te verwaarlozen: benzine en LPG zijn ook licht ontvlambaar. Dit laatste probleem zou opgelost kunnen worden door het waterstofgas met behulp van CO2 uit de atmosfeer om te zetten in mierenzuur (HCOOH). Mierenzuur is vloeibaar bij kamertemperatuur en niet ontvlambaar. Met een katalysator van ijzer zou het mierenzuur in de auto weer omgezet kunnen worden in CO2 en H2. De enige koolstofdioxide die bij dit proces vrijkomt is de CO2 die gebruikt werd om het waterstofgas om te zetten naar de tussenbrandstof (mierenzuur) (bron EPFL Zwitserland).

Waterstoftechnologie haalt een efficiëntie van ongeveer 30 procent. Voor een batterij-elektrische auto is dat 70 procent.
Vijf keer hoger elektriciteitsverbruik ten opzichte van een batterijauto

Om een auto op waterstof te laten rijden zijn er meer energetische omzettingen nodig dan bij een batterijauto en daarmee dus ook hogere verliezen. Eerst moet elektriciteit met elektrolyse omgezet worden in waterstof, wat circa 30% verlies geeft. Daarna moet het waterstofgas onder hoge druk gebracht worden. Vervolgens moet de waterstof met een brandstofcel weer omgezet worden tot elektriciteit wat nog eens 50% verlies oplevert. Het opladen en ontladen van de accu van een batterijauto levert slechts een verlies op van 10%. Een waterstofauto heeft daardoor een elektriciteitsverbruik dat vijf keer zo hoog is dan van een batterijauto. Waterstof zal dan ook alleen een oplossing kunnen worden voor transport waar de zware accu's een te groot probleem zijn zoals vrachtauto's en vliegtuigen.
Conclusie: met waterstof wordt nog meer energie verspild dan met het mijnen van Bitcoins......!!!!

Ooojee, als Muskie daar over gaat tweeten...............!!

Muskie heeft toch al een grote hekel aan waterstof.
Rikkerto
0
Maar mag ik vragen wat jij hier dan op het forum doet? Je kan geen inhoudelijke discussies voeren en blaft alleen maar onzin uit. Het is duidelijk, je belegt niet in waterstof want je ziet geen toekomst. Nou mooi voor jou, je bent zeker niet de enige maar die mensen zitten gelukkig niet hier.

Ik heb het niet zo op de crypto, maar ik ga toch ook niet elk crypto forum af om iedereen voor gek te verklaren en beetje dom te doen.
Volgensmij heb je echt niks te doen.
Belegopjeboterham
0
quote:

Rikkerto schreef op 25 mei 2021 10:25:

Maar mag ik vragen wat jij hier dan op het forum doet? Je kan geen inhoudelijke discussies voeren en blaft alleen maar onzin uit. Het is duidelijk, je belegt niet in waterstof want je ziet geen toekomst. Nou mooi voor jou, je bent zeker niet de enige maar die mensen zitten gelukkig niet hier.

Ik heb het niet zo op de crypto, maar ik ga toch ook niet elk crypto forum af om iedereen voor gek te verklaren en beetje dom te doen.
Volgensmij heb je echt niks te doen.
dat doet DZR omdat hij hoopt dat ze weer een stukje gaan schrijven over hem.
Johan8
0
Als je altijd negatief bent zal je best een keer
gelijk krijgen

Waarschijnlijk is je azijnglas halfvol
DeZwarteRidder
0
quote:

Johan8 schreef op 25 mei 2021 11:49:

Als je altijd negatief bent zal je best een keer
gelijk krijgen
Waarschijnlijk is je azijnglas halfvol
Ga die artikelen over mij maar eens goed lezen, want ze zijn grappig en leerzaam (speciaal voor newbies!).
DeZwarteRidder
0
quote:

Johan8 schreef op 25 mei 2021 11:49:

Als je altijd negatief bent zal je best een keer
gelijk krijgen

Waarschijnlijk is je azijnglas halfvol
De toenmalige 'roze-brillen' in GTAT hebben hier nog steeds nachtmerries van en hetzelfde kan gebeuren met de 'roze-brillen' in Plug.
Rikkerto
0
joepke
0
Het is duidelijk dat u korf vul zit met TESLA aandelen en dat je voortdurend PLUG afbreekt.
Ieder heeft recht op zijn mening en dat is mijn overtuiging.Met Plug kan je zware voertuigen zoals heftrucks,vrachtwagens,boten,treinen,zelfs vliegtuigen en ruimtevaart in beweging brengen en dat met 100 % groene waterstof.En nu zelfs persoonwagens en nog zo veel meer en voor meerdere kilometers (geen 500 maar tot 1000 KM )en in 5 minuuten getankt.Dus helemaal niet slecht Zwarte Ridder
DeZwarteRidder
0
quote:

joepke schreef op 25 mei 2021 14:05:

Het is duidelijk dat u korf vul zit met TESLA aandelen en dat je voortdurend PLUG afbreekt.
Ieder heeft recht op zijn mening en dat is mijn overtuiging.Met Plug kan je zware voertuigen zoals heftrucks,vrachtwagens,boten,treinen,zelfs vliegtuigen en ruimtevaart in beweging brengen en dat met 100 % groene waterstof.En nu zelfs persoonwagens en nog zo veel meer en voor meerdere kilometers (geen 500 maar tot 1000 KM )en in 5 minuuten getankt.Dus helemaal niet slecht Zwarte Ridder
Nou Tesla heb ik natuurlijk niet en waterstof is de meest verspillende brandstof die ooit is uitgevonden.

Alleen in de zon en de sterren wordt waterstof nuttig gebruikt.
Thorgall
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 25 mei 2021 14:52:

[...]
Nou Tesla heb ik natuurlijk niet en waterstof is de meest verspillende brandstof die ooit is uitgevonden.

Alleen in de zon en de sterren wordt waterstof nuttig gebruikt.
de zon is een ster.
DeZwarteRidder
0
quote:

Thorgall schreef op 25 mei 2021 15:43:

[...]de zon is een ster.
Dat is groot nieuws........!!!
Thorgall
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 25 mei 2021 15:45:

[...]
Dat is groot nieuws........!!!
voor jou wel begrijp ik uit je voorlaatste formulering. Doe je voordeel met deze kennis.
Belegopjeboterham
1
quote:

DeZwarteRidder schreef op 25 mei 2021 14:52:

[...]
Nou Tesla heb ik natuurlijk niet en waterstof is de meest verspillende brandstof die ooit is uitgevonden.

Alleen in de zon en de sterren wordt waterstof nuttig gebruikt.
niet iedereen denkt er zo over ridder. Kom uit je kasteel en kijk om je heen. Zelfs de overheid is fan van waterstof.

Overheid stimuleert de inzet van meer waterstof
Om ervoor te zorgen dat Nederland in 2050 een duurzaam energie- en grondstofsysteem heeft, wil Nederland gebruik maken van waterstof als energiedrager. De Nederlandse industrie gebruikt waterstof al op grote schaal als grondstof om producten te maken. Waterstof kan ook ingezet worden om duurzaam opgewekte energie op te slaan en te transporteren naar gebruiker. De overheid wil de productie en toepassing van duurzame waterstof verder ontwikkelen.

Verduurzamen van waterstof voor een duurzaam energiesysteem
De Nederlandse industrie produceert en gebruikt al heel lang waterstof (gemaakt uit aardgas). Dit heet grijze waterstof, omdat in dit proces CO2 vrijkomt: ongeveer 13 megaton CO2 per jaar. Dat is ongeveer 8% van de totale CO2-uitstoot in Nederland. Daarom is het gewenst om de productie van waterstof te verduurzamen. Dat kan op 2 manieren:

Door de CO2 op te vangen en op te slaan. Deze vorm van waterstof is klimaatneutraal. We noemen dit blauwe waterstof.
Door waterstof te maken uit water, door elektrolyse met duurzame elektriciteit (bijvoorbeeld zonne- en windenergie). Dit heet groene waterstof.
Het is de bedoeling om steeds meer blauwe en groene waterstof te gebruiken als grondstof in de industrie, én als brandstof in verschillende sectoren.

Mogelijkheden voor gebruik waterstof
Waterstof kan op veel manieren gebruikt worden:

als grondstof voor chemische producten. Bijvoorbeeld voor ammoniak of methanol;
als brandstof voor industriële processen die veel hitte nodig hebben. Denk hierbij aan de staal- en papierindustrie;
als emissie-vrije brandstof voor auto’s en zwaar transport (vrachtwagens, bussen en scheepvaart). Door waterstof in te zetten in de mobiliteit draagt het bij aan een betere luchtkwaliteit;
om elektriciteit op te wekken als er weinig zonne- of windenergie beschikbaar is. Dit kan door opgeslagen waterstofgas weer te elektrificeren. Dit heet flexibel regelbaar vermogen;
voor gebouwen en buurten die moeilijk elektrisch of met warmtenetten verwarmd kunnen worden. Dit geldt waarschijnlijk vooral voor oude gebouwen in historische binnensteden en voor dorpen in buitengebieden.
Transport van duurzame waterstof
Grote havens, met fabrieken en bedrijven die al veel waterstof gebruiken, willen graag duurzame waterstof gebruiken. Waterstofgas kan makkelijk getransporteerd worden, omdat Nederland al een uitgebreid gasnetwerk heeft. Het aardgas gaat op lange termijn eruit en waterstofgas kan erin.

Doelen voor waterstof in het Klimaatakkoord
In het Klimaatakkoord staan doelstellingen over de inzet van waterstof. Bijvoorbeeld:

In 2025 kan er in Nederland ongeveer 75.000 ton waterstof geproduceerd worden uit water. Hiervoor is een elektrolysecapaciteit van 500 megawatt nodig. Dat is bijvoorbeeld genoeg om 600.000 waterstofauto’s een heel jaar te laten rijden. Het streven is om in 2025 ook 50 waterstoftankstations te hebben.
In 2030 is de elektrolyse-capaciteit minimaal 6 keer zo hoog, namelijk 3 à 4 gigawatt, en rijden er 300.000 auto’s op waterstof.
Maatregelen om gebruik van waterstof te stimuleren
De Rijksoverheid werkt eraan om de productie en toepassing van duurzame waterstof verder te ontwikkelen. Dit gebeurt op verschillende manieren en samen met bedrijven, gemeentes, maatschappelijke organisaties en kennisinstituten. Enkele voorbeelden:

De Rijksoverheid stimuleert projecten om de duurzame mogelijkheden van waterstof verder te onderzoeken en om de productie van duurzame waterstof te vergroten. Daarvoor stelt de overheid geld beschikbaar. En er wordt onderzocht welke wetten en regels aangepast moeten worden.
De Rijksoverheid onderzoekt of het huidige gasnetwerk in de toekomst kan worden gebruikt voor transport van waterstof. Dit geldt vooral voor gebruik van waterstof in industriegebieden. En voor verwarming in de gebouwde omgeving.
De 30 à 40 grootste gemeenten van Nederland stellen een CO2-vrije zone in voor stadslogistiek. Elektrische vrachtverkeer en vrachtvervoer op waterstof mogen deze zone in.
De Rijksoverheid werkt aan een Programma Waterstof. Hierin staat hoe de afspraken en ambities van het klimaatakkoord met alle partijen uitgevoerd kunnen worden.
De Rijksoverheid werkt aan de voorwaarden voor de internationale markt voor duurzame waterstof. Denk bijvoorbeeld aan dezelfde regels, standaarden en veiligheidsnormen voor transport, opslag en gebruik van waterstof, en aan certificering van groene waterstof. Dit doet de overheid samen met buurlanden, de Europese Unie en landen buiten Europa
DeZwarteRidder
0
Allemaal mooie praatjes, die geen zoden aan de dijk zetten.

Er is simpelweg niet genoeg stroom voor waterstof en zonder kerncentrales zal die stroom er ook nooit komen.

Je kunt de natuurwetten niet veranderen, zelfs niet met een hoop geld.
3.539 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 ... 173 174 175 176 177 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 11 aug 2022 22:00
Koers 27,740
Verschil -1,040 (-3,61%)
Hoog 29,590
Laag 27,600
Volume 30.245.781
Volume gemiddeld 22.839.024
Volume gisteren 25.900.779

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront