BowmoreBoerke schreef op 30 augustus 2021 10:34:
[...]
Ik neem aan dat je "pessimistisch" bedoelt.
Ieder zo zijn eigen kijk op de zaak, ik wil niemand aanvallen of afvallen maar mijn visie op de ontwikkelingen bij JET is de volgende.
JET opereert in een groeimarkt waarin de kosten in hoge mate en voor langere periode voor de baten uit gaan. JET was heel sterk in (een groot deel van) Europa, daarna zijn twee grote overnames binnen één jaar tijd gedaan waarmee Groot-Brittannië en de VS aan de kaart zijn toegevoegd.
Ik zie het als oorlogsvoering: begin niet op teveel fronten tegelijk een oorlog. Schaalgrootte en de daarmee verband houdende voordelen zijn er niet of nauwelijks. GB was al een gok, de stap naar de VS heb ik altijd gezien als "too big, too early". Natuurlijk was de "fee cap" niet te voorzien bij aanvang van de overname gesprekken, maar in elke oorlog moet je rekening houden met en ruimte hebben voor grote tegenslagen. Men begon in de VS al op achterstand en wat er nu gebeurt, kan de balans doen omslaan van kansrijk naar knokken tegen ondergang.
Alles bijekaar bezien:
- de concurrentie van JET is, ondanks jaren van strijd, niet of nauwelijks afgenomen;
- de concurrentie wint terrein;
- de verliezen (met name in de Sates) stapelen zich op voor JET;
- er zal worden "getaperd" in het najaar, misschien nog wel harder en sneller dan voorzien. Immers, de inflatie blijft de pan uit rijzen en een loon-prijsspiraal is een monster wat steeds meer vorm begint te krijgen.
Voor mij is de fantasie wel uit JET. Het zal afstorten tot een overname-kandidaat.