TomTom NL0013332471

TomTom Juli 2021.

1. NewKidInTown 19 juli 2021 13:45

   auteur info

   • NewKidInTown

     Lid sinds: 06 aug 2005

     Laatste bezoek: 05 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6012

     Gegeven: 1865

   •    Aantal posts: 32.915

   quote:

   tatje schreef op 19 juli 2021 13:30:

   ......Niet vergeten de opties 2015 moeten voor of in mei 2022 worden uitgeoefend op 7,81 bij een huidige koers van 6,20.
   Dus lopen waardeloos af, als het zo blijft met de koers.
   ......
   

   Zou je dan mogen stellen dat "ze" de koers mei 2022 waarschijnlijk (veel of weinig) boven de 7,81 gaan brengen ?
   
   (dit alles niet op basis van de results tegen die tijd maar puur op basis van die optiebelangen)
   
   Wie heeft daar dan voordeel bij, het personeel en management natuurlijk ?
   
   En het bedrijf tt als geheel ?
   
   Zou je dat aan mij als belegger met weinig tot geen inhoudelijke kennis kunnen uitleggen ?
   
   Zou ik je dankbaar voor zijn.
2. I Love Melbourne 19 juli 2021 13:48

   auteur info

   • I Love Melbourne

     Lid sinds: 21 apr 2016

     Laatste bezoek: 01 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 251

     Gegeven: 983

   •    Aantal posts: 688

   JustMe - ik had onderstaande gemist, dank voor de post! :-)
   
   Wellicht Apple of Microsoft?
   
   

   quote:

   *JustMe* schreef op 19 juli 2021 12:46:

   [...]
   
   Is wel benoemd hoor:
   
   “Our full year free cash flow is expected to be around 5% of group revenue. In the first half of the year, we have had a cash outflow -- we want to reiterate that our cash inflow is weighted to the second half of the year, particularly in the last quarter of the year due to the timing of certain customer paybacks.”
   
   Operator, we would now like to start the Q&A session.
   
   ===
   
   Vertaald:
   
   Onze vrije kasstroom voor het hele jaar zal naar verwachting ongeveer 5% van de groepsomzet bedragen. In de eerste helft van het jaar hebben we een kasuitstroom gehad -- we willen herhalen dat onze kasinstroom groter is in de tweede helft van het jaar, met name in het laatste kwartaal van het jaar vanwege de timing van bepaalde betalingen door klanten .”
   
   

3. Wereldbelegger 19 juli 2021 13:49

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 05 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2956

     Gegeven: 1100

   •    Aantal posts: 9.169

   Turbotroep beleggers doen het toch
   
   Long 19-7-2021 13.45 uur
   Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
   UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,05 5,18 1,15 1,17 0,02 1,180 -18,62% 1.750 10:12
   UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,97 20,76 0,13 0,14 0,01 0,100 -54,55% 700 9:40
   Booster Long BNP 4,57 3,33 1,85 1,89 0,04 1,990 -7,23% 400 9:15
   Turbo Long BNP 5,9 7 0,84 0,88 0,04 0,900 -20,70% 200 11:47
   Sprinter Long ING 3,6 2,06 1,7 1,71 0,01 1,710 -6,56% 100 10:55
   UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 4,23 3,09 1,96 1,98 0,02 2,110 -4,52% 100 9:12
   Sprinter Long ING 4,2 1,85 1,33 1,34 0,01 1,330 -8,90% 15 13:18
   
   

   quote:

   Energy schreef op 19 juli 2021 08:27:

   Als b&h belegger maak ik mij helemaal geen zorgen.
   
   Turbotroep beleggers moeten zich meer zorgen maken. Ik hoef ook geen 40keer per dag te posten omdat ik onzeker ben, twijfel of steun moet zoeken
   
   quote alias=NewKidInTown id=13566390 date=202107190808]
   De "handelaren" zouden het wel eens kunnen laten afweten vandaag.
   
   Indicatoren geven voor de brede markten een bijna 1% lagere stand aan.
   
   Hetzelfde geldt voor tt met nu bied 6,36 om 6,40. Als het bij -1% blijft, hoef je je als B&H belegger geen zorgen te maken. Zoals reeds voor en in het weekend gemeld, verwacht ik dat het hier niet bij blijft, ik blijf er even af.
   [/quote]
   

4. tatje 19 juli 2021 14:30

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 05 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4270

     Gegeven: 289

   •    Aantal posts: 23.320

   quote:

   vreemd vermogen schreef op 19 juli 2021 12:48:

   Corinne Vigreux
   @CorinneVigreux
   Robotaxis: have Google and Amazon backed the wrong technology?
   @TomTom
   we equipped 3m vehicles with HD maps accurate to centimetres with real-time updates from crowdsourcing a continuous stream of data ... it’s exponential growth,”
   
   www.ft.com/content/46ff4fe4-0ae6-4f68...
   

   In een call had men het eind 2020 over 3 miljoen autos met ADAS maps van TT.
   
   Nu komt Corinne met 3 miljoen autos met HD.
   
   Zijn dat die deals van begin 2019 !!!
   
   En Harold zei op de laatste call.
   
   Harold Goddijn
   Yes, there's a lot of activity. I would like to include the whole ADAS development that's going faster than HD. The two are linked. They form in a way continuum, and especially on the ADAS side, we see a lot of activity taking place there. There is a new European directive called which requires for proper traffic speed indication in the vehicle. There's a bit of a scramble going on to get that data into the vehicle. So we see a lot of activity on that side as well.
   
   Mooie woorden van Corinne.
   
   it’s exponential growth,”
   
   Jij mag op vakantie :-)
   
   download.tomtom.com/open/banners/Capi...
   
   slide 5.
   
   
5. [verwijderd] 19 juli 2021 14:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   I Love Melbourne schreef op 19 juli 2021 13:48:

   JustMe - ik had onderstaande gemist, dank voor de post! :-)
   
   Wellicht Apple of Microsoft?
   
   [...]
   

   Beiden.
   
   Apple betaling in Q3 en Microsoft in Q4 of vice versa.
6. [verwijderd] 19 juli 2021 14:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wat een gaaf artikel. www.ft.com/content/46ff4fe4-0ae6-4f68...
   
   Allereerst mooi om Strijbosch weer eens te horen inderdaad!
   
   Navigation specialist TomTom has equipped more than 3m vehicles with high-definition maps accurate to a few centimetres that get near real-time updates from crowdsourcing. “It’s a continuous stream of data that’s coming in, and that data is exploding — it’s exponential growth,” says Willem Strijbosch, TomTom’s head of autonomous driving.
   
   Ik denk dat TomTom aan de goede kant zit met vanuit ADAS naar volledig autonoom rijden. Bij ADAS zit een verdienmodel. Een ENORM verdienmodel zelfs. Van daaruit kun je ook investeringen doen die nodig zijn om steeds meer geautomatiseerd te rijden. De partijen die proberen in 1 keer van 0 naar 100 te gaan moeten tientallen miljarden investeren in de hoop te zorgen dat de hele wereld die daarvoor bestond in 1 klap niet meer bestaat en ze hebben geen plan B.
   
   Costs would also be prohibitive. “If you were to try and deploy 100,000 driverless vehicles?that would cost you tens of billions of dollars,” Luminar’s Russell says. In a few years, the biggest difference is likely to be cash flow: ADAS players will be raking it in; Level 4 groups will be burning it at even greater levels TomTom’s Strijbosch argues that the Level 4 cars are “overfitted” with technology because they let costs run amok and need to make up for their small sample sizes. But even if ADAS data is less robust, it can be multiplied by a far greater number of real-world hours and eventually close the gap with Level 4 tech. “By the time we’ve driven so many billions of kilometres, in millions of vehicles that have this whole sensor set-up, all corner cases will have been captured,” he says.
   
   Hier nog een hele mooie alinea, dit is wel een enorme shift in gedachten. Ook waar de investeerders hun geld gaan neerleggen. Eerst is miljarden geïnvesteerd in de tech bedrijven en startups. Maar ADAS spelers als TomTom worden een aantrekkelijkere belegging vanuit onderstaande perspectief.
   
   So if the evolutionary approach to building driverless technology proves successful, the upshot would be startling: the world’s biggest, most sophisticated companies — Alphabet, Apple, Amazon and Microsoft — all backed the wrong horse for a future technology widely expected to earn revenues in the trillions of dollars. This would entirely flip the script from half a decade ago, when carmakers felt under siege from tech companies that were going to displace them at the top of the value-chain. “There was this general fear that the entire auto industry was going to get taken over by tech — and that totally didn’t happen,” says Austin Russell, chief executive of Luminar, which began as a supplier of visual sensors but now offers a highway autonomy solution for partners such as Volvo.
   
7. [verwijderd] 19 juli 2021 15:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bovenstaande artikel mag je elke tech investeerder die bets heeft staan op autonoom rijden onder de neus leggen!
   
   Hieronder een verwijzing naar pagina op IEX die ik ooit startte die verwijst naar EU verplichtingen van ADAS in de auto. Iets wat Goddijn ook aanhaalde in zijn conference call. Goed om dit te realiseren. www.iex.nl/Forum/Topic/1379613/TomTom...
8. Wereldbelegger 19 juli 2021 15:14

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 05 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2956

     Gegeven: 1100

   •    Aantal posts: 9.169

   Ik ben blij dat ik als B&H belegger helemaal geen zorgen hoef te maken.
   Ik hoef niet om te kijken, alleen maar naar vergezichten. Wel zo plezierig.
   Rendement? Dividend? Koersverlies? Maak ik me niet druk om.
   Heerlijk die rust in mijn portefeuille.
   
   28 weken
   31-12-2020 8,44
   19-7-2021 6,25
   verschil -2,19
   in % -25,95%
   
   52 weken
   20-7-2020 7,47
   19-7-2021 6,25
   verschil -1,22
   in % -16,33%
   
   
9. Wereldbelegger 19 juli 2021 15:21

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 05 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2956

     Gegeven: 1100

   •    Aantal posts: 9.169

   "Alphabet, Apple, Amazon and Microsoft — all backed the wrong horse for a future technology widely expected to earn revenues in the trillions of dollars."
   
   Komt bij mij over als prediken voor de eigen kerk.
   De Tech's bouwen en beschikken hoe dan ook over de platformen die nodig zijn.
   Of ze groeien naar elkaar toe, of er wordt met Techkapitaal rond gemept.
   
   

   quote:

   *JustMe* schreef op 19 juli 2021 14:56:

   Wat een gaaf artikel. www.ft.com/content/46ff4fe4-0ae6-4f68...
   
   Allereerst mooi om Strijbosch weer eens te horen inderdaad!
   
   Navigation specialist TomTom has equipped more than 3m vehicles with high-definition maps accurate to a few centimetres that get near real-time updates from crowdsourcing. “It’s a continuous stream of data that’s coming in, and that data is exploding — it’s exponential growth,” says Willem Strijbosch, TomTom’s head of autonomous driving.
   
   Ik denk dat TomTom aan de goede kant zit met vanuit ADAS naar volledig autonoom rijden. Bij ADAS zit een verdienmodel. Een ENORM verdienmodel zelfs. Van daaruit kun je ook investeringen doen die nodig zijn om steeds meer geautomatiseerd te rijden. De partijen die proberen in 1 keer van 0 naar 100 te gaan moeten tientallen miljarden investeren in de hoop te zorgen dat de hele wereld die daarvoor bestond in 1 klap niet meer bestaat en ze hebben geen plan B.
   
   Costs would also be prohibitive. “If you were to try and deploy 100,000 driverless vehicles?that would cost you tens of billions of dollars,” Luminar’s Russell says. In a few years, the biggest difference is likely to be cash flow: ADAS players will be raking it in; Level 4 groups will be burning it at even greater levels TomTom’s Strijbosch argues that the Level 4 cars are “overfitted” with technology because they let costs run amok and need to make up for their small sample sizes. But even if ADAS data is less robust, it can be multiplied by a far greater number of real-world hours and eventually close the gap with Level 4 tech. “By the time we’ve driven so many billions of kilometres, in millions of vehicles that have this whole sensor set-up, all corner cases will have been captured,” he says.
   
   Hier nog een hele mooie alinea, dit is wel een enorme shift in gedachten. Ook waar de investeerders hun geld gaan neerleggen. Eerst is miljarden geïnvesteerd in de tech bedrijven en startups. Maar ADAS spelers als TomTom worden een aantrekkelijkere belegging vanuit onderstaande perspectief.
   
   So if the evolutionary approach to building driverless technology proves successful, the upshot would be startling: the world’s biggest, most sophisticated companies — Alphabet, Apple, Amazon and Microsoft — all backed the wrong horse for a future technology widely expected to earn revenues in the trillions of dollars. This would entirely flip the script from half a decade ago, when carmakers felt under siege from tech companies that were going to displace them at the top of the value-chain. “There was this general fear that the entire auto industry was going to get taken over by tech — and that totally didn’t happen,” says Austin Russell, chief executive of Luminar, which began as a supplier of visual sensors but now offers a highway autonomy solution for partners such as Volvo.
   
   

10. Wereldbelegger 19 juli 2021 15:30

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2956

      Gegeven: 1100

    •    Aantal posts: 9.169

    Succes!
    Ik wacht nog even met turbo's
    Ik zie nog ruimte naar beneden.
    
    

    quote:

    NewKidInTown schreef op 19 juli 2021 11:50:

    [...]
    Turbo's LONG erbij, iets hoger dan ik wilde, maar wel 20% lager dan de vorige verkoop.
    
    Geluk.
    

11. [verwijderd] 19 juli 2021 15:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Koos99 schreef op 16 juli 2021 19:45:

    Wat ik mis in de discussie over FCF en de koersen die daar uit worden afgeleid, is dat T2 om de zoveel jaar ook eigen aandelen inkoopt voor EUR 50 milj, die moet je dan ook verdisconteren. Stel ze kopen om de 4 jaar eigen aandelen in, dan kom je voor dit jaar niet op een FCF van 5% maar van 2.5% Ik begrijp dat T2 die eigen inkoop niet meeneemt, maar als als belegger koersen gaat afleiden op basis vd FCF (zoals Boem doet), dan moet je die aandeleninkoop natuurlijk wel meenemen.
    

    @Boem @Koos
    
    Wat hierboven staat klopt niet. De free cashflow dit jaar is 5% *INCLUSIEF* eigen aandelen inkoop. Zonder die aandelen inkoop zou FCF hoger zijn. Vorig jaar was 17 miljoen ingekocht en in februari dit jaar hervatte TomTom dit met de resterende 33 miljoen. www.tomtom.com/press-room/share-buyba... We zitten dus dit jaar zonder die aandelen inkoop al op zo'n 10% (60 miljoen euro) Free cashflow. Komende jaren blijft dat volgens TomTom 10%, maar dan op een hogere omzet.
    
    TomTom heeft dus:
    
    Marktwaarde 130 miljoen aandelen x 6,30 = 820 miljoen euro
    Cash positie eind dit jaar = boven 400 miljoen** / boven 3 euro per aandeel
    Marktwaarde tomtom minus cash = 420 miljoen
    Vrije cashflow per jaar = 60 miljoen / rond de 50 cent per aandeel
    TomTom handelt nu op: slechts 7x de cash per aandeel. Dit mag 20 zijn.
    
    Als er een management buy-out komt is dat eigen schuld van de beleggers die dit niet zien.
    
    ** Er was een uitstroom in eerste halfjaar van 58 miljoen euro en die wordt omgebogen naar 30 miljoen positief.
    319 was netto kaspositie na de Q2 cijfers. Daar komt 88 miljoen bij.
    
    ==
    
    Hoe langer je ernaar kijkt, hoe meer je denkt: ben ik nou gek? Maar TomTom handelt inderdaad - als je de eenmalige aandelen inkoop buiten beschouwing laat - op 7x de cash winst per aandeel + 3 euro cash die al in het bedrijf zit. De AEX doet gemiddeld zo'n 25x de winst, met uitschieters naar boven en beneden. Geen buy-out nu please.
12. Vive tu vida positivamente 19 juli 2021 15:44

    auteur info

    • Vive tu vida positivamente

      Lid sinds: 20 feb 2019

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 672

      Gegeven: 2267

    •    Aantal posts: 2.303

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 19 juli 2021 15:30:

    Succes!
    Ik wacht nog even met turbo's
    Ik zie nog ruimte naar beneden.
    
    [...]
    

    Uiteraard zie jij ruimte naar beneden, dat roep je al vanaf het bevin dagelijks minimaal 25 keer.
    Heb je het nu echt zelf niet in de gaten?
13. [verwijderd] 19 juli 2021 15:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *JustMe* schreef op 19 juli 2021 15:33:

    [...]
    
    Als er een management buy-out komt is dat eigen schuld van de beleggers die dit niet zien.
    
    

    Ja natuurlijk, Het management heeft er ook alles aan gedaan om dit positieve verhaal aan de man/vrouw te brengen. In 2018 loog de CEO al dat de onderwaardering beter uitgelegd moest worden. Nooit meer iets van gehoord, zelfs niet toen TomTom naar de 3e divisie zakte.
    
    Toch vermoed ik dat ze het lef niet hebben, zelfs mevrouw Goddijn woont graag in Amsterdam.
14. Wereldbelegger 19 juli 2021 16:07

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2956

      Gegeven: 1100

    •    Aantal posts: 9.169

    Wat moet ik in de gaten hebben?
    Dat de koers omhoog gaat?
    Dat TomTon een Stong Buy is?
    
    Als zogenaamde B&H belegger komt u niet verder dan de heer Goddijn de schuld geven van uw negatieve rendement. Ik maak wel rendement op TT. Dat u daar blijkbaar jaloers op bent zal mij een worst zijn.
    Ik kijk niet tegen een verlies aan van 25% in 28 weken tijd terwijl u met stelligheid beweerde dat de koers van TT >€ 12,50 zou staan in maart.
    
    Wie heeft er gelijk gekregen?
    U met uw getoeter? Of ik met realiteitszin en een andere kijk op de koersontwikkeling?
    
    btw
    Herinnert u het zich nog? Vorig jaar om deze tijd.
    toeterde u nog hoger > € 18,50
    Daar mocht ik van u ook niks tegen in brengen.
    
    Belegt u eigenlijk wel?
    
    

    quote:

    Vive tu vida positivamente schreef op 19 juli 2021 15:44:

    [...]
    
    Uiteraard zie jij ruimte naar beneden, dat roep je al vanaf het bevin dagelijks minimaal 25 keer.
    Heb je het nu echt zelf niet in de gaten?
    

15. Wereldbelegger 19 juli 2021 16:10

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2956

      Gegeven: 1100

    •    Aantal posts: 9.169

    ander vergezicht
    
    Autoproductie pas in 2025 terug op oude niveau
    
    Dit jaar worden wereldwijd niet meer dan 70 miljoen personenauto’s en kleine bestelwagens gebouwd. Dat voorspelt Continental, één van de grootste toeleveranciers van de internationale auto-industrie. Het duurt tot zeker 2025 voordat het record van 95 miljoen eenheden uit 2017 weer wordt gehaald.
    
    Dat zegt Elmar Degenhart, CEO van de Duitse onderdelen- en bandenfabrikant Continental. De onderneming wil met een lopend bezuinigingsprogramma rond 2023 al rond de 500 miljoen euro besparen, maar daar worden nu nog enkele honderden miljoenen aan toegevoegd. Sinds vorig jaar zijn er bij Continental meer dan 2.000 arbeidsplaatsen verdwenen.
    
    Continental zag de omzet vooral in april inzakken, werd tijdens de AV gemeld. In mei was sprake van enige verbetering door het sterke herstel van de autoverkopen in China. In Europa en de Verenigde Staten blijft de vraag echter nog altijd zwak, aldus de CEO.
    
    bron:
    www.automobielmanagement.nl/auto-econ...
16. Wereldbelegger 19 juli 2021 16:19

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2956

      Gegeven: 1100

    •    Aantal posts: 9.169

    ander vergezicht
    
    Clepa: Gevolgen microchiptekort voelbaar tot ver in 2022
    
    Chiptekort ·De EU moet ingrijpen om het concurrentievermogen van de Europese auto-industrie te versterken, meent de koepelorganisatie.
    
    Tot nog toe hebben de verstoringen in de toeleveringsketen de wereldwijde autoproductie van auto’s met 500 duizend vertraagd
    
    “We zien nog steeds verstoringen in de productie, met productievertragingen en af en toe stop-and-go-situaties. Toch denken we dat we het ergste hebben gezien en dat de situatie waarschijnlijk niet verder zal verslechteren. Hierbij sluit ik niet uit dat de gevolgen tot ver in 2022 voelbaar zullen zijn. Deze omstandigheden hebben ook een indirect effect op toeleveranciers die geen halfgeleiders gebruiken voor hun eigen product portfolio, dus de hele toeleveringsketen in de auto-industrie heeft er mee te maken."
    
    Eerder was secretaris secretaris-generaal Sigrid de Vries van Clepa nog positief gestemd over de afzetverwachtingen van toeleveranciers voor dit jaar, ondanks corona en het tekort aan semiconductors. De gebrekkige levering van de chips leidde al bij veel autofabrikanten tot productievertraging.
    
    bron:
    automotive-online.nl/management/laats...
17. Wereldbelegger 19 juli 2021 16:23

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2956

      Gegeven: 1100

    •    Aantal posts: 9.169

    ander vergezicht
    
    Hoe het chiptekort de autoproductie verstoort en constructeurs meer geld kan kosten dan corona
    05/07/21 om 13:54
    
    800.000 auto's in 2021, dat is het geschatte productieverlies van de Volkswagen Group door een tekort aan computerchips. Dat staat volgens Business Insider te lezen in een confidentiële nota van de VW-directie. Ook andere automerken kampen met een tekort aan halfgeleiders en zullen hun productietargets voor 2021 niet bereiken.
    
    bron:
    www.knack.be/nieuws/auto/hoe-het-chip...
18. tatje 19 juli 2021 16:39

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4270

      Gegeven: 289

    •    Aantal posts: 23.320

    Tja. * JustMe * schreef.
    
    @Boem @Koos
    
    Wat hierboven staat klopt niet. De free cashflow dit jaar is 5% *INCLUSIEF* eigen aandelen inkoop. Zonder die aandelen inkoop zou FCF hoger zijn. Vorig jaar was 17 miljoen ingekocht en in februari dit jaar hervatte TomTom dit met de resterende 33 miljoen. www.tomtom.com/press-room/share-buyba... We zitten dus dit jaar zonder die aandelen inkoop al op zo'n 10% (60 miljoen euro) Free cashflow. Komende jaren blijft dat volgens TomTom 10%, maar dan op een hogere omzet.
    
    TomTom heeft dus:
    
    Marktwaarde 130 miljoen aandelen x 6,30 = 820 miljoen euro
    Cash positie eind dit jaar = boven 400 miljoen** / boven 3 euro per aandeel
    Marktwaarde tomtom minus cash = 420 miljoen
    Vrije cashflow per jaar = 60 miljoen / rond de 50 cent per aandeel
    TomTom handelt nu op: slechts 7x de cash per aandeel. Dit mag 20 zijn.
    
    Cijfers Q2 en 1e HJ.
    
    Op blz 5 staat de FCF over het 1e HJ.
    
    - 19,7
    
    Nu gaan we naar blz 12.
    
    1e HJ
    cash flow from operating activities - 13,839 afgerond 13,9
    cash flow from investing activities - 5,849 afgerond 5,8
    totaal FCF - 19,7
    
    Wat kun je doen met een normale positieve FCF.
    
    bv een aandelen inkoop.
    
    Maar een negatieve FCF 1e HJ - 19,7
    Cashflow from financing activities totaal - 36,3
    
    Dus mijn cash positie is het 1e HJ 56 kleiner.
    
    cash eind 2020 372,5
    cash na !e HJ 2021 318,9
    
    53,60
    
    65 min 53,6 is 2,4 kan ik ff niet thuisbrengen.
    
    Als de FCF negatief is, vergroot een negatieve cash from financing activities , de CASH
    
    
19. [verwijderd] 19 juli 2021 16:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 19 juli 2021 15:21:

    "Alphabet, Apple, Amazon and Microsoft — all backed the wrong horse for a future technology widely expected to earn revenues in the trillions of dollars."
    
    Komt bij mij over als prediken voor de eigen kerk.
    De Tech's bouwen en beschikken hoe dan ook over de platformen die nodig zijn.
    Of ze groeien naar elkaar toe, of er wordt met Techkapitaal rond gemept.
    
    [...]
    

    Niet alle big tech zit in het level 4-5 kamp. Microsoft zit net als TomTom (samen met TomTom) in het ADAS kamp en levert onder andere de automotive cloud voor Volkswagen.
    
    Probleem van big tech is schaalbaarheid. Tuurlijk hebben ze diepe zakken maar ook aandeelhouders. Niet voor niets worden soms dure projecten geschrapt.
    
    Stel, Google heeft een volledig zelfrijdende auto zonder ongelukken maar doordat er 40 camera’s en sensoren op zit kost de technologie 100K per auto.
    
    En aan de andere kant heb je autofabrikanten met level 2 - semi autonoom rijden en als automobilist betaal je 1.500 euro voor het pakketje (dat kost de optie op de optielijst)
    
    Dan heb je bij level 2 een verdienmodel en lage drempel en bij de Google auto heb je geen schaalbaarheid. De auto moet teveel zelf kunnen zien. Enige verdienmodel is dan robo taxi in specifieke afgebakende plaatsen
20. tatje 19 juli 2021 16:56

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 05 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4270

      Gegeven: 289

    •    Aantal posts: 23.320

    319 aan cash eind 1e HJ 2021
    
    FCF 1e HJ - 19,7 + FCF 2e HJ = 5% van zeg 520 26,3
    
    FCF 2e HJ wordt dan + 46
    Wat gaat er nog vanaf 7 van lease bij financing activities.
    Cash + 39
    
    Dus mijn cash groeit eind 1e HJ 319 + 2e HJ 39 = eind 2021 naar rond 358.
    
    Maar ik geef je toch een negen als oeuvre maker, hoop nog veel te lezen.