TomTom NL0013332471

TomTom oktober 2018

1. [verwijderd] 1 oktober 2018 17:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   150 k in de eindveiling en down.
   De markt heeft er vertrouwen in.
2. ketchup 1 oktober 2018 17:37

   auteur info

   • ketchup

     Lid sinds: 09 jan 2018

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7756

     Gegeven: 2277

   •    Aantal posts: 7.574

   
   vrees dat het aandeel voor nu op eigen kracht niet veel verder zal komen dan 8.50 euro bij redelijk ondersteunend nieuws bij cijfers
   zodra het duidelijk is wat Telematics kan opbrengen en uitgaande voor gemiddelde view dat dit aan 1 miljard euro minimaal gaat dan kan het snel naar 10-12 euro, hopelijk krijgen we wat inzicht tegen einde jaar van TT hoe het loopt.
   
   daarna draait dan echt alles om de waarde van de Kaarten, als TT bereid is die ook te verzilveren in een veiling, dan kan bij een succesvolle veiling van Telematics het aandeel wel eens serieus gaan rennen en een voorsprong nemen op wat het mogelijkerwijs kan opbrengen, doen ze dat echter niet en opteren ze voor eigen weg ( zonder deelnemingen ) dan gaat het nog jaren duren voordat er confirmatie is dat TT weer serieuze groei kan laten zien en serieuze winsten.
   verder blijft dan het gevaar dat bij winnings van Google uit de HERE of TT stal het aandeel opnieuw een deuk oploopt.
   
   zie helemaal niets om naar uit te kijken op eigen kracht voor fikse koersaanwas als ze afzien van Kapitalisatie.
   TT heeft tot op de dag van vandaag niet kunnen bewijzen een succesvolle risk-taker te zijn, Sports een afgang en groei is voornamelijk gekomen uit acquisities, op eigen kracht stelt het allemaal niet veel voor
   
   ze zijn wel geprezen voor knowhow en hebben zeker bonuspunten gescoord met AutoStream, maar het laat zich allemaal niet vertalen naar de koers van het aandeel.
   
   dit blijft een gevecht voor TT en het grote succes ooit gehaald voor een zeer korte periode met de navigatie kastjes is long gone en zit enkel nog tussen de oren bij HG en zijn Madame die hier maar graag aan refereren voor behaalde succes, daar heeft de reguliere aandeelhouder allang geen boodschap meer aan.
   
   HG de Bankier moet nu aan zet, HG de strateeg heeft zijn kansen gehad en niet kunnen leveren.
   
   
3. NewKidInTown 1 oktober 2018 17:44

   auteur info

   • NewKidInTown

     Lid sinds: 06 aug 2005

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6004

     Gegeven: 1862

   •    Aantal posts: 32.877

   Het meest waardevolle van een onderneming blijft toch de kwaliteit van het management, die kan het maken of breken.
   
   Het is al laat, ik neem even een break.
4. [verwijderd] 1 oktober 2018 17:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   ketchup of catch-up schreef op 1 oktober 2018 17:37:

   vrees dat het aandeel voor nu op eigen kracht niet veel verder zal komen dan 8.50 euro bij redelijk ondersteunend nieuws bij cijfers
   zodra het duidelijk is wat Telematics kan opbrengen en uitgaande voor gemiddelde view dat dit aan 1 miljard euro minimaal gaat dan kan het snel naar 10-12 euro, hopelijk krijgen we wat inzicht tegen einde jaar van TT hoe het loopt.
   
   daarna draait dan echt alles om de waarde van de Kaarten, als TT bereid is die ook te verzilveren in een veiling, dan kan bij een succesvolle veiling van Telematics het aandeel wel eens serieus gaan rennen en een voorsprong nemen op wat het mogelijkerwijs kan opbrengen, doen ze dat echter niet en opteren ze voor eigen weg ( zonder deelnemingen ) dan gaat het nog jaren duren voordat er confirmatie is dat TT weer serieuze groei kan laten zien en serieuze winsten.
   verder blijft dan het gevaar dat bij winnings van Google uit de HERE of TT stal het aandeel opnieuw een deuk oploopt.
   
   zie helemaal niets om naar uit te kijken op eigen kracht voor fikse koersaanwas als ze afzien van Kapitalisatie.
   TT heeft tot op de dag van vandaag niet kunnen bewijzen een succesvolle risk-taker te zijn, Sports een afgang en groei is voornamelijk gekomen uit acquisities, op eigen kracht stelt het allemaal niet veel voor
   
   ze zijn wel geprezen voor knowhow en hebben zeker bonuspunten gescoord met AutoStream, maar het laat zich allemaal niet vertalen naar de koers van het aandeel.
   
   dit blijft een gevecht voor TT en het grote succes ooit gehaald voor een zeer korte periode met de navigatie kastjes is long gone en zit enkel nog tussen de oren bij HG en zijn Madame die hier maar graag aan refereren voor behaalde succes, daar heeft de reguliere aandeelhouder allang geen boodschap meer aan.
   
   HG de Bankier moet nu aan zet, HG de strateeg heeft zijn kansen gehad en niet kunnen leveren.
   
   
   

   Ze zouden wel verder kunnen gaan, maar dan ook met een serieuze visie, met duidelijkheid naar de beleggers met open boeken, van hoe staan we er nu voor. Dus alles bloot geven. Maar ja, tt en duidelijkheid is vooralsnog een utopie.
5. sjeroen 1 oktober 2018 17:47

   auteur info

   • sjeroen

     Lid sinds: 19 okt 2009

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 75

     Gegeven: 62

   •    Aantal posts: 1.102

   "TomTom's divisie Automotive & Enterprise, die de kaarten ontwikkelt, had vorig jaar een omzet van €329 mln. Tegen dezelfde 'multiple' als Here zijn TomToms kaarten dus ruim €900 mln waard. Dat is circa €400 mln meer dan waarop beleggers nu rekenen en in theorie zou het aandeel 20% omhoog kunnen"
   
   is dat niet erg weinig?
6. Kuiken 1 oktober 2018 17:47

   auteur info

   • Kuiken

     Lid sinds: 23 sep 2011

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 656

     Gegeven: 550

   •    Aantal posts: 1.499

   bron Automotiv:
   
   01 Oct 2018
   Volkswagen is teaming up with Microsoft on a cloud computing system for its connected vehicles.
   
   The companies are claiming the ‘Volkswagen Automotive Cloud’, based on Microsoft’s Azure platform, will be “one of the largest dedicated automotive industry clouds”. They are characterizing the move as the next logical step in Volkswagen’s “digital transformation” into a mobility provider, which it hopes to have accomplished by 2025.
   
   Other strands of this plan include making the automaker’s entire fleet “fully connected”, and attempting to entice greater usage of VW cars by non-owners, a strategy titled ‘Volkswagen We’. Volkswagen CEO Dr Herbert Diess said: “Volkswagen, as one of the world’s largest automakers, and Microsoft, with its unique technological expertise, are outstandingly well-matched”.
   
   Under the plan, VW says over 5 million of its new cars will be connected to the IoT via Azure, with the ultimate aim being for this to be the case for all of its brands worldwide. VW claims this will “optimize the interconnection of vehicle, cloud-based platform and customer-centric services for all brands”. To assist collaboration on the project, it is setting up an office near Microsoft’s headquarters in Redmond, Washington state.
7. H. Berkhof 1 oktober 2018 17:57

   auteur info

   • H. Berkhof

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   quote:

   moneymaker_BX schreef op 1 oktober 2018 17:01:

   Morgen knallen
   

   Kun je rekenen? Reken er dan maar niet op.
8. tatje 1 oktober 2018 17:58

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4241

     Gegeven: 287

   •    Aantal posts: 23.274

   Tom Tom heeft veel geinvesteerd in HD maps road dna autostream het platform.
   
   Al deze investeringen brengen nog geen geld op, wel zijn er bedrijven die het graag dichtbij huis hebben, Microsoft en Baidu.
   
   We zijn nog niet zover, dat de SDC markt Tom Tom als een winnaar ziet en er ook opbrengsten gaan komen.
   
   Google maps Tom Tom maps Here maps dasss gewoon het voorspel.
   
   Het eindspel waar ook het grote geld wordt verdiend, gaat pas 2 jaar naar nu plaats vinden.
   
   Telematics dasss een logisch verhaal, leuke ebitda en leuk ebit, dus daar kun je een prijskaartje aanhangen.
   Telematics is nu gewoon al redelijk voorspelbaar.
   
   Maar alles voor de SDC moet zich nog bewijzen ( 85% heeft al getest :-) )
   
   Voor TT maps met road dna autostream platform, daar zijn ze gegarandeerd ook al voor aan de deur geweest bij TT.
   
   Maar omdat de prijs die Tom Tom wil hebben veel hoger is dan wat men momenteel wil betalen, is er een pad stelling.
   
   Maar we komen steeds dichterbij het moment, dat men er van overtuigd raakt dat het TT spul de toekomst is.
   
   Dus welke partij steekt het eerst zijn nek uit en gelooft in de TT ontwikkeling en durft 70 of 80% van de Tom Tom prijs te bieden.
   
   Wachten ze nog lang, dan kan bij bewijs van de TT ontwikkeling, je het niet meer krijgen voor 70 of 80% vd vraagprijs, maar gaan we over de vraagprijs.
   
   Nu iemand 70 of 80% vd vraagprijs, maar als iedereen is overtuigd, praten we misschien over 120 tot 140% vd vraagprijs.
   
   Het momentum.
9. duprogres 1 oktober 2018 17:59

   auteur info

   • duprogres

     Lid sinds: 28 feb 2013

     Laatste bezoek: 15 jul 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 116

     Gegeven: 40

   •    Aantal posts: 963

   
   In deze één zin schuil veel zo niet alle waarheid =
   
   Een onzichtbare hand houdt TomTom rond een beurswaarde van €1,7 mrd.
   
   Wat een sprong vooruit terug vandaag.(rond 5h00 dacht dat men ze vlug nog eens in het rood zouden duwen;gelukkig niet) maar in de eindveiling nog vlug een 0.5 cent down met 130.000 stuks .
10. H. Berkhof 1 oktober 2018 18:02

    auteur info

    • H. Berkhof

      Lid sinds: 24 jan 2018

      Laatste bezoek: 13 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 564

      Gegeven: 952

    •    Aantal posts: 3.533

    quote:

    nr36 schreef op 1 oktober 2018 17:33:

    31 min Jeroen Molenaar
    MARKTBEWEGINGEN
    TomTom opent deur voor verkoop, maar beleggers aarzelen
    
    Kaartenmaker TomTom wil zijn divisie Telematics verkopen en zo duidelijkheid scheppen in wat het eigenlijk doet. Maar voor beleggers in TomTom wordt het nu pas echt gissen.
    
    Telematics, dat software maakt voor wagenparkbeheer, kan volgens analisten €1 mrd opleveren. Gaat TomTom dat allemaal steken in de ontwikkeling van kaarten voor zelfrijdende auto's? Kunnen aandeelhouders rekenen op een douceurtje? Of zet de verkoop van Telematics de deur open naar de verkoop van de gehele onderneming?
    
    Als dat zo is, dan aarzelen beleggers om die deur door te gaan. Het nieuws van de aanstaande verkoop van Telematics gaf de koers een flinke duw tot boven de €7, maar daarna stokte de opmars. Een onzichtbare hand houdt TomTom rond een beurswaarde van €1,7 mrd.
    
    Aan de ouderwetse navigatiekastjes - de TomTommetjes - wordt geen waarde toegekend. Eind juni stond er voor €156 mln aan cash op de balans. Voeg daarbij de €1 mrd van Telematics en de TomTom-kaarten, die de toekomst vormen van TomTom, zijn dus zo'n €550 mln waard. Is dat veel of weinig?
    
    TomToms grote kaartenconcurrent Here wordt op zo'n €2,8 mrd gewaardeerd. Aangezien elke duit bij dit soort bedrijven in de ontwikkeling van kaarten wordt gestoken, is er van winst geen sprake. De waardering komt neer op 2,8 keer Here's jaaromzet over 2017.
    
    TomTom's divisie Automotive & Enterprise, die de kaarten ontwikkelt, had vorig jaar een omzet van €329 mln. Tegen dezelfde 'multiple' als Here zijn TomToms kaarten dus ruim €900 mln waard. Dat is circa €400 mln meer dan waarop beleggers nu rekenen en in theorie zou het aandeel 20% omhoog kunnen.
    
    Waarom stappen beleggers dan niet en masse in? Een koper is toch zo gevonden? Autobouwers en techbedrijven knokken om de zelfrijdende technologie van de toekomst. Here werd in 2015 eigendom van drie Duitse autofabrikanten, die vervolgens ook Intel, Bosch en Continental aan boord haalden. Een jaar later legde telecombedrijf Verizon voor $2,4 mrd de hand op kaartenmaker Fleetmatics. En TomTom?
    
    Hoofdrolspeler Michael J. Fox op de 'hooverboard' in de film Back to the Future.
    Hoofdrolspeler Michael J. Fox op de 'hooverboard' in de film Back to the Future.Afbeelding van YouTube
    Beleggers vrezen techreuzen als Google en Apple, die de markt overhoop kunnen gooien en een kaartenmaker overbodig maken. Daarnaast belemmert TomToms aandeelhoudersstructuur iedere avance. Maar het allerbelangrijkste is de toekomst waar TomTom aan werkt. Die bestaat nog niet.
    
    TomToms High Definition-kaarten moeten auto's in staat stellen 'om zich heen te kijken'. Maar op dit moment is die gedachte net zo revolutionair als het vliegende skateboard uit de Back to the Future-films. Na de verkoop van Telematics, wordt het aandeel TomTom dus een optie op een toekomst. Beleggen in de Nederlandse kaartenmaker wordt een stap in een wereld, die nog niet in kaart is gebracht
    

    Een gevalletje Elon Musk voor Tesla ?
11. [verwijderd] 1 oktober 2018 18:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    duprogres schreef op 1 oktober 2018 17:59:

    In deze één zin schuil veel zo niet alle waarheid =
    
    Een onzichtbare hand houdt TomTom rond een beurswaarde van €1,7 mrd.
    
    Wat een sprong vooruit terug vandaag.(rond 5h00 dacht dat men ze vlug nog eens in het rood zouden duwen;gelukkig niet) maar in de eindveiling nog vlug een 0.5 cent down met 130.000 stuks .
    

    Die bekende bal onder water, komt een keer boven, hopelijk.
12. [verwijderd] 1 oktober 2018 18:13

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Kaarten 900 miljoen? Tja, het is maar wat een gek ervoor geeft, zou ik zeggen. Net als voor telematics.
13. Benjamin G. 1 oktober 2018 18:17

    auteur info

    • Benjamin G.

      Lid sinds: 02 nov 2016

      Laatste bezoek: 10 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 469

      Gegeven: 253

    •    Aantal posts: 867

    quote:

    Benjamin G. schreef op 1 oktober 2018 12:24:

    [...]
    
    Tatje schreef een paar posts terug hier ook al over.
    
    Kan me daar deels in vinden. Heeft met de techniek te maken. Een cloud oplossing is relevant als gecentraliseerde data leidt tot betere handelingen. Dit zal gelden voor bijvoorbeeld verwerken van informatie uit verschillende bronnen om de route te bepalen. Nadeel van alleen een cloud oplossing is dat er veel data tussen auto en cloud moet worden gestuurd. Dit levert latency problemen op en dataverwerkingsproblemen op.
    
    Het is een veel gevallen veel slimmer om data te verwerken op het niveau van de auto. Dus gedecentraliseerd. Dat begint al op het niveau van de sensor, tussen sensoren en met het besturingsysteem. Voorkomen van wagenziekte of schakelen in de auto zal dus grotendeels decentraal worden opgelost. Ook hiervoor is echter informatie uit de cloud (maps) nodig, bijvoorbeeld over bochten of heuvels, bergen, etc.
    
    Het knappe van TomTom is dat zij weinig data sturen naar de cloud en van de cloud naar de auto. Dat betekent dat zij slimme algoritmes hebben gevonden. Het tweede knappe van TomTom is dat zij een datafabriek hebben gebouwd die veel updates kan maken en vanuit meerdere bronnen relevante data kan verwerken tot informatie, inzicht en handelingsperspectief.
    
    Kortom TomTom lijkt zich deel te bewegen tussen cloud en besturingssysteem. Zie daar hun relevantie voor meerdere partijen en dus ook hun voorzichtigheid op strategische allianties.
    

    Een disclaimer bij bovenstaande post. Ik merk dat er een aantal mensen zijn die mij nu als techneut beschouwen, dat ben ik niet. Bovenstaande post klopt, maar ook niet meer dan dat. Het vertelt verder nog niet zoveel. Ik heb het geluk bij zowel innovatieve bedrijven als bij universiteiten over de vloer te komen. Maar ben zeker geen techneut op bovenstaande.
    
    Verder zie ik dat op de boven genoemde tussenlaag wordt voortborduurt. Ik zou daar voorzichtig mee zijn. Voordat je het weet wordt het wishfull thinking en wordt de suggestie gewekt dat er ook verdienmodellen aan te koppelen zijn.
    
    Ter illustratie diezelfde mensen die mij het verschil kunnen uitleggen tussen een gecentraliseerde cloud oplossing en decentrale verwerking van data, zijn er niet van overtuigd dat de (volledig) autonome auto er komt. Iets wat Zwarte Ridder ook al poste. En we hebben het eerder ook al gehad over tempo waarin autonoom rijden gaat plaatsvinden en dat waarschijnlijk vooral in congeste gebieden gaat plaatsvinden (nu woont het merendeel van de mensen op aarde in steden). Kortom verwar visie niet met realiteit, daarom heet het visie.
    
    Tot zover mijn disclaimer.
14. andrejes 1 oktober 2018 18:35

    auteur info

    • andrejes

      Lid sinds: 03 jul 2003

      Laatste bezoek: 13 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 716

      Gegeven: 320

    •    Aantal posts: 9.634

    Wederom geen wijzigingen in het shortregister.
15. [verwijderd] 1 oktober 2018 18:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    andrejes schreef op 1 oktober 2018 18:35:

    Wederom geen wijzigingen in het shortregister.
    

    Het vertrouwen is zover naar de kl*te geholpen je hebt nu geen shorters meer nodig.
16. [verwijderd] 1 oktober 2018 18:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Kan allemaal onder de 0,5% plaats vinden. We wachten het af. Morgen maar dan.
17. Bioteg71 1 oktober 2018 19:15

    auteur info

    • Bioteg71

      Lid sinds: 07 dec 2016

      Laatste bezoek: 08 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 393

      Gegeven: 77

    •    Aantal posts: 985

    quote:

    andrejes schreef op 1 oktober 2018 18:35:

    Wederom geen wijzigingen in het shortregister.
    

    Zo verwonderlijk is dat niet, er zit nu slechts 1 fonds short boven 0,5% en dat is J.P. Morgan Asset Management met 0,82% (sinds 3-7-2018)
18. [verwijderd] 1 oktober 2018 19:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De autoshow in Parijs is om het jaar. Dit waren de persberichten twee jaar geleden in Parijs.
    
    29 Sep, 2016 Volkswagen Group extends TomTom Traffic Service to SKODA
    29 Sep, 2016 TomTom Launches On-Street Parking Service to Help Drivers Find that Parking Spot More Quickly
    29 Sep, 2016 TomTom Connected Navigation Chosen by Volvo Trucks
    29 Sep, 2016 TomTom expands HD Map coverage to over 200K kilometres
    28 Sep, 2016 TomTom Introduces Next Generation Real-Time Maps on TomTom BRIDGE
    28 Sep, 2016 NVIDIA and TomTom Develop Mapping System for Self-Driving Cars
19. duprogres 1 oktober 2018 19:26

    auteur info

    • duprogres

      Lid sinds: 28 feb 2013

      Laatste bezoek: 15 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 116

      Gegeven: 40

    •    Aantal posts: 963

    quote:

    XyWat schreef op 1 oktober 2018 18:50:

    Kan allemaal onder de 0,5% plaats vinden. We wachten het af. Morgen maar dan.
    

    Als je alles samentelt onder de 0.5 % komt je ipv. 0.82 % op meer 8 % short.
    Oké dit bedrag zal ook niet meer kloppen , maar de 0.82 % officieel is toch een lachertje.
    Wat is de reden = onder de 0.5 % melden en er onder niet.
    Alles transparant , misschien komt de geloofwaardigheid van de financiële instellingen zo beetje bij beetje terug.
    Ieder meld zijn shortpositie hoe hoog of laag deze is waarom de belachelijke 0.5 % ?.
20. [verwijderd] 1 oktober 2018 19:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    duprogres schreef op 1 oktober 2018 19:26:

    [...]
    
    Als je alles samentelt onder de 0.5 % komt je ipv. 0.82 % op meer 8 % short.
    Oké dit bedrag zal ook niet meer kloppen , maar de 0.82 % officieel is toch een lachertje.
    Wat is de reden = onder de 0.5 % melden en er onder niet.
    Alles transparant , misschien komt de geloofwaardigheid van de financiële instellingen zo beetje bij beetje terug.
    Ieder meld zijn shortpositie hoe hoog of laag deze is waarom de belachelijke 0.5 % ?.
    

    Precies. Vorig jaar had men per ongeluk de meldingen van ook onder de 0,5% laten zien, en dat waren er aardig wat. Waarom? Ze waren er ook niet blij mee.