TomTom NL0013332471

3D maps essential for autonomous driving?

1. [verwijderd] 17 februari 2016 23:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   GB: ik ben niet blind voor de behoefte aan dual sourcing die er zal zijn voor de base maps en de waarschijnlijk te conservatief ingeschatte take-rates voor de reeds gesloten automotive contracten.
   
   Ik ben persoonlijk wel een stuk voorzichtiger geworden t.a.v. de marktkansen voor RoadDNA als dominante HD-positioneringstechnologie (TomTom heeft het er zelf ook nauwelijks meer over). Ook denk ik dat de dagen van de dominantie in Traffic wel eens geteld zouden kunnen zijn als HERE de inhaalslag voor hun fabriek hebben afgerond. Ik krijg de indruk dat we daar eerder aan 1,5 jaar dan aan 3 jaar moeten denken. HERE weet verdomde goed dat het op dat punt "alle hens aan dek" is.
   
   Ik probeer op dit moment vooral in te schatten hoe de balans tussen kopers en verkopers zal uitpakken. De huidige koers suggereert dat we mogelijk te ver naar onder zijn doorgeschoten. Dat zou tot het opdrogen van de verkopers en het opstaan van "herinstappers" (van eerdere "uitstappers" in het kader van de damage control, waaronder ik gedeeltelijk) kunnen leiden. Zolang er dan geen nieuw "vervelend" nieuws komt van de andere marktpartijen zou de koers wellicht weer wat kunnen herstellen.
   
   Het zou natuurlijk enorm helpen als TomTom dan weer eens met echt nieuws zou komen, van een ander kaliber dan dat Dreft weer een vernieuwde, nog betere formule heeft en dat de Vereniging van Huisvrouwen zo tevreden is over de producten.
2. [verwijderd] 17 februari 2016 23:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 17 februari 2016 22:36:

   Justin, ik lees hier nu net bij. Compliment voor het bij elkaar zetten van alle relevante informatie. Hoe iedereen dat interpreteert is aan hun zelf.
   
   De koersvorming van de laatste dagen suggereert dat de ergste storm mogelijk weer over is. We kunnen wel duidelijkheid willen, maar die zal er voorlopig nog niet zijn. Het is een "mixed bag", met helaas voor de korte termijn nog wat weinig zichtbaarheid van "gegarandeerd succes". TTT en de reeds in 2013-2015 gesloten automotive contracten lijken een minimum bodem onder de koers te leggen. Hoe hoog het daarboven kan stijgen zal afhangen van de ontwikkeling van "the competitive landscape" van automotive en de ontwikkelingen bij consumer, die de laatste tijd in ieder geval hoopgevend zijn (maar wel met verrekte korte Product Life Cycles, waarbij vreemd genoeg PND misschien op dat punt wel het beste gaat scoren).
   
   

   Garanties bestaan niet maar wel hoge waarschijnlijkheden.
   
   - tomtom platform in 2011 gestart en toen al met idee sensordata fusion
   - localisatie is voor tt een layer, je krijgt dus direct het totaalpakket (alle layers)
   - tomtom's expertise in omgaan met massieve hoeveelheid data, 1 miljard users
   - goede relaties en reputatie bij autofabrikanten
   - tomtom executives die uitgelaten spreken over mogelijkheden autonomous driving
   - road dna verkrijgbaar en 3d maps in strategisch belangrijke gebieden
   - mobileye dat aangeeft dat maps en rem een symbiose zijn
   - here dat de 3d map ziet als essentiele 'sensor'
   - belang van traffic
   - snelheid waarmee op nieuwe platform snel maps te maken (3d maps autobahn in paar maanden)
   - partnership bosch
   - netwerk toeleverende bedrijven / innovatiecentra (automotive campus) en goed lobbywerk vanuit NL, zoals recent bezoek Volvo en ook Neelie in de VS.
   - visie / dedication founders
   - Goddijn: "bij veel discussies betrokken"
3. [verwijderd] 17 februari 2016 23:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @xynix
   
   RoadDNA is voor de komende 3 jaar niet echt relevant. Wordt allemaal nog verder ontwikkeld en het kan zo maar dat er de komende periode nieuwe researchprojecten komen bij partijen als Ford, GM, Volvo, Toyota etc.. Bosch is iig een uitstekende partner.
   
   De komende 3 jaar draait om de forse groei in Automotive en Telematics. Die is eigenlijk zo goed als zeker!
   Consumer staat er verder ook goed voor.
   De wpa kan in de komende 3 jaar vrij eenvoudig ieder jaar verdubbelen.
   
   Ben het met je eens dat het mooi zou zijn als er weer eens echt goed nieuws komt. Goddijn kondigt iig nieuwe autofabrikanten aan in 2016 en in 2017. Dat lijkt mij al zeer belangrijk nieuws. Dat is dan direct groei in marktaandeel.
   
4. [verwijderd] 18 februari 2016 12:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   
   3D maps infosheet (PDF)
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
   
   Road DNA infosheet (PDF)
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
5. [verwijderd] 18 februari 2016 13:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 18 februari 2016 12:23:

   3D maps infosheet (PDF)
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
   
   Road DNA infosheet (PDF)
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
   

   Wel raar dat die bovenliggende map open staat qua leesrechten:
   
   automotive.tomtom.com/uploads/
6. [verwijderd] 18 februari 2016 13:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Leuke foto's:
   
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
7. outofthebox 18 februari 2016 13:52

   auteur info

   • outofthebox

     Lid sinds: 12 jun 2013

     Laatste bezoek: 27 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 153

     Gegeven: 330

   •    Aantal posts: 483

   ook leuk, er staat inderdaad vanalles open
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
   
8. [verwijderd] 18 februari 2016 13:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Hik schreef op 18 februari 2016 13:13:

   Leuke foto's:
   
   automotive.tomtom.com/uploads/assets/...
   

   Laten we onze lieve heer op de blote knieën bidden dat dit niet HET nieuws uit Genève wordt, want dan zou ik de veiligheidsgordels maar weer gaan aanspannen.
   
   Ik heb mijn buik wel even vol van "feestversies" van producten, schouderklopjes van vrienden en meldingen dat alle stoelen van de RvC bezet zullen blijven.
   
   There must be more to life than this.
   
   Als we heb nu zelfs in Genève van consumentenproducten moeten hebben dan zou dat een verrekte zwak signaal van automotive zijn.
9. [verwijderd] 18 februari 2016 15:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Consumerige dingen lijkt me eerder CEBIT www.cebit.de/exhibitor/tomtom/H422968
   Gaat ie wel een beetje of ben je echt een beetje down?
   
   
10. [verwijderd] 18 februari 2016 15:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 18 februari 2016 15:16:

    Consumerige dingen lijkt me eerder CEBIT www.cebit.de/exhibitor/tomtom/H422968
    Gaat ie wel een beetje of ben je echt een beetje down?
    
    

    staat toch duidelijk bandit op de geneva autoshow. Daarnaast jammer dat de bandit wordt gepromoot mbt de rinspeed en niet iets van rinspeed met TT-inside
11. [verwijderd] 18 februari 2016 15:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 18 februari 2016 15:16:

    Consumerige dingen lijkt me eerder CEBIT www.cebit.de/exhibitor/tomtom/H422968
    Gaat ie wel een beetje of ben je echt een beetje down?
    

    Ik had het over die (herkauwde) foto van die Bandit die zo leuk bezig is met die Rinspeed. Dat suggereert dat ze daar echt aan Bandit promotie gaan doen. Mijn reactie zou dan direct zijn: oh, dus we hebben kennelijk niks te vertellen dat er ECHT toe doet! Come on, ze zullen toch wel wat beters dan dat te melden hebben in Genève mag ik hopen?! Beetje in lijn met die slappe "nieuws"-stroom van de laatste tijd. Mede daardoor is het weer zo'n gooi-en-smijt fonds geworden.
    
    Ik hoef helemaal niet te weten dat ze de Rider gepimpt hebben en al helemaal niet dat ze betaald hebben om zichzelf een award toe te laten kennen. Dat haalt het niveau van de profilering alleen maar omlaag! Als de berichtgeving uit Genève in dat rijtje gaat passen dan haal ik er het kotszakje even bij! Ik baal gewoon van die waardeloze PR van de laatste tijd. Ze laten zich totaal in de hoek zetten door de concurrentie. De enige overgebleven cheerleaders zitten hier op het forum.
    
    Problems with Frost & Sullivan Awards
    
    After interviewing various award recipients and examining the public documents, I saw 4 critical problems:
    

    • Vendors tell me they pay to use the awards
    • No criteria or justification is ever provided
    • The award categories are often dubious
    • Frost & Sullivan stated goal is to help manufacturers

    http://ipvm.com/reports/should-you-trust-frost-&-sullivan-awards
12. harrysnel 18 februari 2016 16:14

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7235

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.635

    quote:

    xynix schreef op 18 februari 2016 15:45:

    [...]
    Ik had het over die (herkauwde) foto van die Bandit die zo leuk bezig is met die Rinspeed. Dat suggereert dat ze daar echt aan Bandit promotie gaan doen. Mijn reactie zou dan direct zijn: oh, dus we hebben kennelijk niks te vertellen dat er ECHT toe doet! Come on, ze zullen toch wel wat beters dan dat te melden hebben in Genève mag ik hopen?! Beetje in lijn met die slappe "nieuws"-stroom van de laatste tijd. Mede daardoor is het weer zo'n gooi-en-smijt fonds geworden.
    
    Ik hoef helemaal niet te weten dat ze de Rider gepimpt hebben en al helemaal niet dat ze betaald hebben om zichzelf een award toe te laten kennen. Dat haalt het niveau van de profilering alleen maar omlaag! Als de berichtgeving uit Genève in dat rijtje gaat passen dan haal ik er het kotszakje even bij! Ik baal gewoon van die waardeloze PR van de laatste tijd. Ze laten zich totaal in de hoek zetten door de concurrentie. De enige overgebleven cheerleaders zitten hier op het forum.
    
    Problems with Frost & Sullivan Awards
    
    After interviewing various award recipients and examining the public documents, I saw 4 critical problems:
    

    • Vendors tell me they pay to use the awards
    • No criteria or justification is ever provided
    • The award categories are often dubious
    • Frost & Sullivan stated goal is to help manufacturers

    http://ipvm.com/reports/should-you-trust-frost-&-sullivan-awards
    

    Je schrijft:
    "..en al helemaal niet dat ze betaald hebben om zichzelf een award toe te laten kennen..."
    
    Er staat:
    
    "Pay to use the Awards
    The consistent theme I hear from award recipients is that awards are granted at no cost but the manufacturers cannot publicly announce awards without paying thousands of dollars to Frost & Sullivan..."
    
    Dat is iets heel anders.
    
    Edit: zie dat dit artikel waar je naar verwijst uit 2009 stamt. Als je een nieuwe TV wilt kopen, pak je dan ook de consumentengids van 7 jaar geleden voor een recensie? Destijds hadden ze nog niet eens keukentafels:).
13. [verwijderd] 18 februari 2016 16:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik zit ff in mopperstand ;-). Gewoon ff geen zin om te gaan staan juichen. Zal wel weer overwaaien.
14. [verwijderd] 18 februari 2016 16:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 18 februari 2016 15:45:

    [...]
    
    Come on, ze zullen toch wel wat beters dan dat te melden hebben in Genève mag ik hopen?!
    
    

    De Citroen DS5 zal getoond worden, de eerste Citroen met TT aan boord. Er zijn nieuwe Hyundai modellen met 7 jaar tomtom services. En iemand hier had iets van Peugeot gezien dat snel weer van het internet gehaald werd, dus wie weet is PSA nu ook zo ver dat de Peugeot brand aan de beurt komt.
    
    Op basis van 1 plaatje maak je een voorbarige conclusie dat er dan wel niets op de autoshow gepresenteerd zou worden. Gezien het 300 miljoen plus orderboek denk ik dat er best wat zou kunnen komen!
    
    En zo niet, dan weet je alsnog dat TomTom een mooi ordervolume heeft gescoord. Ook presenteert TomTom binnenkort in Detroit een update over de rol van TomTom in de zelfrijdende auto, een presentatie door Charles Cautley, dus ze zetten wel echt iemand neer daar.
    
    Ik vind dus dat je ongefundeerd depri doet. Als de koersen dalen is dat natuurlijk klote en ik heb ook mijn pakkie ervan gehad. Maar dat neemt niet weg dat je gewoon nuchter moet proberen te kijken hoe het nu echt zit.
    
    Stel dat de koers komende 2 weken ineens naar 12 euro stijgt, dan roept iedereen hier weer dat TomTom de absolute 100% marktaandeel winnaar wordt rond autonoom rijden. Ik probeer mijn opinie over het bedrijf niet zo af te laten hangen van wat de koersen doen. De koersen hebben hun eigen dynamiek en kunnen soms overdrijven een van beiden kanten op en daar kun je van profiteren en je kunt er ook je handen aan branden.
    
    Ik trap ook niet in de valkuil om ineens als de koersen niet doen wat ik wil de PR of de IR of de CEO de schuld te geven. Of ineens een potentiële micro concurrent (Mobileye) tot grote proporties op te blazen. Of ineens te filosoferen wat er gebeurt als alle concurrenten van TomTom met elkaar in bed gaan liggen, de slaapzakken aan elkaar ritsen en gaan bedenken hoe ze TomTom het leven zuur kunnen maken. Daar zijn ze volgens mij ook helemaal niet mee bezig...
15. harrysnel 18 februari 2016 17:02

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7235

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.635

    quote:

    xynix schreef op 18 februari 2016 16:54:

    Ik zit ff in mopperstand ;-). Gewoon ff geen zin om te gaan staan juichen. Zal wel weer overwaaien.
    

    Warren Buffett — 'Be Fearful When Others Are Greedy and Greedy When Others Are Fearful'
    
    Is lastig maar probeer ik wel te doen. Dus als het keldert ff tandje optimistischer schakelen en als de euforie toeslaat op de beurs zoeken naar de addertjes onder het gras. Jij draait het net om;).
16. [verwijderd] 18 februari 2016 17:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    harrysnel schreef op 18 februari 2016 17:02:

    [...]
    Jij draait het net om;).
    

    Als je mijn transacties zou zien zou je zien dat ik dat heus wel snap en er ook naar handel. Ik baal gewoon dat ik op cijferdag niet fearful genoeg ben geweest in de ochtend. Daardoor heb ik nu nog wel eventjes te gaan voor ik hersteld ben. Is van invloed op eerdere leuke plannetjes. Die moeten even in de koelkast tot de wereld weer een beetje normaal doet.
    
    Ik zit gewoon te klagen met gezonde benen. En dat terwijl de dagen steeds langer worden ;-)!!!
17. [verwijderd] 18 februari 2016 18:12

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Niet in juiste draadje, maar simpel voorbeeld van auto die in Geneve wordt onthuld en met TT services www.autogids.be/autonieuws/nieuwe-mod...
    
    Nu weten we al dat KIA TT gebruikt, dus is op zichzelf niet heel bijzonder nieuws. Maar er zal wel eea komen in Geneve. Misschien ook dingen die we niet weten...
    
    ---
    
    Of deze
    
    De PEUGEOT Traveller biedt voor het eerst een nieuwe generatie van 3D navigatie met online verbinding aan die met voice control en/of via het touch screen bediend kan worden. Het aanbod omvat levenslang gratis updaten van de wegenkaarten en de bijbehorende online PEUGEOT Connect services gedurende drie jaar.
    
    PEUGEOT Connect 2 bestaat uit:
    
    - Real time verkeersinformatie van TomTom Traffic
    - Lokalisatie en prijsinfo van tankstations en parkeergarages
    - Weerberichten
    - Lokaal zoeken naar POI's
    - Waarschuwing voor Gevarenzones
    
    maken deze optie compleet.
    
    Met de real time verkeersinformatie zorgt dit nieuwe PEUGEOT navigatiesysteem voor tijdwinst en rust doordat files worden vermeden.
    
    Verbinding met de PEUGEOT Connect services gaat automatisch en is gratis in combinatie met PEUGEOT Connect SOS & Assistance (inclusief SIM-kaart en data) als de auto hiermee is uitgerust. In het andere geval wordt de verbinding tot stand gebracht via tethering met een smartphone die is verbonden via USB, Bluetooth of WiFi.
    
    www.peugeotdavo.nl/algemeen/over-ons/...
18. Beperktedijkbewaking 19 februari 2016 02:20

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 03 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 11947

      Gegeven: 16129

    •    Aantal posts: 25.843

    quote:

    xynix schreef op 18 februari 2016 17:22:

    [...]
    Als je mijn transacties zou zien zou je zien dat ik dat heus wel snap en er ook naar handel. Ik baal gewoon dat ik op cijferdag niet fearful genoeg ben geweest in de ochtend. Daardoor heb ik nu nog wel eventjes te gaan voor ik hersteld ben. Is van invloed op eerdere leuke plannetjes. Die moeten even in de koelkast tot de wereld weer een beetje normaal doet.
    
    Ik zit gewoon te klagen met gezonde benen. En dat terwijl de dagen steeds langer worden ;-)!!!
    

    Beste Xynix,
    Al weken pieker ik over de vraag hoe ik je weer op kan beuren. Nu doe ik dan maar een poging. Je bent een emotioneel mens en ik denk ook een emotionele belegger. Met een goed technisch inzicht en navenante technische intuïtie.
    Ik ken je in die hoedanigheid al bijna 7 jaar, toen jij net als ik nog een ander alias had (dat begon met de letter m).
    
    Je kunt bijna euforisch worden over een aandeel. Daar is niks mis mee, mede door jouw onderbouwde optimistische posts (naast die van andere believers natuurlijk) ben ik vorig jaar steeds zwaarder in TT gestapt, elke maand weer tot ongeveer november. Naast mijn ijzeren voorraad dus ook met itm calls en atm geschreven puts, name it. Ik ben geen zwaargewicht zoals Wies, voor mij is het een aanvulling op een ambtenarenpensioen, maar toch... Ik dank je daarvoor, ik stond op 100% winst.
    (Dat je veel van muziek houdt en weet, pleit des te meer voor je.)
    
    Ja, en toen? Laat in 2015 ging de koers even boven de 12. Ik heb toen wat atm en otm calls op een deel van mijn ijzeren voorraad en gekochte itm calls geschreven, om wat cash af te romen, niet omdat ik ineens pessimistisch werd. Achteraf gezien stom natuurlijk, ik had beter alles kunnen verkopen.
    In mijn hart vond ik toen een koers van 10-11 realistisch, maar je weet nooit hoever het momentum door kan gaan, en ik hoopte nog op meer leuke berichten over automotive-orders en zo. Qua teveel koers-optimisme kan ik je de hand geven.
    
    Enfin, toen de koers in de loop van januari onder de 10 ging zakken ging ik atm puts schrijven, want 10-11 was toch 'realistisch'??
    Dan kan je je mijn wanhoop rond 12-13 feb wel voorstellen, al mijn 2015 winst op TT was weg, ik raakte bijna tot het randje van mijn VBR (mijn bank accepteert voor kleine jongens geen roodstanden meer, en mijn echte -beperkte- reserve voor noodgevallen of mijn kinderen staat elders).
    
    Maar ik zat het uit. Want een koers van 7 was ook weer belachelijk. Met mijn laatste vrije cash kocht ik nog wat feb calls (met weinig tijdpremie!). Ik heb het nog in de een of andere draad vermeld. Die eergisteren weer met dikke winst verkocht, en het laatste restje volgt morgen of die oefen ik uit. Niet dat ik nu op winst sta t.o.v. dec 2015, zeker niet. Maar ik heb de rampspoed ten dele kunnen keren.
    
    Leer van Buffet: koop van fear. En schrik als technisch enthousiast niet zo gauw van iets wat ogenschijnlijk disruptive lijkt te zijn. Dat mobiele ei is toch veel poeha?
    Die hebben met hun Road Book (vertaling van Justin: 'wegenboekje') toch geen benul van echte (HD) kaarten, als basis voor traffic (zie TT's press release op 9 febr., zwaar onderschat), of TT's licensingproducten??
    
    Daarom plaats ik deze hartverwarmer in deze draad van Justin: hij heeft genoeg info gegeven om e.e.a. te kunnen relativeren. Zeker Mobileye, een sensorboer die even denkt de navigatie- en mapswereld over te nemen! Kom nou. De stichting Bosch zal nooit zoiets roepen.
    
    Het komt erop neer dat de HAD, Road-DNA en zeker de SDC toekomst ongewis is, niemand weet het echt. Ook HG zegt dat. Het speelt pas rond 2020 of daarna.
    De koers wordt door korte-termijn dingen bepaald. Zoals door een hele goeie orderportefeuille bij Automotive, stevige groei bij TTT, meevallende Consumer en zeker Licensing. Ja, toenemende opex-kosten zijn er ook, een lichte tegenvaller. Maar je wilt niet weten hoeveel hoge-marge omzet er in (steeds meer vrijvallende) defrev verborgen zit. Eekhoorntjes verbergen hun nootjes ook, en weten ze voor 90% weer terug te vinden....
    
    Wacht niet ten lang, xynix, om weer in te stappen. Nu kan het geloof ik nog, maar het hoeft niet tot het randje van je VBR. Je hebt bezit in stenen zeg je, koester dat iig, dat is zeker en vast.
    
    
19. Beperktedijkbewaking 19 februari 2016 02:51

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 03 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 11947

      Gegeven: 16129

    •    Aantal posts: 25.843

    Aanvulling, voor ik echt slapen ga:
    
    Qua strategische visie ben ik het bijna altijd met Justin eens. Hij weet in de breedte meer van TT dan ik.
    Over koersen laat hij zich wijselijk minder uit, al is hij in de positieve richting suggestief.
    
    Ik zit denk ik qua te verwachten koersen tussen Justin en Groeibriljant in. Ik ben het met GB eens over omzetgroei, take rates enz. Ik herinner jullie nog aan het ING researchrapport van medio 2015, dat positief was ondanks een (door mij ontdekte) rekenfout van een factor 0,5.
    
    Maar ik geloof niet dat nettowinsten even hard mee zullen stijgen. Kosten zullen ook stijgen, we zagen daar bij de laatste CC al een voorproefje van. En ook optieregelingen voor de top van TT zullen veel van de nettowinst afsnoepen. Het is en blijft ergens een 'familiebedrijf'.
    
    
20. [verwijderd] 19 februari 2016 06:26

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Toffe post, BDB! Het betere "opbeuren aan de keukentafel". Oprecht bedankt!
    
    Ik sta over de periode 2015-2016 nog steeds op een aardig winstje, maar dat verbleekt bij wat het is geweest afgelopen zomer. Daar is echt "het betere" de vijand van "het goede" geweest bij mij. Ik had meer dan prima kunnen stoppen met beleggen. Jouw verhaal kon ik min of meer vermoeden en ik heb er vaak aan gedacht de laatste tijd hoe jij door de storm bent gevaren. Ik gun je dat de gloriedagen terugkeren.
    
    Ik heb overigens inmiddels weer een positie omdat ik natuurlijk ook wel weet dat de huidige koers ook bij minder "himmelhoch jauchzend" scenario's toch wel aan de lage kant is. Ik ben weer -op een overzichtelijk niveau- ingestapt bij koersen die gemiddeld net iets boven mijn eerdere uitstapniveau lagen. Zoals ik er nu tegenaan kijk zullen de ontwikkelingen in de cijfers pas vanaf Q2 zichtbaar worden.
    
    De zeer snelle stijging van onder in de 7 naar nu rond de 8 was puur een reactie op wel erg extreem oversellen. Die heb ik grotendeels gemist omdat ik mijn kaarten al op ASML en Shell had gezet als wat veiliger herstelkandidaten. Met name ASML heeft het daar ook best heel aardig bij gedaan. Ik wilde mij zelf niet te veel klem zetten, want ik werk nu tijdelijk met geleend geld in afwachting van de afronding van de verkoop van mijn oude huis (vrijwel zeker begin mei).
    
    Daar komt misschien dat balen ook wel een beetje vandaan. Dat ik zo'n 10% herstel heb laten liggen, terwijl ik even een kans had om "sterker" uit de strijd te komen. Had ik mijn kaarten gezet op TomTom afgelopen week i.p.v. ASML/RD dan was het herstelletje waarschijnlijk 2 keer zo stevig geweest. Maar eerlijk is eerlijk: nu weer all-in gaan op TomTom is denk ik veeeeeel te riskant.
    
    Tijdens die giga-daling is mij vooral tegengevallen dat er totaal geen koopkracht ontstond. Dat drukt je nog eens extra op de feiten dat dit forum natuurlijk een nogal in zich zichzelf gekeerd clubje is dat gemakkelijk een eigen "schijnwereld" creëert, door selectieve uitvergroting en/of interpretatie van het positieve nieuws en het ontkennen of bagatelliseren van minder leuke ontwikkelingen.
    
    Ik ben overigens in fundamentele zin ook beduidend minder optimistisch over het fonds dan een tijd terug. Er zijn nogal wat disruptie-signalen en HERE lijkt er sterker voor te staan dan IK in ieder geval had verwacht. Ik denk dat MobilEye stevig heeft huisgehouden in de korte termijn kansen voor RoadDNA en daarmee een tijdvenster voor HERE heeft gecreëerd om hun achterstand weg te werken zonder dat er al te veel klanten overlopen naar TomTom.
    
    Wat niet wegneemt dat het toch wel bizar zou zijn als TomTom helemaal NIET zou weten te profiteren van de huidige hype. Dan zouden HG en de founders het toch wel heel zwaar verkloot hebben. Is ook bijna ondenkbaar.