TomTom NL0013332471

TomTom, week 3-9 mei 2015: Geelen voor dummy's.

1. [verwijderd] 4 mei 2015 09:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   TomTom krijgt nu data van Apple en levert ruwe map data aan Apple. De maps die 'gratis' (tussen aanhalingstekens, want levert tomtom veel data op, en daarmee informatie en daarmee kennis) worden geleverd zijn dus niet geavanceerd. Apple plakt daar lagen bovenop, bijvoorbeeld locaties en restaursntreviews van Yelp. Maar dat maakt de kaarten van Apple nog niet geschikt voor automotive doeleinden. Als Apple dus CarPlay wil uitrollen in 2016 dan zal ze wel geavanceerde kaarten nodig hebben. Met een prijskaartje, want automotive grade maps hebben gewoon hun prijs. In automotive ongeveer 50 euro per auto. Ik denk niet dat Apple daar veel korting op krijgt, tenzij ze volumes afnemen die overstijgen wat bijvoorbeeld een Volkswagen bij tomtom gaat afnemen. Als Apple een kleinere afnemer wordt dan Volkswagen dan gaan ze ook niet een lager tarief krijgen dan VW, dat lijkt me simpel. Dit zal nog wel een en ander aan onderhandeling vergen cq voeten in aarde hebben, maar zo zie ik het wel.
2. [verwijderd] 4 mei 2015 09:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   gerard_ecb schreef op 4 mei 2015 08:56:

   Ik heb daar mijn twijfels bij of dat zo dominant is dat de autoindustrie gaat zwichten voor Apple op het gebied van HAD/ADAS. Of eigenlijk twijfel ik niet, het antwoord is simpel ze zien Apple als een modieuze telefoon fabrikant waar ze een connectie mee willen maken voor in de auto omdat veel klanten een IPhone hebben. Meer gaat dit niet worden.
   

   Gerard, op het eerste oog zou ik met je eens kunnen zijn. Maar er is een ander -niet-navigatie- onderwerp wat hierbij HEEEEEEL belangrijk is. En dat is de vraag wat het nieuwe operating system voor auto's gaat worden. Dat moet super stabiel zijn, niet hackbaar, niet bedreigend vanuit privacy optiek en zo zijn er nog wat klemmende eisen.
   
   En DAAR zou het zo kunnen zijn dat de Duitsers veel liever samenwerken met Apple dan met de alternatieven Microsoft of Google. Dat gaat dan wat verder dan "modieuze telefoonleverancier".
3. pbr 4 mei 2015 09:43

   auteur info

   • pbr

     Lid sinds: 28 okt 2008

     Laatste bezoek: 10 nov 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 303

     Gegeven: 34

   •    Aantal posts: 7.357

   ze proberen de spurt omhoog nog te controleren zodat ze hun posities langzaam kunnen draaien
   verwacht straks toch echt een knal omhoog
4. [verwijderd] 4 mei 2015 09:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 4 mei 2015 09:33:

   [...]
   Met alle respect (en dat is in jouw geval geen holle frase), maar Wies ik denk dat je echt de ballen verstand hebt van de technische kant van deze business. Als Apple puur uit "opportuniteit" voor HERE zou gaan dan gooien ze zo gigantisch veel ontwikkelinspanning (en daarmee kostbare TOEKOMSTIGE! tijd) weg dat ze echt knettergek zouden zijn. Sorry, maar hier loop jij nog te kort voor mee om dit te kunnen beoordelen. De "handelaar" zit jou nu een beetje in de weg.
   
   Je gaat je strategie toch niet verknallen voor een snel "handje-klap"? Ik denk dat Apple (EN die Duitsers!) meer zien in een zeer goed huwelijk dan in een snelle wip!
   

   Hi xynix, ik ben de eerste die toegeeft dat ik hier ben om te leren over TT en ik zit er nog niet zolang in, dus weet ook weinig van historie en de exacte situatie, ik moet me dus baseren op wat ik lees, voornamelijk van analisten en koersverloop, wat anders ?
   
   Apple weet ik beter, ja ik heb ze erg hoog zitten en terecht, ik zie dat ook terug in het aandeel, zit er in vanaf 200 $ ( oude telling/ pre-split ) en ben een paar X IN en UIT gegaan, mijn beste earner de laatste 5 jaar
   
   TT nogmaals, geef jullie gelijk, jullie weten er 100 x meer van, ik ben volgend wat dit aandeel betreft en handel niet, 10 euro is de target van hen die mij in dit aandeel gebracht hebben, dus voilà daar ga ik voor.
   
   no hard feelings, lees maar over mijn posts heen, maar zo zie ik het Apple is bad news voor TT als ze HERE nemen, maar ik denk dat het naar MSFT gaat .
5. [verwijderd] 4 mei 2015 09:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   groeibriljant schreef op 4 mei 2015 09:12:

   [...]
   
   Alleen als de 3 Duitse autofabrikanten de boel zouden kopen zou TomTom 25% van de markt missen. Tegelijkertijd zullen andere autofabrikanten dan versneld kiezen voor TomTom. Toch zie ik liever op termijn een marktaandeel van 80-90% voor TomTom dan 50-60%. Met de introductie van ADAS-HAD wordt Automotive een miljardenmarkt voor TomTom.
   

   Hoi Groeibriljant, een kanttekening alleen als dit consortium er wel in slaagt om de Here maps in korte termijn dermate om te turnen dat HAD/ADAS hiermee mogelijk is. Zij kunnen het zich nooit permitteren dat bijv GM en Toyota significant eerder op de markt komen met HAD dan de prestige merken Mercedes en BMW. Zou trouwens een stunt zijn wanneer Audi met hun meedoet de boel gaat vertragen en ondertussen het VW model inbouwt. Audi moet marktaandeel pakken van die andere twee weer een factor die het moeilijker maakt.
6. [verwijderd] 4 mei 2015 09:49

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 4 mei 2015 09:41:

   [...]
   Gerard, op het eerste oog zou ik met je eens kunnen zijn. Maar er is een ander -niet-navigatie- onderwerp wat hierbij HEEEEEEL belangrijk is. En dat is de vraag wat het nieuwe operating system voor auto's gaat worden. Dat moet super stabiel zijn, niet hackbaar, niet bedreigend vanuit privacy optiek en zo zijn er nog wat klemmende eisen.
   
   En DAAR zou het zo kunnen zijn dat de Duitsers veel liever samenwerken met Apple dan met de alternatieven Microsoft of Google. Dat gaat dan wat verder dan "modieuze telefoonleverancier".
   

   Apple en Google zijn afgeleid van Unix. Dan kunnen de autofabrikanten dus beter kiezen voor Linux.
   QNX lijkt ook een veiligere en meer neutrale optie.
   
   De autofabrikanten zie ik voor hun core-technologie niet in zee gaan met Apple en/of Google. Wel zal men de smartphones van hun klanten met Android en IOS op het ingebouwde scherm ondersteunen.
7. [verwijderd] 4 mei 2015 09:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   NewEnergy schreef op 4 mei 2015 09:09:

   The worst case scenario for TomTom would probably be a takeover of HERE by navigation arch-rival Garmin Ltd GRMN.O.
   

   Gave link NewEnergy!!! AB
   
   Dit zinnetje vind ik echt prachtig. Een overname door Garmin zou juist een natte droom zijn. Dan mag HG doen wat hij tegen Vincent Evers zei dat hij graag had willen doen: "Ik had het graag met de Finnen uitgevochten!"
   
   Kan hij Garmin niet alleen pootje lappen op Sports-gebied, maar ook nog eens vol in het kruis schieten met maps en traffic. Garmin zou dubbelklappen van de pijn. Maar dat weten ze zelf ook wel, dus vergeet dat scenario maar gerust.
8. [verwijderd] 4 mei 2015 09:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 4 mei 2015 09:41:

   [...]
   Gerard, op het eerste oog zou ik met je eens kunnen zijn. Maar er is een ander -niet-navigatie- onderwerp wat hierbij HEEEEEEL belangrijk is. En dat is de vraag wat het nieuwe operating system voor auto's gaat worden. Dat moet super stabiel zijn, niet hackbaar, niet bedreigend vanuit privacy optiek en zo zijn er nog wat klemmende eisen.
   
   En DAAR zou het zo kunnen zijn dat de Duitsers veel liever samenwerken met Apple dan met de alternatieven Microsoft of Google. Dat gaat dan wat verder dan "modieuze telefoonleverancier".
   

   AB die heb ik inderdaad over het hoofd gezien. Echter waar draaien de meeste apparaten in de wereld als os op. Zet de percentages er maar neer. Waarom wordt er minder gehacked op Apple is dat omdat ze technisch verder zijn? Denk het niet, het is omdat het marktaandeel altijd dermate klein was dat het niet interessant was. De laatste tijd komt daar verandering in en zie daar er zijn ineens virusscanners voor Apple op de markt. Waar is MSFT mee bezig? Windows 10 alle devices op hetzelfde platform. Android is marktleider als het gaat om mobiele devices dus dat zou het ook zo maar kunnen worden.
   
   Kortom geen gelopen race maar de kans dat het IOS, die overigens net zo vastloopt als al het andere, is zeker niet groter dan de andere 2. Wellicht komt er een afgeslankte versie van geheel iets anders een eigen standaard. Overigens zal er op gehacked gaan worden en dat zal gebeuren naarmate het meer gemeengoed is.
9. pwijsneus 4 mei 2015 09:53

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4412

     Gegeven: 2545

   •    Aantal posts: 7.499

   quote:

   *Justin* schreef op 4 mei 2015 09:41:

   TomTom krijgt nu data van Apple en levert ruwe map data aan Apple. De maps die 'gratis' (tussen aanhalingstekens, want levert tomtom veel data op, en daarmee informatie en daarmee kennis) worden geleverd zijn dus niet geavanceerd. Apple plakt daar lagen bovenop, bijvoorbeeld locaties en restaursntreviews van Yelp. Maar dat maakt de kaarten van Apple nog niet geschikt voor automotive doeleinden. Als Apple dus CarPlay wil uitrollen in 2016 dan zal ze wel geavanceerde kaarten nodig hebben. Met een prijskaartje, want automotive grade maps hebben gewoon hun prijs. In automotive ongeveer 50 euro per auto. Ik denk niet dat Apple daar veel korting op krijgt, tenzij ze volumes afnemen die overstijgen wat bijvoorbeeld een Volkswagen bij tomtom gaat afnemen. Als Apple een kleinere afnemer wordt dan Volkswagen dan gaan ze ook niet een lager tarief krijgen dan VW, dat lijkt me simpel. Dit zal nog wel een en ander aan onderhandeling vergen cq voeten in aarde hebben, maar zo zie ik het wel.
   

   Hallo Justin, misschien heb ik iets gemist. Maar Apple heeft voor Carplay toch geen automotive-grade maps nodig? Navigatie-grade-maps is voldoende lijkt me?
   
   Automotive-grade maps zitten naar mijn idee on-board in bijvoorbeeld de systemen van Bosch.
   
   Een additionele deal met apple, waar ook financieel gewin bij zal komen zou prettig zijn. Vooralsnog is de deal met Apple alleen strategisch (big-data) zeer interessant.
   
10. [verwijderd] 4 mei 2015 09:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    TomTom could emerge as a serious rival to GoPro
    
    www.valuewalk.com/2015/05/gopro-tomto...
11. [verwijderd] 4 mei 2015 09:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    omzetten zijn laag vandaag
12. [verwijderd] 4 mei 2015 09:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Hoi Wies, goed man wat een heerlijke discussie heeft dit opgeleverd!
13. mjmj 4 mei 2015 09:56

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 968

      Gegeven: 239

    •    Aantal posts: 9.777

    vandaag is het een vrije dag in engeland.
14. Beperktedijkbewaking 4 mei 2015 09:57

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 04 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 11853

      Gegeven: 16047

    •    Aantal posts: 25.757

    quote:

    xynix schreef op 4 mei 2015 09:27:

    [...]
    Nee, ik bedoel dat de kassa gaat rinkelen bij de inbouw van CarPlay. Dat zal TomTom niet meer gratis leveren. Ze gaan minimaal geldbedragen rekenen voor Automotive grade kaarten en traffic, maar dus mogelijk ook voor de Navkit HTML5 UI. En als we helemaal geluk hebben ook nog voor cloud diensten. Die 4 onderdelen noemt HG ook steeds.
    
    De inbouw van CarPlay start in grote getale vanaf 2016. Dus waar wij nu nog alleen rekenen met nieuwe automotive inbouwcontracten, moeten we waarschijnlijk ook nog rekenen met significante CarPlay inkomsten. Ik denk dat HG niet voor niets voor zijn doen echt super ruige termen in de mond neemt over de automotive groei in 2016.
    

    Ja, maar wat dat laatste betreft had hij het toch echt niet alleen over Carplay.
    Maar wie weet. Ik zal de dag roemen waarop TT voor 't eerst facturen indient bij Apple.
    
    Overigens negeren wij hier alle andere markten en aanbieders, incl. (de koper van) Here.
    De wereld is groot. Alibaba+Autonavi zwijgen nog. En waar staan Toytota en GM?
    
15. [verwijderd] 4 mei 2015 09:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    gerard_ecb schreef op 4 mei 2015 09:45:

    [...]
    Hoi Groeibriljant, een kanttekening alleen als dit consortium er wel in slaagt om de Here maps in korte termijn dermate om te turnen dat HAD/ADAS hiermee mogelijk is. Zij kunnen het zich nooit permitteren dat bijv GM en Toyota significant eerder op de markt komen met HAD dan de prestige merken Mercedes en BMW. Zou trouwens een stunt zijn wanneer Audi met hun meedoet de boel gaat vertragen en ondertussen het VW model inbouwt. Audi moet marktaandeel pakken van die andere twee weer een factor die het moeilijker maakt.
    

    Dat de 3 een bod op HERE zouden uitbrengen acht ik als onrealistich. Ze zitten naar mijn idee slechts aan tafel omdat hun contracten van belang zijn voor de verkoopprijs. Als de boel naar bijv. Microsoft, Facebook, Uber etc. gaat mag men die lopende contracten in de regel ontbinden.
    
    Dat Audi samen met BMW en Mercedes de boel zou overnemen zie ik als zeer zeer onrealistisch. Audi is onderdeel van VAG en gaat echt niet buiten Volkswagen en Bosch om aan de slag. Overigens zijn ook Mercedes en BMW voor een groot deel afhankelijk van Bosch-technologie.
16. harrysnel 4 mei 2015 10:00

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7235

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.635

    Ik was bezig met het schrijven van een stukje over relatie TT/Apple/VW, situatie bij Nokia Here, de investeringen in het mappingplatform van TT waardoor ze nu voorsprong hebben en toen dacht ik.....dit heb ik al eens eerder getypt. Vind het gênant om mezelf te quoten maar dubbel werk is ook zo zonde:). Schreef onderstaand stukje nav een uitspraak van Nomura waarbij zij stelden dat TT het moeilijk zou krijgen in concurrentiestrijd met Nokia Here omdat Nokia meer investeringsmogelijkheden zou hebben. Die analist is nu ook gedraaid qua mening....:
    
    harrysnel 14 feb 2015 om 10:56
    
    "Wat mij betreft slaat Nomura de plank volledig mis met hun opmerking dat Nokia Here meer investeringskracht heeft. Wederom een analist die als boekhouder kijkt en conclusie trekt obv balans en kredietfaciliteit. De situatie is juist andersom! Kijk maar eens welke investeringen TT kan doen/heeft gedaan:
    
    - TT heeft een 2 way deal met Apple gesloten. Analisten waren gefocust op : "kan deze deal de weggevallen inkomsten vanuit Google in licensing opvangen"? Dat had wellicht gekund, TT had zomaar 100mln p/j kunnen vragen. Maar TT koos voor uitbetaling in IPhone probes. Dat is een investering. Denk aan overname van Waze door Google voor 1 miljard, het feit dat Here nu via Samsung wanhopig probes probeert binnen te halen....prijskaartje voor Apple probes: miljarden.
    
    - VW kiest TT voor highly automated driving. Naast klant (maps/traffic) is VW vooral ook partner. Alle inspanningen vanuit VW om via sensoren aan hun auto's de kaarten van TT beter te maken zijn investeringen. Slagkracht van VW (dat hetzelfde doel heeft als TT, de beste maps voor HAD).....miljarden.
    
    - TT neemt op het moment dat pnd's nog "hot zijn" TeleAtlas over in 2007. Investering van 3 miljard.
    
    Dus: TT kan (door overname van TeleAtlas) kapitaalkrachtige partijen Apple en VW aan zich binden. Deze 2 giganten leveren "gratis" hun bijdrage aan het realiseren van de strategie van TT. Dat doen zij omdat TT voor hun onmisbaar is en TT kiest ervoor om zich voor belangrijkste deel te laten betalen in: investeringen in toekomst.
    
    Komt er een analist van Nomura die stelt: Nokia Here kan meer investeren. Totale waanzin. Kan Here zeg E10 miljard ophoesten? TomTom ook niet maar TT hoeft niet zelf te betalen voor het realiseren van de ambities. De kredietfaciliteit van TT zal dan ook eerder aangewend worden voor bv een overname in Telematics.
    
    Ongelooflijk dat een analist zo kortzichtig kan zijn. Maar: dit schept juist kansen op de beurs. Laat ze maar met een buy advies komen als de koers >E10 staat....:)"
    
    www.eurobench.com/forum/Topic/1322152...
    
    
17. [verwijderd] 4 mei 2015 10:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 4 mei 2015 09:57:

    [...]
    
    Ja, maar wat dat laatste betreft had hij het toch echt niet alleen over Carplay.
    Maar wie weet. Ik zal de dag roemen waarop TT voor 't eerst facturen indient bij Apple.
    
    Overigens negeren wij hier alle andere markten en aanbieders, incl. (de koper van) Here.
    De wereld is groot. Alibaba+Autonavi zwijgen nog. En waar staan Toytota en GM?
    
    

    Alibaba + Autonavi zie ik als grote kanshebber. Laat die maar lekker in de smartphonemarkt gaan concurreren met Google. Ze zouden het merk HERE aanzienlijk kunnen oprekken.
    
    Toyota en GM zullen wel gek zijn. Gaan dit echt niet doen. Net zoals de kans dat Mercedes, Audi, BMW de boel overnemen zeer zeer klein is.
18. [verwijderd] 4 mei 2015 10:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    wiesje 9333 schreef op 4 mei 2015 09:44:

    [...]
    Hi xynix, ik ben de eerste die toegeeft dat ik hier ben om te leren over TT en ik zit er nog niet zolang in, dus weet ook weinig van historie en de exacte situatie, ik moet me dus baseren op wat ik lees, voornamelijk van analisten en koersverloop, wat anders ?
    
    Apple weet ik beter, ja ik heb ze erg hoog zitten en terecht, ik zie dat ook terug in het aandeel, zit er in vanaf 200 $ ( oude telling/ pre-split ) en ben een paar X IN en UIT gegaan, mijn beste earner de laatste 5 jaar
    
    TT nogmaals, geef jullie gelijk, jullie weten er 100 x meer van, ik ben volgend wat dit aandeel betreft en handel niet, 10 euro is de target van hen die mij in dit aandeel gebracht hebben, dus voilà daar ga ik voor.
    
    no hard feelings, lees maar over mijn posts heen, maar zo zie ik het Apple is bad news voor TT als ze HERE nemen, maar ik denk dat het naar MSFT gaat .
    

    Wies, sorry als mijn toon een beetje "schoolmeesterig" was. Ik heb jou heel hoog zitten. Maar je weet dat analisten er regelmatig gigantisch naast knallen wat TomTom betreft. Zo'n Garmin suggestie is toch ook ridicuul. Ze zitten juist met een fiks probleem dat als ze voor hun PND's niet switchen naar TomTom, dat ze dan heel binnenkort de arena kunnen verlaten!
    
    Als HG ook maar de aller-allerminste twijfel rond Apple had dan liep hij niet zo stralend rond. Volgens mij geniet hij nou elke dag met volle teugen van een volgend rondje "understaten". Dat is zo leuk! Downplayen, terwijl je weet dat het inderdaad gaat exploderen!
19. [verwijderd] 4 mei 2015 10:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    @ xynix, stuur me even een mailtje, geef ik je de update van vanochtend van Exane
    
    ik kom nu echt niet meer uit die mailadressen en aliassen , ook anderen die willen lezen stuur mij maar een mailtje, krijg je t ommegaand.
    
    ben nu effe weg met de Woef, straks terug.
20. [verwijderd] 4 mei 2015 10:06

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 4 mei 2015 09:49:

    [...]
    Apple en Google zijn afgeleid van Unix. Dan kunnen de autofabrikanten dus beter kiezen voor Linux.
    QNX lijkt ook een veiligere en meer neutrale optie.
    
    De autofabrikanten zie ik voor hun core-technologie niet in zee gaan met Apple en/of Google. Wel zal men de smartphones van hun klanten met Android en IOS op het ingebouwde scherm ondersteunen.
    

    Terechte suggestie. AB!
    
    Maar ik denk zelf dat QNX een soort "tussenpaus" is. Connected Driving gaat zo groot worden dat je daar echt een gigant voor nodig hebt om OS-versie na OS-versie uit te brengen in de komende 10-20 jaar. Op dat criterium valt Blackberry denk ik uit de short-list.