Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,780
  • Verschill

    +0,205 +3,68%
  • Volume

    475.734 Gem. (3M) 327,6K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom mei 2017

2.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 96 97 98 99 100 ... 103 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 mei 2017 20:37
    De notulen van de AVA zijn denk ik al gepost, maar hier de tekst van Harold Goddijn waar het volgens mij om draait:

    'Of dat logisch is of niet weet ik niet. We willen graag ons marktaandeel in Amerika vergroten. Bij bedrijven als Ford, Chrysler, General Motors, maar ook Toyota is ons marktaandeel op dit moment te klein en dat willen we zeker vergroten. Dus er is echt een focus, een inspanning, aan de gang om bij Amerikaanse autofabrikanten beter binnen te komen en een groter deel van de beschikbare omzet daar te winnen.'

    files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

    7 en 8 juni zijn vertegenwoordigers van Ford, GM, IBM, Chrysler en TomTom in ieder geval in Detroit.

    Paul Hobos, Vice President Sales, North America en ik zie nu ook Jan-Maarten de Vries zijn er namens TomTom om te spreken over ADAS, HAD, HD Map etc.
    www.tu-auto.com/detroit/conference-ag...
  2. [verwijderd] 30 mei 2017 21:26
    quote:

    Mero schreef op 30 mei 2017 16:28:

    Een eigen analyse van de informatie uit de twee Ovum's Location Platform Index rapporten:

    19 oktober 2016:
    TomTom: reach 50% - completeness 62,5%
    Here: reach 61% - completeness 83%

    19 mei 2017:
    TomTom: reach 50% - completeness 68%
    Here: reach 78% - completeness 85%

    Uitleg:
    Reach, describes a player's applications and services, that is the number of users of second- and third-party applications and services that have been built using its platform, as well as the size of the developer community that supports the platform. Reach also takes into account the number of industries that the vendor is able to cater to as well as the number of automotive OEMs that have an integration with the platform. The scoring (expressed as a percentage) reflects the extent of a player's market reach based on these factors.

    Completeness describes the technology and content assets that a player either possesses or partners for. The completeness parameter also takes into account monetization strategy and new features like AI. The scoring (expressed as a percentage) reflects the extent (i.e. completeness) of a player's capabilities based on these attributes.
    Ik vind die focus wel begrijpelijk. HERE stelt zich nadrukkelijk op als de "Open location-provider". TomTom is nadrukkelijk "van de kaarten" en overige spiegeltjes en kraaltjes die totaal niet van belang zijn. Ik vind dat heel verstandig van HERE. Het lijkt mij dat in de kwaliteit van je data het echte geld zit. Je wilt als autonomous-reiziger uiteindelijk altijd naar een locatie toe. Dan volstaat het niet dat het 'ergens' in de straat is, nee: je wilt voor de deur stoppen.

    Hier toont zich gelijk de zwakte van TomTom. Je kúnt niet alle ballen in de lucht houden en tienen scoren voor elk onderdeel. Ik ben echt heel benieuwd (en heb tegelijkertijd geen flauw idee, maar wel vermoedens waar ze mee bezig zijn) waar dit allemaal naartoe moet met TomTom.
  3. [verwijderd] 30 mei 2017 21:46
    quote:

    Hik schreef op 30 mei 2017 21:26:

    [...]

    Ik vind die focus wel begrijpelijk. HERE stelt zich nadrukkelijk op als de "Open location-provider". TomTom is nadrukkelijk "van de kaarten" en overige spiegeltjes en kraaltjes die totaal niet van belang zijn. Ik vind dat heel verstandig van HERE. Het lijkt mij dat in de kwaliteit van je data het echte geld zit. Je wilt als autonomous-reiziger uiteindelijk altijd naar een locatie toe. Dan volstaat het niet dat het 'ergens' in de straat is, nee: je wilt voor de deur stoppen.

    Hier toont zich gelijk de zwakte van TomTom. Je kúnt niet alle ballen in de lucht houden en tienen scoren voor elk onderdeel. Ik ben echt heel benieuwd (en heb tegelijkertijd geen flauw idee, maar wel vermoedens waar ze mee bezig zijn) waar dit allemaal naartoe moet met TomTom.
    Wees nou eens een vent en zeg er gewoon bij dat je het aandeel omlaag wilt praten.

    Als de HD Maps en localization-tech etc. van Waymo 70 miljard waard is dan zal er voor TomTom ook nog wel ruimte omhoog zijn, nietwaar?
    money.cnn.com/2017/05/24/investing/go...
  4. RESEARCH 30 mei 2017 21:57
    Beurzen staan all time high. Wanneer de correctie komt weet natuurlijk niemand. Ik heb wel hoogtevrees gekregen en mijn laatste 50% van TT vandaag verkocht. Hoop dat ik het mis heb en gun je allemaal maximale winst. Zit nog alleen in Refresco de rest cash. Als de daling komt kan ik in ieder geval daarvan wellicht nog profiteren.
  5. [verwijderd] 30 mei 2017 22:00
    quote:

    RESEARCH schreef op 30 mei 2017 21:57:

    Beurzen staan all time high. Wanneer de correctie komt weet natuurlijk niemand. Ik heb wel hoogtevrees gekregen en mijn laatste 50% van TT vandaag verkocht. Hoop dat ik het mis heb en gun je allemaal maximale winst. Zit nog alleen in Refresco de rest cash. Als de daling komt kan ik in ieder geval daarvan wellicht nog profiteren.
    4

    Ik begrijp het helemaal, maar ja wanneer koop je ze dan weer terug....das de vraag...
  6. aandeeltje! 30 mei 2017 22:01
    quote:

    outofthebox schreef op 1 mei 2017 09:35:

    [...]

    quote:

    Vici schreef op 30 apr 2017 om 23:46:

    Wie het interview van Business Class nog eens wil nakijken over TT:
    www.business-class.nl/nl/uitzendingen... Ongeveer vanaf minuut 20.20

    TT wordt de hersenen van de zelfrijdende auto. Hij heeft geduld. Ik ook.

    Grote onzin, in een dergelijke positie laten de autofabriknten en belangrijke leveranciers hieraan zich niet dwingen Als je hierin geloofd, geloof je ook in sprookjes. TT mag blij zijn als ze eindelijk eens geld gaan verdienen, dat lijkt al jaren nergens op en omzetten dalen al tijden en de druk om te presteren (namelijk verlies van je job) is niet aanwezig.
  7. forum rang 4 holenbeer 30 mei 2017 22:05
    quote:

    Jelle Brinkhuis (PAT) schreef op 30 mei 2017 21:46:

    [...]

    Wees nou eens een vent en zeg er gewoon bij dat je het aandeel omlaag wilt praten.

    Als de HD Maps en localization-tech etc. van Waymo 70 miljard waard is dan zal er voor TomTom ook nog wel ruimte omhoog zijn, nietwaar?
    money.cnn.com/2017/05/24/investing/go...
    Tjonge, volgens mij zijn jij en Hik beiden slim genoeg om te weten dat dit forum de koers niet beweegt. Alleen maa r andersom.
    Jammer, je had een leuke serie inhoudelijke berichten. Beetje de Justin-rol.
  8. [verwijderd] 30 mei 2017 22:30
    Voordat we bij zelfrijdende auto's komen die slechts 20% veiliger zijn dan een mens (wat veel te weinig is voor adoptie) zullen we eerst 11 miljard tesmiles moeten maken waarbij HD Maps de AI voeden zoals Nvidia en TomTom dat doen waarbij Here buiten beeld lijkt te zijn geraakt.

    In dit testen alleen gaat tientallen miljarden euro's zitten voordat er ook maar een SDC op SAE L5 rijdt.

    Volgens RAND en MIT althans (kennis van wiskunde is voor dit artikel wel makkelijk):
    www.rand.org/content/dam/rand/pubs/re...
  9. [verwijderd] 30 mei 2017 22:59
    quote:

    Jelle Brinkhuis (PAT) schreef op 30 mei 2017 21:46:

    [...]

    Wees nou eens een vent en zeg er gewoon bij dat je het aandeel omlaag wilt praten.

    Als de HD Maps en localization-tech etc. van Waymo 70 miljard waard is dan zal er voor TomTom ook nog wel ruimte omhoog zijn, nietwaar?
    money.cnn.com/2017/05/24/investing/go...
    Gewoon mijn mening PAT.
    HERE zit in de sweetspot. Kwestie van Focus en de owners Daimler en BMW lopen er mee weg deze week. HERE scoort ook nog eens beduidend beter in het OVUM onderzoek.
    Een filmpje van een zelfrijdende auto met HERE HD-Maps.
    Tja.
    Wie is er op dit moment net zo blij met TomTom?
    Jij?
  10. [verwijderd] 30 mei 2017 23:08
    quote:

    Jelle Brinkhuis (PAT) schreef op 30 mei 2017 22:30:

    Voordat we bij zelfrijdende auto's komen die slechts 20% veiliger zijn dan een mens (wat veel te weinig is voor adoptie) zullen we eerst 11 miljard tesmiles moeten maken waarbij HD Maps de AI voeden zoals Nvidia en TomTom dat doen waarbij Here buiten beeld lijkt te zijn geraakt.

    In dit testen alleen gaat tientallen miljarden euro's zitten voordat er ook maar een SDC op SAE L5 rijdt.

    Volgens RAND en MIT althans (kennis van wiskunde is voor dit artikel wel makkelijk):
    www.rand.org/content/dam/rand/pubs/re...
    Wiskunde is niet nodig hoor, Engels wel:

    "This report frames three different questions about the number
    of miles that autonomous vehicles would have to be driven as
    a method of statistically demonstrating their reliability."

    En HD maps die AI voeden? Weet je zelf wel wat je zegt?

  11. [verwijderd] 30 mei 2017 23:22
    quote:

    Hik schreef op 30 mei 2017 22:59:

    [...]

    Gewoon mijn mening PAT.
    HERE zit in de sweetspot. Kwestie van Focus en de owners Daimler en BMW lopen er mee weg deze week. HERE scoort ook nog eens beduidend beter in het OVUM onderzoek.
    Een filmpje van een zelfrijdende auto met HERE HD-Maps.
    Tja.
    Wie is er op dit moment net zo blij met TomTom?
    Jij?
    Dat antwoordde de Here-engineer ook al toen ik vroeg hoe er werd gereageerd op de overstap van Volvo van Here naar TomTom en welke OEM's er nou eigenlijk zaken doen met Here voor HD Maps. Alleen BMW, Daimler en Audi.

    Zelfs Here-eigenaar Volkswagen doet zaken met TomTom SDC-tech. Laat staan de Amerikanen, die willen natuurlijk niet bij de concurrent zitten en dat weet jij ook wel, maar je praat naar je positie zonder dat erbij te vermelden.

    Met je 'gewoon mijn mening'. Valt me echt van je tegen en ik had je hoger ingeschat, qua persoonlijkheid dan.
  12. Energy 30 mei 2017 23:26
    Denk dat Bosch en Qualcomm in de sweetspot zitten.Dit zijn de partijen die een totaal systeem gaan aanbieden. Zij gaan de eisen stellen aan de mapleveranciers.

    Bmw en mercedes stellen te weinig voor qua volumes.Nederlanders hebben een ander beeld van de automarkt.

    quote:

    Hik schreef op 30 mei 2017 22:59:

    [...]

    Gewoon mijn mening PAT.
    HERE zit in de sweetspot. Kwestie van Focus en de owners Daimler en BMW lopen er mee weg deze week. HERE scoort ook nog eens beduidend beter in het OVUM onderzoek.
    Een filmpje van een zelfrijdende auto met HERE HD-Maps.
    Tja.
    Wie is er op dit moment net zo blij met TomTom?
    Jij?
  13. [verwijderd] 30 mei 2017 23:29
    quote:

    Slainte schreef op 30 mei 2017 23:08:

    [...]

    Wiskunde is niet nodig hoor, Engels wel:

    "This report frames three different questions about the number
    of miles that autonomous vehicles would have to be driven as
    a method of statistically demonstrating their reliability."

    En HD maps die AI voeden? Weet je zelf wel wat je zegt?

    Wat een aanmatigend toontje voor een anonieme poster terwijl ik hetzelfde zeg als Shapiro van Nvidia en Miksa van TomTom. Op jou reageer ik verder niet meer.

2.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 96 97 98 99 100 ... 103 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 29 april

    1. NL producentenvertrouwen april
    2. Philips Q1-cijfers
    3. Umicore Q1-cijfers
    4. Proximus Q1-cijfers
    5. Fra BBP eerste kwartaal (voorlopig)
    6. AkzoNobel €1,54-ex-dividend
    7. Besi €2,15 ex-dividend
    8. Fugro €0,40 ex-dividend
    9. Heineken €1,04 ex-dividend
    10. Vastned €1,28 ex-dividend
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht