Antonov Terug naar discussie overzicht

Electrisch rijden

1. [verwijderd] 4 november 2011 08:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Tesla receives Letter of Intent from Daimler for full electric powertrain program for a Mercedes vehicle
   
   3 November 2011
   
   In its letter to its shareholders reporting Q3 performance, Tesla Motors said that it had received a letter of intent from Daimler for a full powertrain program for a vehicle in the Mercedes line. Details of this deal remain confidential, Tesla said, but will be announced in the coming months.
   
   Tesla’s existing production agreements with Daimler and its development services agreement with Toyota produced combined revenue of more $29 million in the third quarter; total Q3 revenues were $58 million. Powertrain component related sales accounted for almost $15 million, a new quarterly revenue high. Tesla said that it expects to complete all deliveries under the Smart fortwo and A-Class programs on schedule by the end of this year.
   
   Tesla said it has met all of the Toyota RAV4 EV milestones planned for the quarter, delivering development services revenue of more than $14 million for the third quarter. Overall, the RAV4 EV development program remains on schedule and should be completed by early 2012, as planned. Thereafter, Tesla plans to begin shipping complete powertrain systems for the RAV4 EV to Toyota, under a multi-year contract of approximately $100 million.
   
   Model S and Model X. Tesla said that it remains on plan to deliver the first Model S vehicles to customers no later than July 2012. The company recently finalized a long-term supply contract with Panasonic for cells used in the Model S, giving it increased visibility into its variable costs. (Earlier post.) Tesla said that it continues to have confidence in the long-term target gross margin of 25% for Model S upon realizing the manufacturing efficiencies associated with an annualized sales run rate of 20,000 units.
   
   Through the end of September, Tesla had gathered about 6,500 reservations for the Model S as of the end of September. These reservations require a minimum $5,000, refundable deposit.
   
   Tesla also said that it remains on plan for an exclusive showing of the Model X—a vehicle that combines the functionality of a minivan “with a design as cool as an SUV”—later this year. Tesla is leveraging the Model S architecture and powertrain for Model X, and anticipates that Model X can be brought to production quickly for first customer deliveries in late 2013, with volumes ramping to 10,000—15,000 units per year beginning in 2014, and at prices comparable to Model S. Much of the equipment we are currently installing at the Tesla Factory for the Model S will also be used for the Model X.
   
   Q3 results. Tesla reported total Q3 revenues of $58 million, up 85% from Q3 of last year. Automotive sales grew by almost 11% from last quarter due to solid Roadster demand and powertrain component sales. It reported a non-GAAP net loss of $0.55 per share this quarter, or $0.63 per share on a GAAP basis, reflecting continued investments in R&D and corporate infrastructure to support the launch of Model S.
   
   Total Q3 operating expenses were $82 million on a GAAP basis and $74 million on a non-GAAP basis; almost two-thirds of its operating expenses relate to investments in research and development. Tesla says that net losses will continue until it reaches volume sales of the Model S in 2013.
   
   Total gross margin in Q3 was 30%, down slightly from Q2 due to lower mix and margin contribution from development services revenue. Tesla now projects that full year revenues will be between $195 and $200 million, up from the prior guidance of $180 to $190 million.
   
   Tesla has cash resources of $334 million, higher than last quarter’s balance of $331 million. During Q3, it drew down almost $91 million from it Department of Energy loan facility. Combining the $334 million of cash on hand with the additional $240 million left on the DOE loan facility, Tesla has approximately $574 million in available capital resources. The company believes that these funds will be sufficient to develop and deliver Model S and Model X, based on current plans.
   
2. [verwijderd] 1 december 2011 12:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Toyota en BMW slaan handen ineen
   1 december 2011
   
   TOKIO - Autofabrikanten Toyota en BMW gaan vergaand samenwerken op het gebied van milieuvriendelijke technologieën.
   
   De twee schermden al langer met het idee de handen ineen te slaan, maar maakten de alliantie donderdag officieel bekend.
   
   De concerns gaan onder meer de kosten delen voor de ontwikkeling van elektrische auto's. Ook levert BMW vanaf 2014 zuinige dieselmotoren aan de Japanners.
   
   Echt dom van Toyota en BMW, Antonov heeft dé uitvinding op de plank liggen!
3. [verwijderd] 12 december 2011 17:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   www.z24.nl/z24geld/artikel_251465.z24...
   
   Onder druk van strengere milieu-eisen blijken automakers plots in staat traditionele verbrandingsmotoren veel zuiniger en schoner te maken. Dat is een tegenvaller voor de opmars van hybride en elektrische wagens.
   Automakers zitten met een lastig dilemma. Vrijwel elke fabrikant pronkt met een auto van de toekomst: een hybride model, dat de traditionele verbrandingsmotor combineert met elektrische aandrijving, dan wel een volledig elektrische auto.
   
   Maar de betaalbare winstmakers zijn nog altijd de benzine- en dieselauto's. Analisten van de Amerikaanse zakenbank Sanford Bernstein schatten dat in 2020 hooguit een vijfde van de auto's in Europa uit hybrides en elektrische wagens zal bestaan, zo meldt weekblad The Economist.
   
   Dat is niet zozeer vanwege kinderziektes van paradepaardjes zoals GM's Chevy Volt, de hybride-auto die recent negatief in het nieuws kwam vanwege brandgevaar bij crashtests.
   
   Efficiëntieslag
   Het probleem is eerder dat autofabrikanten nog volop mogelijkheden hebben om benzine- en dieselmotoren zuiniger en schoner te maken.
   
   In de komende vijftien jaar kan de CO2-uitstoot van auto's uit de compacte middenklasse met een derde dalen bij benzinemotoren, tot gemiddeld 100 gram per kilometer. Voor diesels ligt er naar verwachting een efficiëntieslag van een kwart in het verschiet, verwacht Sanford Bernstein.
   
   Meerprijs
   Daarmee zijn benzine- en dieselmotoren nog altijd minder schoon dan hybrides, waarvan de CO2-uitstoot naar verwachting daalt tot gemiddeld 40 gram per kilometer in 2025. Maar elektrische en hybride auto's blijven het nadeel houden dat er een forse meerprijs betaald moet worden voor de schoonste technologie.
   
   The Economist ziet daarom voorlopig dat de trend blijft: e-auto's voor het schone imago en traditionele verbrandingsmotoren voor de winst van autofabrikanten.
   
   Zo als ik al eerder schreef, kan nog wel ff duren.
   
   Gr. Q
4. [verwijderd] 15 december 2011 19:29

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Met het uitblijven van nieuws omtrent de 2/3speed en de ontwikkelingen m.b.t. elektrische voertuigen, zoals hieronder beschreven is het toch wel twijfelachtig of de 2/3speed een succes gaat worden.
   
   Wat denken jullie? Gaat de 2/3of...speed een succes worden?
   
   Gr. Q
   
   

   quote:

   QueenB schreef op 12 december 2011 17:42:

   www.z24.nl/z24geld/artikel_251465.z24...
   
   Onder druk van strengere milieu-eisen blijken automakers plots in staat traditionele verbrandingsmotoren veel zuiniger en schoner te maken. Dat is een tegenvaller voor de opmars van hybride en elektrische wagens.
   Automakers zitten met een lastig dilemma. Vrijwel elke fabrikant pronkt met een auto van de toekomst: een hybride model, dat de traditionele verbrandingsmotor combineert met elektrische aandrijving, dan wel een volledig elektrische auto.
   
   Maar de betaalbare winstmakers zijn nog altijd de benzine- en dieselauto's. Analisten van de Amerikaanse zakenbank Sanford Bernstein schatten dat in 2020 hooguit een vijfde van de auto's in Europa uit hybrides en elektrische wagens zal bestaan, zo meldt weekblad The Economist.
   
   Dat is niet zozeer vanwege kinderziektes van paradepaardjes zoals GM's Chevy Volt, de hybride-auto die recent negatief in het nieuws kwam vanwege brandgevaar bij crashtests.
   
   Efficiëntieslag
   Het probleem is eerder dat autofabrikanten nog volop mogelijkheden hebben om benzine- en dieselmotoren zuiniger en schoner te maken.
   
   In de komende vijftien jaar kan de CO2-uitstoot van auto's uit de compacte middenklasse met een derde dalen bij benzinemotoren, tot gemiddeld 100 gram per kilometer. Voor diesels ligt er naar verwachting een efficiëntieslag van een kwart in het verschiet, verwacht Sanford Bernstein.
   
   Meerprijs
   Daarmee zijn benzine- en dieselmotoren nog altijd minder schoon dan hybrides, waarvan de CO2-uitstoot naar verwachting daalt tot gemiddeld 40 gram per kilometer in 2025. Maar elektrische en hybride auto's blijven het nadeel houden dat er een forse meerprijs betaald moet worden voor de schoonste technologie.
   
   The Economist ziet daarom voorlopig dat de trend blijft: e-auto's voor het schone imago en traditionele verbrandingsmotoren voor de winst van autofabrikanten.
   
   Zo als ik al eerder schreef, kan nog wel ff duren.
   
   Gr. Q
   

5. Da Freeze 16 december 2011 19:03

   auteur info

   • Da Freeze

     Lid sinds: 26 mei 2008

     Laatste bezoek: 29 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 648

     Gegeven: 1097

   •    Aantal posts: 3.889

   quote:

   QueenB schreef op 15 december 2011 19:29:

   Met het uitblijven van nieuws omtrent de 2/3speed en de ontwikkelingen m.b.t. elektrische voertuigen, zoals hieronder beschreven is het toch wel twijfelachtig of de 2/3speed een succes gaat worden.
   
   Wat denken jullie? Gaat de 2/3of...speed een succes worden?
   
   Gr. Q
   

   Als product zeker weten. Als Antonovplc heb ik daar ernstig mijn twijfels over.
   
   Ondanks alle berichten dat autofabrikanten conventionele brandstofmotoren zuiniger kunnen maken en ook hybrides steeds beter worden, neemt dat niet weg dat deze versnellingsbak minder verbruikt dan een conventionele automaat. Er is dus altijd een markt voor, desnoods alleen in hybride auto`s.
   
   Als Antonovplc gewoon door blijft gaan met valse beloften en wanbeleid dan is inderdaad de vraag of het bedrijf wel blijft bestaan en met ontwikkeling en alles de boel kan opdoeken.
6. [verwijderd] 21 december 2011 18:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Nou wat denken jullie en Marble in het bijzonder?
   
   Gr. Q
   
   

   quote:

   QueenB schreef op 15 december 2011 19:29:

   Met het uitblijven van nieuws omtrent de 2/3speed en de ontwikkelingen m.b.t. elektrische voertuigen, zoals hieronder beschreven is het toch wel twijfelachtig of de 2/3speed een succes gaat worden.
   
   Wat denken jullie? Gaat de 2/3of...speed een succes worden?
   
   Gr. Q
   
   [...]
   

7. [verwijderd] 21 december 2011 21:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Tja wat betreft Elektrische voertuigen moet je in Spijkenisse zijn, de Spijkstaal is al decennia lang een van de hoofdrolspelers op dat gebied, og bedoel je dat niet helemaal ;-)
8. [verwijderd] 21 december 2011 23:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   *Als* elektrisch rijden doorbreekt en *als* dat ook in China gebeurt, dan zit Antonov natuurlijk goed. Dat is een zekerheid die nu nog waar moet worden.
9. arreno 22 december 2011 09:02

   auteur info

   • arreno

     Lid sinds: 06 aug 2009

     Laatste bezoek: 31 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 310

     Gegeven: 1165

   •    Aantal posts: 5.513

   quote:

   asjemenou schreef op 21 december 2011 23:14:

   *Als* elektrisch rijden doorbreekt en *als* dat ook in China gebeurt, dan zit Antonov natuurlijk goed. Dat is een zekerheid die nu nog waar moet worden.
   

   Aan "gewone" benzinewagens kunnen ze d'r versnellingsbakken al niet kwijt, waarom dan wel aan hybride?
10. smith&jones 22 december 2011 23:29

    auteur info

    • smith&jones

      Lid sinds: 24 feb 2003

      Laatste bezoek: 06 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1321

      Gegeven: 1129

    •    Aantal posts: 8.084

    Alleen al aan de absurde claims kan je zien dat het gewoon een zoveelste hoax van a. is.
    
    S&J.
11. nine_inch_nerd 24 mei 2020 16:54

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    Leuk overzicht van US gerelateerde nieuwe electro/waterstof avonturiers.
    
    www.owler.com/company/lucidmotors
12. nine_inch_nerd 7 juni 2020 19:15

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    Interessant artikel:
    electrek.co/2020/06/04/gm-electric-va...
    
    GM - UPS
    Rivian - Amazon (Rivian moet nog naar de beurs)
    En...uit andere bron gerucht: Workhorse Group - USPS
13. nine_inch_nerd 10 juni 2020 22:23

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    finance.yahoo.com/news/china-became-w...
    
    This story is the first of a two-part look at China's electric vehicle market.
    
    As nations attempt to cut down on carbon footprints, electric vehicles are becoming a larger and large piece of the equation. For China, this mission is all the more important, as it has the dubious distinction of being the world's largest greenhouse gas producer.
    
    Why China's A Lucrative Market For EV Makers: China, being the most populous country, has the highest demand for transportation. This factor, coupled with the mandate for China to cut down on pollution has made the country turn toward new energy vehicles, or NEVs. They include predominantly battery energy vehicles, or BEVs, as well as fuel cell electric vehicles, or FCEVs, and hybrid electric vehicles, or PHEVs.
    
    BEVs, or simply EVs, now account for over 80% of the NEVs sold in China.
    
    China spent about $60 billion between 2009 and 2017 to develop the domestic EV industry in a bid to increase the nation's competitiveness in the automobile industry, reduce demand for imported oil and improve air quality, The Diplomat reported, citing Scott Kennedy of the Washington-based Center for Strategic and International Studies.
    
    China's EV market is about three to four times that of the U.S., and the multiple is only going to get bigger, a McKinsey report said. The firm said this will propel Chinese EV makers into the global arena, manufacturing EVs, batteries and charging infrastructure.
    
    chinaev_2.pngView photos
    chinaev_2.png
    More
    Source: McKinsey
    
    The Size Of China's EV Market: About 500 manufacturers have registered to make EVs in China, according to a report by Knowledge@Wharton. Traditional global automakers such as General Motors Company (NYSE: GM) and VOLKSWAGEN AG/ADR (OTC: VWAGY) are also betting big on the Chinese EV market.
    
    In 2019, about 24.6 million combustion vehicles were sold in China compared to 1.21 million EVs. This compares to 26.82 million and 1.26 million, respectively for both categories in 2018, according to Clean Technica.
    
    Although EV sales growth outpaced that of fossil-driven cars in China, the former account for under 5% of the total market. This share is expected to increase to about 50% by 2025, Cleantechnica.com said, citing analysts at BNEF.
    
    The government has set a target of NEVs forming one-fifth of auto sales by 2025.
    
    Chinese Government Incentives For EVs: China has been incentivizing NEV purchases by offering subsidies. The government, which originally planned to phase out subsidies by 2020, has now extended NEV subsidies for buying NEVs to 2022, with tax exemptions on purchases for two years. The subsidies will be applicable only for passenger cars priced at less than 300,000 yuan ($42,000). The government is also favoring vehicles with swappable batteries.
    
    Subsidies will be cut by 20% in 2021 and by 30% in 2022.
    
    China, which is rationing issuing license plates in big cities to slow down sales in a bid to curb pollution, has exempted NEVs from the restrictions.
    
    Major EV Contenders In China
    
    Some of the major players in the crowded Chinese market are:
    
    Domestic Players
    
    Nio Inc – ADR (NYSE: NIO)
    
    BYD
    GAC
    BAIC
    Weitmeister
    Chery
    Changan Eado
    SAIC
    FAW
    Geely's Polestar
    Xpeng
    Lixiang Automotive
    Foreign Companies
    
    Tesla Inc (NASDAQ: TSLA)
    Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (OTC: BMWYY)
    Toyota Motor Corporation (NYSE: TM)
    
14. nine_inch_nerd 4 juli 2020 13:12

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    Electrische opslag op basis van Zink ipv Lithium:
    Merger BMRG komt eraan!
    
    www.energy-storage.news/news/baby-ste...
15. 'belegger'' 4 juli 2020 15:17

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1608

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.627

    Ik heb mij nog niet zo verdiept in bedrijven die (B)EV's maken. Bij Tesla vallen velen over de hoge waardering, maar NIO doet daar zeker niet voor onder op basis van de huidige verkopen. Het gaat natuurlijk om het potentieel, dat moge duidelijk zijn. Ik ben ook wel benieuwd welke namen jullie favoriet zijn en waarom.
16. nine_inch_nerd 5 juli 2020 15:46

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    WKHS: kleine korte afstand elektrische pakketwagentjes met een gedeeld contract met USPS in de maak.
    AYRO: zeer kleine autootjes voor campusdoeleinden (transport van voedsel, pakjes, post administratie en meer); gat in de markt wordt gezegd.
    NIO: Chinese electrische auto die goed ontvangen wordt.
    GPV.V: canadees bedrijf die elektrische bussen, goederenbusjes maakt en goede afzet en contracten creëert.
    
    Accuoplslag: merger BMRG met EOS Energy Storage (op Zn-basis ipv Li)
    Lithium delvers:
    Albemarle Corp
    Sociedad Quimica y Minera SA
    
    Er zijn er meer, maar deze volg ik en zit ik al in.
17. 'belegger'' 5 juli 2020 19:49

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1608

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.627

    NIO vs. BYD vs. BAIC
    
    De waardering van NIO ligt in de range van Tesla en is zeker 5 keer zo hoog als BYD die vervolgens zeker 10 keer zo duur is als BAIC. Daarbij heeft NIO een eigen vermogen van EUR 1 miljard negatief. NIO zie ik als enige met een Amerikaanse beursnotering.
    
    Verder lijkt BYD een fabrikant van batterijen en levert er ook een auto bij. Dat geeft diversificatie in vergelijking met alleen auto's. Maar ik heb ook begrepen dat de batterijmarkt een sterke concurrentie kent met margedruk, zoals bij zonnepanelen.
    
    De waarderingsverschillen zijn zo groot dat ik even twijfelde over de juistheid. Als de cijfers wel kloppen, komt bij mij de vraag op of er sprake is van een 'value trap'. Vandaar mijn beginnersvraag welk voordeel jullie zien in NIO ten opzichte van de Chinese concurrentie.
18. 'belegger'' 9 juli 2020 13:30

    auteur info

    • 'belegger''

      Lid sinds: 17 aug 2019

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1608

      Gegeven: 135

    •    Aantal posts: 4.627

    Bij de driewielers zie ik bijvoorbeeld AYRO, SOLO en FUV.
    
    Los van het elektrische aspect weet ik niet zo goed hoe ik die markt moet plaatsen. Ik zie het een beetje als een tussenvariant van auto en motorfiets. Bij oldtimers heb je de dwergauto, veelal met tweetaktmotor. Later zijn er diverse varianten geweest waar je al dan niet (deels) overdekt zit. Dat is het allemaal niet geworden voor de massa. Daar zijn die dingen vaak ook te prijzig voor. Die 45km dingen schijnen ook niet goedkoop te zijn. Zal het deze keer anders zijn? Of zal de massa het, bij de overstap naar elektrisch, houden bij de auto óf de fiets?
    
    Ook interessant om te volgen bij het hele EV gebeuren vind ik Blink Charging (BLNK).
    En wie houdt van volatiliteit zou ook eens kunnen kijken naar American Lithium.
    
    Er valt genoeg te lezen en te volgen, maar het moet ook allemaal even bezinken bij mij.
19. nine_inch_nerd 16 juli 2020 16:06

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    Vandaag winst gepakt en alle aandelen NIO verkocht. Bleef hangen afgelopen dagen en kreeg het gevoel dat ie een ommekeer aan het maken is. Monitoren en misschien weer later rustig instappen.
20. nine_inch_nerd 19 juli 2020 10:59

    auteur info

    • nine_inch_nerd

      Lid sinds: 04 feb 2015

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4533

      Gegeven: 3752

    •    Aantal posts: 13.784

    Tip en verder om in de gaten te houden.
    FVAC merged hierin. Ik heb FVAC bij BinckBank aangevraagd....
    www.forbes.com/sites/jimvinoski/2020/...