Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,725
  • Verschill

    0,000 0,00%
  • Volume

    354.448 Gem. (3M) 327,8K
  • Bied

    5,700  
  • Laat

    5,920  
+ Toevoegen aan watchlist

Week 25 mei-01 juni :varen op het TomTom kompas.

1.383 Posts
Pagina: «« 1 ... 63 64 65 66 67 ... 70 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 30 mei 2015 00:06
    quote:

    *Justin* schreef op 29 mei 2015 23:59:

    19 mei 2015

    Hele verslag zit onder onderstaande link, maar dit is hoe sns dacht over verlengen deal met Apple. Ook uitgaande van het idee dat Apple dingen zelf doet, maar ook in co-development met TomTom. Relatie TomTom-Apple is denk ik nauwer dan men denkt (wat ze ook weleens over de lippen laten gaan)

    www.snssecurities.nl/Research/Actions...

    TomTom (Buy): Apple contract extended, 1st signs of VW co-development

    The facts:
    This morning, TomTom announced that it has renewed and extended its global contract with Apple Inc. This comes just after Apple acquired Coherent Navigation, a US based specialist in so-called high integrity GPS or iGPS.
    Separately, we have learned that the partnership with Volkswagen R&D, in relation to semi-autonomous and autonomous driving, has already resulted in various new products. Audi announced on May 5th, for example, that its new Q7 will be equipped with a predictive efficiency assistant, a feature co-developed with TomTom,that uses topographic information (3D characteristics) to assist drivers on expressway interchanges, road splits and entrance and exit ramps. The same article states that the new Audi A8 will be a "front-runner in piloted driving technology and the use of high resolution maps". Maps that are co-developed with "strategic partners such as TomTom".
    In relation to the Audi developments, TomTom is working on a patented technology called Road DNA, which combines detailed imagery from real-time cameras within the car with high precision and detailed maps from TomTom to determine exactly where the car is driving.

    Our analysis:
    The renewal and extension of the Apple contract is somewhat surprising given all the acquisitions Apple has been making in the map space. Not only did Apple acquire Coherent Navigation (which allows for very accurate location determination by using multiple satellite systems), it also acquired Broadmap (cartography specialist), Embark (a transit application vendor) and HopStop (transit data). Those acquisitions at least suggest Apple is looking to develop its own maps or at least co-develop maps. So even if TomTom is not getting paid for the use of its mapping data, the renewal of the contact means TomTom will be able to continue to use the Apple probe data to perfect its maps, routing technology and IQRoutes. That is positive.

    The developments mentioned in relation to Audi and the Q7 and A8 show that the partnership with VW's R&D department is resulting in new products that will give VW (or Audi) and edge as well as giving TomTom an edge relative to Nokia Here. We have always argued that TomTom was ahead of Nokia Here in terms of map accuracy and refresh rates in combination with NDS. The development of Road DNA confirms once more that TomTom is ahead of the game, which will result in higher market share and better ASPs going forward.

    Conclusion & Action: The extension of the Apple contract is positive as it allows TomTom to continue to perfect its map database using the massive probe data generated by iPhones and other Apple products. The developments at VW (Audi mainly) underscore once again that TomTom is really ahead of the competition when it comes to the development of technologies for semi-autonomous and autonomous driving, technologies that apparently will also result in products that can generate revenue well before semi-autonomous driving is really mainstay. We rate the shares Buy based on the undervaluation versus peers, the 2 long term growth pillars (Telematics and Automotive) and the fast improving FCF in the near term, which is the market continues to underestimate.

    SNS hits the spot! En laat het nu even mooi uitkomen dat HERE uitgeschakeld dreigt te worden, de autoindustie niet met Apple wil werken en al helemaal niet met Google.

    Goh, wie hou je dan over!?
  2. [verwijderd] 30 mei 2015 00:20
    quote:

    pwijsneus schreef op 29 mei 2015 23:56:

    [...]

    Mooi artikel Harry HOL!

    Wat me opvalt, is dat alles retesuggestief is. Wat niet over Apple trouwens...

    Ervan uitgaande, dat Apple écht een Apple Car in elkaar wil gaan knutselen, dan heb je goede kaarten nodig. Als je op de eerste plaats al moeite hebt het huis op het fundament te bouwen, refererend waar we het net over hadden, dan lijkt het me stug dat je binnen 5 jaar HD maps all-over-the world klaar hebt. Dat ga je niet redden met 6 beige minibusjes....

    Niemand weet écht waar Apple nu precies mee bezig is.
    Denk ik ook. Als je wereldwijd echt maps wilt maken met wagens dan valt dat op. Dit lijkt meer op aantal busjes dat tests uitvoert op specifieke locaties. Als ze op termijn met zelfrijdende auto's komen moeten ze die ook met hoge detail maps kunnen testen. Ookal hebben ze dan slechts op bepaalde trajecten zo'n map. Tenzij ze hem bij TomTom halen. Dezelfde als in die Audi in bovenstaande stuk.
  3. [verwijderd] 30 mei 2015 00:28
    quote:

    pwijsneus schreef op 30 mei 2015 00:06:

    [...]

    SNS hits the spot! En laat het nu even mooi uitkomen dat HERE uitgeschakeld dreigt te worden, de autoindustie niet met Apple wil werken en al helemaal niet met Google.

    Goh, wie hou je dan over!?
    Ja dat klopt.

    Zie ook hun eind opmerking over probes. Ik hou net als SNS doet wel rekening mee dat het 'kan gebeuren' dat na dit nieuwe driejarig contract Apple meer dingen zelf kan en TomTom minder nodig heeft. Maar voorlopig nog lang niet en Apple heeft qua maps ook de reputatie dat alles vertraagt en langer duurt, dus misschien praat je wel over 2020. En ik zie het ook gebeuren dat Apple TomTom juist meer nodig gaat hebben, maar dan voor meer hoogwaardige diensten of zo'n road dna map.

    Zie deze tweet van vandaag die de Apple probes bevestigen!

    twitter.com/iweethetbeter/status/6035...
  4. forum rang 6 pwijsneus 30 mei 2015 00:35
    quote:

    *Justin* schreef op 30 mei 2015 00:28:

    [...]

    Ja dat klopt. Zie hun eind opmerking over probes. Ik hou er wel rekening mee dat het 'kan gebeuren' dat na dit nieuwe driejarig contract Apple meer dingen zelf kan en TomTom minder nodig heeft. Maar voorlopig nog lang niet en Apple heeft qua maps ook de reputatie dat alles vertraagt en langer duurt, dus misschien praat je wel over 2020.

    Zie deze tweet van vandaag die de Apple probes bevestigen!

    twitter.com/iweethetbeter/status/6035...
    Zwaar met AB's aan het sproeien hier, Justin geweldig dat deze info op het forum komt.

    Terugkomend op je eerdere post; HarrySnel, en mijzelf hadden allebei een soortgelijke gedachtekronkel. Namelijk dat Apple ook profijt kan hebben aan de samenwerking tussen TT en bijvoorbeeld VW/Bosch. Alles hangt toch een beetje met elkaar samen voor TomTom. Tech geeft probes, Automotive geeft knowhow voor HD-maps.

    Omdat de creatieve destructie die we gezien hebben bij de smartphone gewoonweg niet opgaat bij de auto industie.; De auto-industrie is enorm machtig, en weren nu al alles wat maar ook lijkt op Sillicon Valley, met name die Duitsers. Is TomTom voor een gedeelte misschien wel een opening voor Apple. Een buyout van bijvoorbeeld VW, Apple én het management van TomTom zou een briljante zet zijn. Consumer en TT worden verzelfstandigd. Maar dit is natuurlijk retespeculatief. Een belang van VW en Apple om de zaak veilig te stellen, net zoals Intel dit deed bij ASML zou ik niet van opkijken op termijn.
  5. [verwijderd] 30 mei 2015 00:41
    Het zou kunnen Pwijsneus. Soms denk ik dat Apple achter de feiten aanloopt op maps gebied, doordat ze bijvoorbeeld graag willen concurreren met Google Maps en daardoor net wat anders tegen dingen aankijken (over het hoofd zien) zich daardoor richten op het (na)maken van de maps van vandaag en als ze daar eenmaal zijn, dan zijn de maps van de toekomst alweer anders. Ik doel dan op de realtime maps, zie youtube link, waarbij Goddijn ook als voorbeeld noemt dat sensoren een stilstaande auto op de snelweg kunnen zien en die informatie distribueren naar andere gebruikers. En TT is al jaren geleden begonnen met ontwikkelen. Als Apple een zelfrijdende auto ontwikkelt, dan kan TomTom hen daarbij helpen. Hoewel Volkswagen daar niet echt blij mee zal zijn. Het komt toch een beetje uit hun gezamenlijke koker.
  6. [verwijderd] 30 mei 2015 00:50
    quote:

    ballie2 schreef op 29 mei 2015 14:03:

    Een daling van ruim 2%, heb ik vlak voor het weekend niet zien aankomen. Wat een tegenvaller.
    25/05: - 0,05%
    26/05: + 1,30%
    27/05: + 1,53%
    28/05: + 1,07%
    29/05: - 2,35%

    Gemiddeld dus + 1,50% deze week. Ik ben er blij mee ;-]
  7. [verwijderd] 30 mei 2015 00:51
    quote:

    Alan B'stard schreef op 30 mei 2015 00:44:

    [...]

    25/05: - 0,05%
    26/05: + 1,30%
    27/05: + 1,53%
    28/05: + 1,07
    29/05: - 2,35%

    Gemiddeld dus + 1,50% deze week. Ik ben er blij mee ;-]

    sorry klopt niet.

    Want je kan de percentages niet bijn elkaar optellen en van elkaar aftrekken.
    Het verschil is hier te verwaarlozen maar toch. Stel ik heb de eerste dag +10% en de andere dag -10% dan sta ik niet quote maar heb ik verlies van 1%. 100 +10% is 110 minus 10% is 99 en dus minus 1%.
  8. forum rang 6 pwijsneus 30 mei 2015 00:53
    quote:

    *Justin* schreef op 30 mei 2015 00:41:

    Het zou kunnen Pwijsneus. Soms denk ik dat Apple achter de feiten aanloopt op maps gebied, doordat ze zich richten op het (na)maken van de maps van vandaag en als ze daar eenmaal zijn, dan zijn de maps van de toekomst alweer anders. Ik doel dan op de realtime maps, zie youtube link, waarbij Goddijn ook als voorbeeld noemt dat sensoren een stilstaande auto op de snelweg kunnen zien en die informatie distribueren naar andere gebruikers. En TT is al jaren geleden begonnen met ontwikkelen. Als Apple een zelfrijdende auto ontwikkelt, dan kan TomTom hen daarbij helpen. Hoewel Volkswagen daar niet echt blij mee zal zijn. Het komt toch een beetje uit hun gezamenlijke koker.
    Toch als ik kijk naar hun setje overnames van Apple zit er zeker een gedachte achter. Tijd is denk ik de factor waardoor ze achter de feiten aan (lijken) te lopen. Al heb je alle Dollar$ van de wereld.

    Nogmaals, wat Apple nu echt van plan is weet niemand.

    Time will tell.
  9. [verwijderd] 30 mei 2015 00:57
    quote:

    pwijsneus schreef op 30 mei 2015 00:53:

    [...]

    Toch als ik kijk naar hun setje overnames van Apple zit er zeker een gedachte achter. Tijd is denk ik de factor waardoor ze achter de feiten aan (lijken) te lopen. Al heb je alle Dollar$ van de wereld.

    Nogmaals, wat Apple nu echt van plan is weet niemand.

    Time will tell.

    Mij lijkt het dat ze met de contract verlenging tijd gekocht hebben en dat ze wel degelijk bezig zijn met de ontwikkeling van maps. Dus geen overname van TT door Apple in mijn ogen.
  10. [verwijderd] 30 mei 2015 01:00
    quote:

    pwijsneus schreef op 30 mei 2015 00:53:

    [...]

    Toch als ik kijk naar hun setje overnames van Apple zit er zeker een gedachte achter. Tijd is denk ik de factor waardoor ze achter de feiten aan (lijken) te lopen. Al heb je alle Dollar$ van de wereld.

    Nogmaals, wat Apple nu echt van plan is weet niemand.

    Time will tell.

    Klopt veel startups gekocht. Maar dat zijn meestal acqui-hires. Het bedrijf gebeurt niks mee, alleen het personeel wordt in dienst genomen. Daarom zie je ook niks terug van acquisities in het Apple product, het zijn talent acquisities. En wat die snelheid betreft, ik denk doordat ze graag willen concurreren met Google Maps ze daardoor anders tegen dingen aankijken (over het hoofd zien) en zich daardoor niet richten op dingen als Adas en realtime maps. Het is toch in de kern een mobieltjes fabrikant. We shall see inderdaad.
  11. forum rang 6 pwijsneus 30 mei 2015 01:06
    quote:

    gerard_ecb schreef op 30 mei 2015 00:57:

    [...]
    Mij lijkt het dat ze met de contract verlenging tijd gekocht hebben en dat ze wel degelijk bezig zijn met de ontwikkeling van maps. Dus geen overname van TT door Apple in mijn ogen.
    Punt is dat die maps complexer zijn geworden. En tijd speelt daarin een rol om het spel mee te spelen.

    Vergelijk die maps met een TV-provider...

    Het is misschien te doen om die ene wedstrijd in 4K te broadcasten. Maar het is een ander verhaal om het complete plus-pakket 24/7 realtime in 4K te broadcasten.

    Het is niet voor niets dat er maar 3 spelers zijn in dit spel (Google, Nokia en TomTom). Maps maak je niet zomaar, het kost enorm veel tijd. 3 jaar is érg ambitieus ook al heb je het BNP van België en Zweden op de $$Bankrekening staan.
  12. [verwijderd] 30 mei 2015 01:08
    quote:

    gerard_ecb schreef op 30 mei 2015 00:57:

    [...]
    Mij lijkt het dat ze met de contract verlenging tijd gekocht hebben en dat ze wel degelijk bezig (2) zijn met de ontwikkeling van maps. Dus geen overname van TT door Apple (1) in mijn ogen.
    (1) Overname door Apple zie ik alleen gebeuren als iemand anders op tomtom biedt. Dan moeten ze. Zo niet, dan vindt Apple het wel prima zo. De biedingsstrijd rond nokia here kan dat andere bod uitlokken, omdat nu naar verluid minimaal 3-4 maar misschien ook meer partijen op HERE willen bieden en er dus partijen achter het net gaan vissen en de schaarste nog groter wordt / tomtom de laatste overgeblevene is.

    (2) De acqui-hires wijzen meer op dingen als bouwen eigen points of intererest database (placebase overname) en openbaar vervoer informatie (overname hotstop) en zo kunnen we nog even doorgaan. Ik zie dat allemaal als toevoegingen aan de maps en niet vervangen van. Dingen die ook behapbaar zijn met een Apple team van misschien 100 man of iets in die richting. Een wereldwijde basiskaart maken past daar niet in en levert ook weinig op, is mijn mening. Bij OV informatie beginnen ze met een paar steden, gaat dus heel geleidelijk allemaal. Wat iets zegt over de ontwikkelsnelheid bij Apple (laag) en het behapbaar maken van incrementele verbeteringen in plaats van mammoetprojecten aanpakken.
  13. [verwijderd] 30 mei 2015 01:16
    Wat een hoog niveau weer, en dat nog zo laat! Top!

    Wat mij verbaast is dat HERE in 2013 al zeer grote stappen liet zien samen met Daimler in hun HAD ontwikkeling maar je hier verder zeer weinig van te horen hebt gekregen. Inmiddels zijn we 2 jaar verder, iemand enig idee hoe deze samenwerking met Daimler er voor staat op het moment?
    360.here.com/2013/09/10/self-driving-...

    Voor wat betreft de probes: ik denk dat tegen de tijd dat het Apple contract afloopt, wat waarschijnlijk 2018 zal zijn, TomTom zelf in veel meer eigen systemen heeft en hier de bigdata uit gaat halen. Dit maakt TomTom ook minder afhankelijk van Apple. Denk hierbij aan de toename van auto's waar TomTom aan gaat leveren die richting 2018 hopelijk ook al HAD sensoren hebben, ook uit verschillende fitness producten zal data kunnen worden opgehaald.
  14. [verwijderd] 30 mei 2015 01:21
    quote:

    *Justin* schreef op 30 mei 2015 01:08:

    [...]

    (1) Overname door Apple zie ik alleen gebeuren als iemand anders op tomtom biedt. Dan moeten ze. De biedingsstrijd rond nokia here kan dat uitlokken, omdat meerdere partijen dan achter het net gaan vissen (de verliezers biedingsstrijd).

    Ik denk dat ze dit risico met het vernieuwen van het contract afgekocht hebben. Dus mocht er een biedingsstrijd om TT ontstaan dan is er geen probleem voor Apple omdat ze de maps voor een x aantal jaren tegen een bepaalde prijs veiliggesteld hebben. in de tussentijd kunnen ze hun maps ontwikkelen. Apple lijkt mij niet de club die afhankelijk wil zijn van derde als het om een key asset gaat.

    (2) De acqui-hires wijzen meer op dingen als bouwen eigen points of intererest database (placebase overname) en openbaar vervoer informatie (overname hotstop) en zo kunnen we nog even doorgaan. Ik zie dat allemaal als toevoegingen aan de maps en niet vervangen van. Dingen die ook behapbaar zijn met een team van misschien 100 man of iets meer. Een wereldwijde basiskaart maken past daar niet in en levert ook weinig op, is mijn mening. Bij OV informatie beginnen ze met een paar steden, gaat dus heel geleidelijk allemaal. Wat iets zegt over de ontwikkelsnelheid bij Apple (laag) en het behapbaar maken van incrementele verbeteringen in plaats van mammoetprojecten aanpakken.

    Zie mijn antwoord hierboven en ze halen met deze overnames knowhow en resources binnen.

  15. [verwijderd] 30 mei 2015 01:35
    quote:

    Joooeeep schreef op 30 mei 2015 01:16:

    Wat een hoog niveau weer, en dat nog zo laat! Top!

    Wat mij verbaast is dat HERE in 2013 al zeer grote stappen liet zien samen met Daimler in hun HAD ontwikkeling maar je hier verder zeer weinig van te horen hebt gekregen. Inmiddels zijn we 2 jaar verder, iemand enig idee hoe deze samenwerking met Daimler er voor staat op het moment?
    360.here.com/2013/09/10/self-driving-...

    Voor wat betreft de probes: ik denk dat tegen de tijd dat het Apple contract afloopt, wat waarschijnlijk 2018 zal zijn, TomTom zelf in veel meer eigen systemen heeft en hier de bigdata uit gaat halen. Dit maakt TomTom ook minder afhankelijk van Apple. Denk hierbij aan de toename van auto's waar TomTom aan gaat leveren die richting 2018 hopelijk ook al HAD sensoren hebben, ook uit verschillende fitness producten zal data kunnen worden opgehaald.
    Wat ik nu doe is een educated guess op basis van verschillende stukjes informatie afgelopen jaren

    Het is goed mogelijk dat projecten met bmw en merc vragen om hoge voorinvesteringen. De klant (daimler in dit geval) houdt je een vette worst voor in de toekomst. Maar alle ontwikkelkosten daar naartoe moet je wel als nokia vooruit financieren. Dat heeft tomtom ook ervaren weet ik uit oude conference calls en daarom kondigde Goddijn begin 2014 de componenten strategie aan waar ze in 2013 mee gestart waren. Vanaf de plank te leveren van software en content, dus herbruikbaar en niet allemaal maatwerk. Voor maatwerk software of integratie betaal je gewoon een uurtarief voor tomtom engineers. Zie automotive.tomtom.com ze noemen het geloof ik 'custom engineering'.

    Wat denk ik bij Nokia gebeurd is, is dat eerst Suri CEO werd. Die heeft een achtergrond in networks en wil een netwerkbedrijf van Nokia maken. Maps heeft ie niet zoveel mee. Vervolgens kijkt hij naar de cijfers en zegt: ik wil die rollen omdraaien. Ik wil niet alleen de financiele risico's dragen totdat de auto op de markt komt. Zeker omdat modellen ook nog weleens uitstel hebben (zie tomtom en psa) zit er dan een te lange tijd tussen investeren en incasseren. Wat daarin nog sterker meespeelt is dat tomtom schuldenvrij is en nokia veel schulden heeft en wil reduceren om kredietrating te verhogen. Daar past dat voorinvesteren dus in.

    Toen is Nokia naar Mercedes, BMW gegaan en heeft gezegd: als jullie dit research programma willen doorzetten, dan moet je ook meebetalen. Dit gaat zo niet langer. Dit lijkt me heel reeel, gezien de geldkraan die bij Here werd teruggedraaid.

    Vervolgens zeggen die autobouwers: doe ons dan maar een belang in here. Dan zijn de patenten ook (deels) van ons. Wij investeren er in dus willen dan ook deels eigenaar zijn van de uitkomst. Zo is balletje gaan rollen.

    Vervolgens heeft Nokia de interesse van de autobouwers gebruikt om biedingsstrijd uit te lokken, waarmee ze kan zwaaien met concrete interesse autobouwers, die dat niet kunnen ontkennen. Autofabrikanten worden dus beetje misbruikt, maar dat zal Suri als nieuwkomer die toch niks met autofabrikanten heeft en een networks bedrijf wil een zorg zijn. De machtsverhoudingen veranderen dus: de autobouwers hebben niet meer die invloed op nokia here als vroeger. Suri denkt: jullie probeerden ons jarenlang uit te knijpen, nu krijg je hem mooi gebakken terug.

    Dus ja, ik denk dat het automated driving gebeuren van nokia op een lager pitje staat en dat dat ook een van de redenen was waardoor autofabrikanten een deelneming wilden, omdat het anders niet goed gaat. En ik denk dat tomtom daarom nokia graag als blijvend eigenaar ziet van here, dat zei goddijn. "We nemen het graag op tegen onze Finse vrienden". Ze weten bij tomtom en daar komt ook het zelfvertrouwen vandaan, dat Here binnen Nokia onder een soort curatele staat, terwijl voor tomtom de maps en andere content core business is waar ze in investeren en veel van verwachten.
  16. [verwijderd] 30 mei 2015 04:14
    quote:

    gerard_ecb schreef op 30 mei 2015 00:51:

    [...]
    sorry klopt niet.

    Want je kan de percentages niet bijn elkaar optellen en van elkaar aftrekken.
    Het verschil is hier te verwaarlozen maar toch. Stel ik heb de eerste dag +10% en de andere dag -10% dan sta ik niet quote maar heb ik verlies van 1%. 100 +10% is 110 minus 10% is 99 en dus minus 1%.

    Stel ik had 1000 euro op 24/05. Op 25/05 ging er 0,05% vanaf. Ik had op 25/05 dus 999,50. Op 26/05 kwam daar 1,30% bij. Ik had op 26/05 dus 1012,49. Op 27/05 kwam daar 1.53% bij. Ik had op 27/05 dus 1027,98. Op 28/05 kwam daar 1.53% bij. Ik had op 28/05 dus 1043,71. Op 29/05 ging er 2,35% af. Wat overbleef is 1018,18. De procentuele toename over die week is dan 1018,18 - 1000,00 = 18,18 / 1000 * 100 = 1,818%.

  17. [verwijderd] 30 mei 2015 08:14
    @Justin heel vette AB van mij voor je educated guess. Dit klinkt heel erg logisch en geeft ook een verklaring voor de situatie rondom Here van vandaag.
    Top!
  18. Emielvk 30 mei 2015 09:17
    Toch denk ik ook dat de techniek die TT (op het gebied van verwerken van big data tot echte informatie) in huis heeft en kennelijk ook beheerst ook van nut kan zijn voor andere big data onderwerpen zoals crowd control en crowdsourcing wellicht far fetched en misschien ook niet.

    Zouden al die consumer produkten ook als probe in gezet worden trouwens? Mooie tijden, ik heb een rotsvast vertrouwen in de toekomst van TT en met name wat ze kunnen een echt NL bedrijf waar we trots op mogen zijn.

    Goed weekend alvast!

  19. [verwijderd] 30 mei 2015 09:44
    quote:

    Alan B'stard schreef op 30 mei 2015 00:50:

    [...]

    25/05: - 0,05%
    26/05: + 1,30%
    27/05: + 1,53%
    28/05: + 1,07%
    29/05: - 2,35%

    Gemiddeld dus + 1,50% deze week. Ik ben er blij mee ;-]
    Vrijdag 22 mei TT gesloten op 10,02 en gister op 10,165 is +1,45% deze week om precies te zijn.
1.383 Posts
Pagina: «« 1 ... 63 64 65 66 67 ... 70 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 30 april

    1. China inkoopmanagersindex industrie en diensten april volitaliteit verwacht
    2. Samsung Q1-cijfers
    3. NL producentenprijzen maart
    4. Arcadis Q1-cijfers
    5. Adidas Q1-cijfers
    6. Volkswagen Q1-cijfers
    7. Air France-KLM Q1-cijfers
    8. Dui detailhandelsverkopen maart
    9. PB Holding jaarcijfers
    10. Acomo €0,75 ex-dividend
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht