3e kwartaal Heijmans

661 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste
Broke Even
0
Ik zit niet al meer dan 10 jaar in Heijmans om het voor 11 euro van de beurs te laten halen...

Zech is helemaal niet bij machte om Heijmans te kopen.
buf
1
31-07-2020 5,94
03-08-2020 6,15
07-08-2020 6,18
10-08-2020 6,32
11-08-2020 6,52
13-08-2020 6,55
17-08-2020 6,57
18-08-2020 6,72
19-08-2020 6,88
20-08-2020 7,40
09-09-2020 7,67
10-09-2020 7,78
11-09-2020 7,85

Hij die beslist
en zich wel eens vergist,
brengt meer geld in de kist,
dan de perfectionist,
die de aansluiting mist.
Huppeldepepup
0
quote:

Mijn Vriend schreef op 11 september 2020 08:54:


[...]

Ze kunnen nog met extra mager bod komen dat Heijmans nooit accepteert, maar waarmee ze wel hun aandelen tegen een dikke winst dumpen.

Vraag me af of ze daarmee weg zouden komen. Marktmanipulatie is verboden. Gebeurt wel vaker natuurlijk, maat dit zou wel erg opzichtig zijn.
Broke Even
0
quote:

Huppeldepepup schreef op 12 september 2020 11:40:


[...]
Vraag me af of ze daarmee weg zouden komen. Marktmanipulatie is verboden. Gebeurt wel vaker natuurlijk, maat dit zou wel erg opzichtig zijn.
Nee, dat gaat zomaar niet. Is gewoon onzin.
lokeend
0
quote:

Broke Even schreef op 12 september 2020 15:39:


[...]Nee, dat gaat zomaar niet. Is gewoon onzin.


Of Zech anticipeert op een goede uitkomst tennet en pakt zijn winst kan ook!

Sarlat
0
quote:

lokeend schreef op 13 september 2020 01:45:


[...]

Of Zech anticipeert op een goede uitkomst tennet en pakt zijn winst kan ook!




Nee, er komt genoeg geld en genoeg werk voor a.s. 10 jaar.
www.businessinsider.nl/prinsjesdag-pl...
Huppeldepepup
0
quote:

Sarlat schreef op 13 september 2020 07:52:


[...]

Nee, er komt genoeg geld en genoeg werk voor a.s. 10 jaar.
www.businessinsider.nl/prinsjesdag-pl...

Precies. Komt bij dat er een draai gemaakt wordt van tech’s, naar alles wat een beetje is blijven steken, maar waar fundamenteel niets mis mee is. De tech’s zijn wel een beetje zwaar gestegen de laatste tijd; de rek lijkt er uit. Het geld vloeit dan naar de nieuwe kansen.
Broke Even
0
quote:

Huppeldepepup schreef op 13 september 2020 15:47:


[...]
Precies. Komt bij dat er een draai gemaakt wordt van tech’s, naar alles wat een beetje is blijven steken, maar waar fundamenteel niets mis mee is. De tech’s zijn wel een beetje zwaar gestegen de laatste tijd; de rek lijkt er uit. Het geld vloeit dan naar de nieuwe kansen.
Ja, maar Heijmans zit dichter op de reële economie. En reëel gaat het geloof ik niet zo lekker ;).
Ze speculeren liever binnen de tech-bubble, maar daar is de rek inderdaad nu wel ver uit.

Ik denk dat de impact op de bouw beperkt zal blijven, ook in 2021. In maart riepen ze al dat de bouw keihard geraakt zou worden(wat ik toen al niet geloofde) en dat is ook uitgebleven. Ja, BAM heeft het mega verlies wel deels op Corona gegooid, als een mooi excuus, maar Heijmans had er geen last van.
Sarlat
0
salud
0
cleantotaal.nl/nieuws/csu-renewi-en-h...

CSU, Renewi en Heijmans verduurzamen bermen snelweg in pilot
sep
17
2020
Hoe maak je van onze bermen het grootste natuurgebied van Nederland? Daartoe bundelt CSU de krachten met Heijmans en Renewi. Alfred de Weert van CSU, Peter Konstapel van Renewi en Landolin Boender van Heijmans over de verduurzaming van de bermen en andere kansen die deze samenwerking biedt.

Het groen langs onze wegen, vaarwegen en spoorlijnen beslaat zo’n vijftienhonderd vierkante kilometer, de helft van het volledige natuurnetwerk in Nederland. Helaas zijn de bermen ook het minst bekende natuurgebied van Nederland: voor velen is het weinig meer dan een veiligheidsstrook of publieke afvalbak.

Dat kan anders, denkt het drietal dat is aangeschoven bij het Heijmans-kantoor in Veenendaal. Alfred de Weert, directeur Tendermanagement bij CSU, Peter Konstapel, accountmanager bij Renewi, en Landolin Boender, manager asset management bij Heijmans, vonden elkaar meteen in het uitdenken van een groen business model voor de bermen. Door zwerfvuil te verwijderen, dat zoveel mogelijk te recyclen en de bermen ecologisch te beheren, willen ze een belangrijke bijdrage leveren aan verbetering van de biodiversiteit en dit grote natuurgebied.

Werkterrein uitbreiden
“In de file ergerde ik me al tijden aan zwerfvuil in de bermen”, steekt De Weert van wal. “Tot ik besefte: als iemand dit kan aanpakken, is dat een schoonmaakbedrijf als het onze. Alleen mogen onze ploegen niet langs snelwegen komen. En een bouwer als Heijmans wel! CSU werkt al lang met Heijmans samen in BeSense, een dienst voor efficiënt beheer en onderhoud van gebouwen. Waarom ons werkterrein niet uitbreiden? dacht ik toen.”

Impact
Het idee van De Weert viel in vruchtbare aarde binnen de business unit asset management van Heijmans, verantwoordelijk voor beheer en onderhoud van infrastructuur. Daar werd al langer nagedacht over hoe er binnen de contracten met Rijkswaterstaat en andere opdrachtgevers duurzamer kon worden gewerkt. Boender: “Als je weet dat we alleen al in ons contract voor Midden-Nederland circa acht miljoen are bermen onderhouden, plus de verzorgingsplaatsen en het groen eromheen. Dan begrijp je dat deze samenwerking heel veel impact heeft.”

Pilots
Renewi, CSU en Heijmans gingen aan de slag in twee pilots. Op plekken waar Heijmans onderhoudswerkzaamheden verricht, zoals langs de A12 en A1/A27, traden ploegen van CSU aan om afval te verwijderen. Er is gekeken hoeveel zwerfvuil er ligt, hoe lang het duurt om een kilometer schoon te maken, de beste manier om afval af te voeren en welk materiaal te recyclen is. Handig bleek dit zoveel mogelijk overdag te doen om afval van tevoren te kunnen sorteren, en dit te deponeren in containers van Renewi, die ze op voor hen geschikte momenten ophaalt.

Over de schutting kijken
De heren hopen dat hun samenwerking en initiatieven andere ondernemers aanjaagt ook “over de schutting te kijken” en stappen te zetten richting innovatie en verduurzaming. De Weert besluit: “Onze samenwerking leert mij veel over hoe andere ondernemingen werken en het bewijst maar weer dat ik niet altijd samen hoef te werken met andere schoonmaakbedrijven om te vernieuwen. Buiten je comfortzone stappen kan nieuwe verbindingen opleveren en allerlei nieuwe perspectieven, meer dan je in eerste instantie dacht.”

Bron: Heijmans
Jelle Trader
0
quote:

salud schreef op 17 september 2020 10:18:


cleantotaal.nl/nieuws/csu-renewi-en-h...

CSU, Renewi en Heijmans verduurzamen bermen snelweg in pilot
sep
17
2020
Hoe maak je van onze bermen het grootste natuurgebied van Nederland? Daartoe bundelt CSU de krachten met Heijmans en Renewi. Alfred de Weert van CSU, Peter Konstapel van Renewi en Landolin Boender van Heijmans over de verduurzaming van de bermen en andere kansen die deze samenwerking biedt.

Het groen langs onze wegen, vaarwegen en spoorlijnen beslaat zo’n vijftienhonderd vierkante kilometer, de helft van het volledige natuurnetwerk in Nederland. Helaas zijn de bermen ook het minst bekende natuurgebied van Nederland: voor velen is het weinig meer dan een veiligheidsstrook of publieke afvalbak.

Dat kan anders, denkt het drietal dat is aangeschoven bij het Heijmans-kantoor in Veenendaal. Alfred de Weert, directeur Tendermanagement bij CSU, Peter Konstapel, accountmanager bij Renewi, en Landolin Boender, manager asset management bij Heijmans, vonden elkaar meteen in het uitdenken van een groen business model voor de bermen. Door zwerfvuil te verwijderen, dat zoveel mogelijk te recyclen en de bermen ecologisch te beheren, willen ze een belangrijke bijdrage leveren aan verbetering van de biodiversiteit en dit grote natuurgebied.

Werkterrein uitbreiden
“In de file ergerde ik me al tijden aan zwerfvuil in de bermen”, steekt De Weert van wal. “Tot ik besefte: als iemand dit kan aanpakken, is dat een schoonmaakbedrijf als het onze. Alleen mogen onze ploegen niet langs snelwegen komen. En een bouwer als Heijmans wel! CSU werkt al lang met Heijmans samen in BeSense, een dienst voor efficiënt beheer en onderhoud van gebouwen. Waarom ons werkterrein niet uitbreiden? dacht ik toen.”

Impact
Het idee van De Weert viel in vruchtbare aarde binnen de business unit asset management van Heijmans, verantwoordelijk voor beheer en onderhoud van infrastructuur. Daar werd al langer nagedacht over hoe er binnen de contracten met Rijkswaterstaat en andere opdrachtgevers duurzamer kon worden gewerkt. Boender: “Als je weet dat we alleen al in ons contract voor Midden-Nederland circa acht miljoen are bermen onderhouden, plus de verzorgingsplaatsen en het groen eromheen. Dan begrijp je dat deze samenwerking heel veel impact heeft.”

Pilots
Renewi, CSU en Heijmans gingen aan de slag in twee pilots. Op plekken waar Heijmans onderhoudswerkzaamheden verricht, zoals langs de A12 en A1/A27, traden ploegen van CSU aan om afval te verwijderen. Er is gekeken hoeveel zwerfvuil er ligt, hoe lang het duurt om een kilometer schoon te maken, de beste manier om afval af te voeren en welk materiaal te recyclen is. Handig bleek dit zoveel mogelijk overdag te doen om afval van tevoren te kunnen sorteren, en dit te deponeren in containers van Renewi, die ze op voor hen geschikte momenten ophaalt.

Over de schutting kijken
De heren hopen dat hun samenwerking en initiatieven andere ondernemers aanjaagt ook “over de schutting te kijken” en stappen te zetten richting innovatie en verduurzaming. De Weert besluit: “Onze samenwerking leert mij veel over hoe andere ondernemingen werken en het bewijst maar weer dat ik niet altijd samen hoef te werken met andere schoonmaakbedrijven om te vernieuwen. Buiten je comfortzone stappen kan nieuwe verbindingen opleveren en allerlei nieuwe perspectieven, meer dan je in eerste instantie dacht.”

Bron: Heijmans
Thx Salud,...
Sarlat
0
Veel handel laaste dagdeel. Laaste weken meer dag handel dan afgelopen maanden.
Ik roep niks over overname, maar ik denk dat meneer Z wel wat stukjes op de vrije markt aan het verzamelen is.
Bijlage:
salud
0
www.bndestem.nl/oosterhout/deel-een-v...

Deel een van megaproject N629 afgerond: ‘Geen champagne, wel een open weg’

OOSTERHOUT/DONGEN – Geen bubbels en geen dankwoordjes. De nieuwe weg tussen Oosterhout en Oosteind is deze ochtend vrijgegeven. Door corona heeft de provincie ervoor gekozen de officiële opening met provinciebestuurder Christophe van der Maat niet door te laten gaan. ‘Er komt nog een alternatief.’

,,Rechtdoor rijden is vanaf nu mogelijk. Sinds deze ochtend is de provinciale weg N629 van Oosterhout naar Oosteind weer toegankelijk voor verkeer”, aldus Wim van Oijen. Hij is namens de provincie verantwoordelijk voor dit project. Eind vorige zomer begonnen de werkzaamheden van aannemer Heijmans, met als doel om het verkeer bij de afslag met de A27 beter af te wikkelen.

Ondanks het openstellen van de weg, zijn nog niet alle werkzaamheden volledig afgerond volgens Van Oijen. ,,We zijn zeker nog wel een paar weken bezig. Zo wordt de bypass, de weg waar tijdelijk het verkeer overheen heeft gereden, weggehaald én zijn we nog aan het werk bij de aansluiting bij Ter Hors.”

‘Puntjes op de i’
Andere werkzaamheden die nu nog gaan plaatsvinden zijn: het weghalen van omleidingsroutes, het aanleggen van kleine slootjes, inzaaien van nieuw gras en het afwerken van de bermen zodat er straks goed maaimachines overheen kunnen rijden. Van Ooijen: ,,De spreekwoordelijke puntjes op de i zeg maar. Het is nu nog wat rommelig, maar straks is alles weer strak getrokken.”

Filmpje
Hij vindt het jammer dat de officiële opening niet is doorgegaan. ,,Ik heb lang geprobeerd om deze beslissing uit te stellen in de hoop dat het toch mogelijk zou zijn. We denken nu aan een alternatief. Dat we met de gedeputeerde en iemand van de Oosterhoutse politiek een filmpje gaan opnemen op locatie bijvoorbeeld.”

Vincent van Gils, voorzitter, Vereniging Belangen Oosteind
Aandacht
En de omwonenden? ,,Daar gaan we ook nog naar kijken. Het liefst wilden we ze op locatie bedanken voor al hun geduld en de goede samenwerking. Nu moeten we daar nog iets voor verzinnen.”

Wat betreft Vincent van Gils mag de champagne wel gebracht worden. Hij is voorzitter van de Vereniging Belangen Oosteind (VBO) en had graag samen geproost. ,,Had leuk geweest als bewoners even aandacht kregen voor hun geduld. De afgelopen tijd hebben we natuurlijk wel veel last gehad van alle werkzaamheden.”

Nieuwe situatie
Van Gils is zeer positief over de samenwerking. ,,Gemeente, provincie en aannemer: Ze luisterden goed naar onze inbreng en hebben zelfs kleine aanpassingen in de plannen doorgevoerd op basis van onze adviezen.”

Of deze nieuwe weg de oplossing is voor alle problemen weet Van Gils niet. ,,Ik denk dat het een illusie is om nu te denken dat alles perfect zal gaan lopen. Mensen moeten denk ik ook wennen aan de nieuwe situatie. En ja, het aantal auto’s wordt eerder meer dan minder in de toekomst. Maar het scheelt altijd natuurlijk.”

Rechtszaak
Het tweede deel van de N629, meer richting Dongen, wordt in een later stadium aangepakt. Wanneer is nog niet bekend. Tegen dit deel loopt nog een rechtszaak. De Raad van State heeft onlangs laten weten nog niet met een uitspraak te kunnen komen. Naar verwachting komt deze pas in oktober.

Positief
Van Ooijen: ,,Wij hopen natuurlijk dat dit advies voor de provincie positief uitpakt. Maar zelfs als dit zo zou zijn, dan duurt het nog zeker twee jaar voordat je er iets van gaat zien. Eerst moet dan gekeken worden naar de gronden waar de weg op komt te liggen. Vervolgens komt er een aanbestedingsproject om een aannemer te zoeken voor deze klus.”

Voor het eerste deel van de N629 is door de provincie 12 miljoen euro vrijgemaakt. Voor het tweede deel bij Dongen 30 miljoen euro.


661 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 26 27 28 29 30 31 32 33 34 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 okt 2020 15:56
Koers 7,630
Verschil -0,010 (-0,13%)
Hoog 7,740
Laag 7,520
Volume 62.863
Volume gemiddeld 102.407
Volume gisteren 100.905

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront