TomTom december 2020, kom uit de kast!

844 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 39 40 41 42 43 » | Laatste
sniklaas
8
quote:

boem! schreef op 1 december 2020 13:26:



Geef mij de post aan waarin ik verkondigd zou hebben dat 1,5 miljard het minimaal te accepteren bod zou zijn op TTT.
minuutje zoeken;

[quote alias=boem! id=11118869 date=201809291826]

De opbrengst van Telematics zal een positieve verrassing zijn in vergelijking met wat deze unit in de toekomst onder het bewind van Tomtom zelf op kan brengen. Het is een interessante prooi voor bedrijven reeds actief binnen de sector, voor PE maar ook voor strategische partijen, Nogmaals het zou mij verbazen indien de verkoopprijs blijft steken onder de 1,5 miljard.
Brouwer285
2
@Boem, ik zeg niet dat men uit is op een dirty exit. Zie het gewoon vanuit een ander perspectief. Wat als je 50% controle hebt over je bedrijf. Zie je dan liever een lage waarde van de andere 50% of liever een hoge waarde van de andere 50%?
Zo moeilijk lijkt het antwoord mij niet, het kan ook een neutraal antwoord zijn, namelijk dat het de eigenaars werkelijk geen bal interesserd, dus om allerlei gouden potten te zien liggen aan het eind van de regenboog is een fantastisch gevoel en wil ik je ook niet ontnemen. Maar het is een utopie, de realiteit zit helaas zo niet in elkaar.
Kuiken
0
bron FD:


Tesla grootste verliezer op Nederlandse automarkt



De verkoop van nieuwe Tesla's is dit jaar met 73% afgenomen. Vorig jaar wilden zakelijke rijders nog snel profiteren van een lagere bijtelling. Nu is die impuls minder sterk en de concurrentie groter.
Na jaren van indrukwekkende groei is de verkoop van Tesla's in Nederland geïmplodeerd, zo blijkt nieuwe cijfers die de autobranche dinsdag heeft gepubliceerd. In de eerste elf maanden van dit jaar heeft Tesla de verkoop met meer dan 73% zien terugvallen, veel sterker dan de gehele automarkt (min 22%). Alleen Alfa Romeo komt in de buurt met een afname van 65%, gevolgd door Smart, Jeep en Jaguar met dalingen van respectievelijk 58% en 56%.
De Amerikaanse autofabrikant probeert de zakelijke autokoper nog wel te verleiden door in reclame-uitingen te wijzen op een verhoogde fiscale bijtelling in 2021. Maar een nieuwe hausse in de verkoop, zoals vorig jaar, wil dit jaar maar niet op gang komen.
Fiscale prikkels
In november verkocht Tesla in Nederland slechts 152 auto's. Ter vergelijking: in dezelfde maand vorig jaar ging het nog om meer dan 4100 stuks. Vorig jaar december was helemaal een klapper voor het bedrijf. Tesla wist toen ruim 12.000 auto's te verkopen, goed voor een marktaandeel van 29%. Kersverse eigenaren moesten destijds hun nieuwe auto afhalen op een Amsterdams haventerrein. Alleen zo kon Tesla de sterke vraag afhandelen.
De kans is klein dat de fabrikant van elektrische auto's deze maand een nieuw huzarenstukje aflevert. Het bedrijf profiteerde vorig jaar van een zeer lage bijtelling van 4% voor elektrische auto's (nu is dat 8%). Het plafond voor dit tarief was toen ook hoger: €50.000. Dat is verlaagd naar €45.000. Daar valt het goedkoopste model van Tesla, de Model 3, buiten. Volgend jaar gaat het plafond naar €40.000 en het bijtellingstarief naar 12%.
Meer concurrentie
Tesla heeft tevens de concurrentie zien oprukken. Zo is de Polestar, die qua prijs en prestaties concurreert met de Model 3, in trek als elektrische auto. Daar werden afgelopen maand ruim vijfhonderd stuks van verkocht. De Audi e-tron doet het nu ook beter dan de Model 3.
Volkswagen scoorde opnieuw met zijn ID.3, een model waarmee het Duitse concern hoge ogen wil gooien op de markt voor stekkerauto's. De ID.3 werd afgelopen maand bijna 1500 keer geregistreerd als nieuwe personenwagen nadat in oktober al een piek van 2789 stuks was bereikt.
'Al ingestapt'
'De terugval van Tesla springt er voor Nederland dit jaar inderdaad uit', zegt ING-econoom Rico Luman, die de automarkt volgt. 'De autoverkoop is altijd al gevoelig voor fiscale prikkels. Voor een flink deel gaat het om het naar voren halen van de aankoop. Veel potentiële Tesla-rijders zijn vorig jaar al ingestapt en dan is dat dit jaar niet nodig.'
Luman wijst erop dat Tesla buiten Nederland nog wel groeit. 'Het Nederlandse beeld sluit dus niet aan bij de internationale ontwikkeling.'
Elektrische impuls
Een op de vijf verkochte nieuwe personenwagens was afgelopen maand in Nederland uitgerust met elektrische aandrijving. Dat stuwt de omzet van de auto-industrie, omdat elektrische auto's een hogere aanschafprijs hebben. Maar de totale verkoop van nieuwe auto's was nog wel 14% lager. Autofabrikanten beleven sinds de uitbraak van het coronavirus een sterke teruggang.
Alleen in juli dit jaar wist de autobranche in Nederland meer nieuwe auto's te verkopen dan afgelopen jaar. Dat was toen te danken aan een nieuwe subsidie voor particuliere aanschaf van een elektrische auto.
De autobranche verwacht dat de verkoop in december nog een kleine impuls krijgt doordat zakelijke rijders anticiperen op een nieuwe verhoging van het bijtellingstarief voor elektrische auto's. Bovag en de RAI Vereniging schatten dat de totale verkoop dit jaar uitkomt op 350.000 stuks tegen 446.000 in 2019.
Kuiken
2
interessante TT BLOG




ROUTE PLANNING
Re-engineering mobility for the delivery boom


Olivia Vahsen
Developer Advocate
Tue Nov 24 2020 •
Re-engineering mobility for the delivery boom
As the world retreated from in-person shopping this year, mobility companies saw new peaks as everyone ordered everything imaginable, from home. Groceries, prescriptions, takeout and other necessities went mobile. Some even abandoned their regular public transit for the privacy of ridesharing.
This surge in demand has managers of on-demand applications searching for new ways to optimize the delivery process to retain all of these new users. At TomTom, we’ve been working hard to create development tools that help the on-demand space to strengthen their platforms during this delivery boom.



Finding places and faces, faster

Mobility and on-demand applications must account for many players and variables: drivers, third-party businesses, frequent stops with multiple customers and unpredictable road conditions. Add a large influx of new users, and it suddenly becomes even more stressful to manage.

With TomTom’s advanced Maps APIs, product managers of on-demand apps can accommodate new customers and keep them coming back to their application, knowing they’ll have a satisfying user experience supported by highly accurate location technology.

Let’s break down how TomTom technology helps on-demand application product managers to simplify short-range delivery.



Better search results

The first part of a user’s interaction with a given on-demand application is to search for a place – their destination, a restaurant, grocery store or another business which fits their needs.

The key to keeping the user’s interest at this early stage is to ensure they have access to the most accurate, relevant search results. This first crucial step is supported by our Search APIs Fuzzy Search – but there’s nothing fuzzy about it. The Search APIs job is to account for any typos or inaccuracies (e.g. “Maine St” should be “Main St”) in a user’s search query and work around them to still provide the most refined results.

Integrating our POI Index provides optimized information about businesses (points of interest) around each customer’s location at the tap of a finger. We continually curate and grow our POI partnerships, which allow us to add even more businesses for customers to connect with as they search.



Scheduling with highly accurate ETAs

After the customer places an order, the first screen they usually see is a map, giving them visual reinforcement to the ETA they are shown within a few seconds of confirmation; the Map Display API is responsible for reinforcing this visual feedback. What is presented within a short time for the customer represents quite a bit of algorithmic heavy lifting, which we know as scheduling.

Different on-demand companies might tailor the algorithms which power this optimized matching in different ways. They might be tailored to have a specific bias in the interest of safety, speed, the use of public transit, or the shortest ride vs. the payout involved for a trip (such as the order total for takeout or groceries).

Within the same few seconds that a driver is matched to a customer’s order, a route is generated, accounting for several factors such as needed stops, traffic, and any other conditions specific to the app. This route, along with all the information about current road conditions, is what helps produce the all-important ETA estimation that the user sees on their screen.



Driving the route

As the user eagerly watches their map and ETA for their delivery or rideshare, a driver is hoping that their predetermined route will get them to their destination(s) as quickly and smoothly as possible.

With routes calculated using TomTom road data, drivers can feel secure knowing that their route was selected to best match the ETA given to their customer – meaning they’re less likely to be at risk for bad reviews or tension, as can happen when ETAs don’t match up.

When their route is first generated, a few different processes take place. The Routing API works in tandem with the Traffic API and Speed Profiles automatically, creating driving directions which avoid congested areas. Routes can usually be created with a simple A to B framework. For deliveries that include multiple stops, the routing engine can utilize Matrix Routing to find the best overall path between a set of locations.

Routes created in real-time use continually updated traffic information, while routes scheduled in the future (such as those with multiple stops) rely on heavily contributed, vetted historical traffic information. Speed Profiles use the same information to profile the average speeds at various times for given roads, helping the routing engine to decide the fastest possible route throughout the day.



Creating alerts for consistent updates

Utilizing the traffic layer within the Routing API helps bridge communication between the driver on a busy route and their waiting customer. By providing minute-to-minute updates, traffic prediction helps managers drive trendlines for peak commuting times, special events, and redirections from road hazards, all of which affect pickup and destination travel times for all drivers. Traffic incidents alone pulled from our Traffic API can help reinforce updates. Pairing them with the Notifications API enables an application to message a user with up-to-the-minute ETAs.

Geofencing technology works hand in hand with the Notifications API to optimize last-mile alerts when deliveries or drivers are close to a destination or pickup point. When a driver passes a specific location, it can be set to trigger a certain perimeter alert without the driver’s action. The Geofencing API allows perimeters to be set around destination points, indicating when a driver is close to arriving. Then, the Notifications API takes over to send alerts to the customer that their delivery or driver is approaching their location.

When a customer is finally picked up or their food is delivered, Reverse Geocoding combined with our advanced POI information translates latitude and longitude points into identifiable addresses, which include specific entry points for the address. This level of detail makes sure drivers are directed to the right side of the street and to the right doorway in a building—because no one likes when a driver has a hard time finding a delivery address, restaurant entrance or pickup point for rideshare.

By harnessing the power of these powerful routing resources combined, managers can ensure a smooth user experience, even during unpredicted incidents, heavy traffic, and popular delivery time windows. If users find an app reliable, they will continue to return to it for their ordering needs – which in turn will attract drivers seeking short waiting times between orders, so they can earn more per day of driving. Narrowing this waiting window keeps drivers driving more frequently with each app, increasing the bandwidth for meeting customer demand.



Moving mobility into the future

On-demand technology product managers have more to account for than ever, whether it’s updating their application or starting an entirely new project with a goal to connect the community in unpredictable times. Creating a strong foundation for both driver and user experiences is vital – not only to ensure that both keep choosing a given application again and again, but to show that anyone can harness advanced location intelligence to create innovative solutions for a mobile future.
JIBA
0
Gaat toch wel aardig door, redelijk volume ook..
Benieuwd waar dat naartoe gaat de komende dagen, iemand een TomTom..?
win some...
1
quote:

Dutchy Ron schreef op 1 december 2020 14:51:


Je zou verwachten dat TT gebaar is bij lage koers ivm inkoopprogramma. Dus ik zie geen reden om het inkoopprogramma niet te hervatten. Wie wel?
Het was de Corona onzekerheid waardoor ze stopten.


Aandeleninkoop is voor optie- en bonusregelingen. Hiervoor zijn er nog genoeg aandelen 'in treasury'. Wat dat betreft is er voor TT nu ook geen reden om wel te hervatten. Ik verwacht volgend jaar bij Q4 cijfers een nieuwe aankondiging van aandeleninkoop, tezamen met een lage outlook voor 2021.
ketchup
2
mooi slot en goed door de 7 euro heen, nu vasthouden en dan hopelijk naar einde jaar nog een mooie herstel rally


limomilo
0
Blackberry gaat samenwerken met het AWS platform voor automotive rijden. Zit Tomtom ook in het AWS platform?
vCalker
1
Google Maps has taken on competitors like MapQuest, Yahoo and Apple. But after a decade of investing, collecting data and billions of images through Street View, Google has over a billion monthly users. It updated tens of thousands of times a day and has mapped more than 220 countries and territories. Here’s a look at how Google came to dominate maps.

www.youtube.com/watch?v=bvetuLwJIkA&a...
Dutchy Ron
0
quote:

mjmj schreef op 1 december 2020 19:51:


Lucid.... tomtom inside?

finance.yahoo.com/news/lucid-motors-c...


Daarover verschillen de berichten. TT heeft een deal gesloten jaren geleden maar in de laatste berichten wordt HERE genoemd.
Wereldbelegger
0
Laat ik de achtste duim geven op de vroege ochtend


quote:

sniklaas schreef op 1 december 2020 15:20:


[...]minuutje zoeken;

[quote alias=boem! id=11118869 date=201809291826]

De opbrengst van Telematics zal een positieve verrassing zijn in vergelijking met wat deze unit in de toekomst onder het bewind van Tomtom zelf op kan brengen. Het is een interessante prooi voor bedrijven reeds actief binnen de sector, voor PE maar ook voor strategische partijen, Nogmaals het zou mij verbazen indien de verkoopprijs blijft steken onder de 1,5 miljard.



quote:

boem! schreef op 1 december 2020 13:26:


Geef mij de post aan waarin ik verkondigd zou hebben dat 1,5 miljard het minimaal te accepteren bod zou zijn op TTT.
JIBA
2
Wat een kinderachtige forum vervuiling allemaal. En dat van kerels die met flink wat poen zeggen te beleggen, lachwekkend en tegelijkertijd ook behoorlijk treurig.
poolbeer
2

TomTom
@TomTom
·
18 u
Want to learn more about what policy makers and the car industry are doing to improve road safety?

Then be sure to check out our webinar with industry leaders
@GroupePSA
and
@BoschGlobal
: bit.ly/39hFCpr

#MappingaSaferFuture #TomTomADASMap
Overtake
0
Krijg nu toch echt het idee dat Harold dagelijks zijn statiegeld gebruikt om eigen aandeeltjes te kopen.
tatje
0
Coronavaccin Pfizer goedgekeurd in Verenigd Koninkrijk.

Het is een kwestie van geduld, dat de EU het ook goedkeurt.

Kan nog enkele dagen duren.

www.iex.nl/Nieuws/ANP-021220-096/Coro...

Kan me niet voorstellen dat de EU en de VS anders over het vaccin beslist dan de VK.

Alle remmen los ???

Als je ambitie in de omzet gaat lopen, mogen alle remmen los bij TT.

Vandaar alles door de P en L ( Verlies en Winst ) jagen in 2019 en 2020.
Dutchy Ron
0
quote:

poolbeer schreef op 2 december 2020 09:19:



TomTom
@TomTom
·
18 u
Want to learn more about what policy makers and the car industry are doing to improve road safety?

Then be sure to check out our webinar with industry leaders
@GroupePSA
and
@BoschGlobal
: bit.ly/39hFCpr

#MappingaSaferFuture #TomTomADASMap



Zeer leerzaam webinar
Dutchy Ron
0
Winstnemingen leiden direct tot veel lagere koersen en dan volgt weer het domino effect
Kuiken
1
[quote alias=Crash Bandicoot id=12957419 date=202012021102]
Europese Commissie wil waarschuwingssysteem voor automobilisten uitrollen

www.nu.nl/auto/6094105/europese-commi...
[/quote02 december 2020 10:55


Het Europese samenwerkingsverband Data for Road Safety, dat wordt ondersteund door de Europese Commissie, wil in de EU het zogeheten Safety-Related Traffic Information-systeem (SRTI) uitrollen. Via deze technologie worden bestuurders door de auto op gevaarlijke situaties op of langs de weg geattendeerd.

Daarvoor moet de data uit verschillende landen en van verschillende autofabrikanten op een lijn gebracht worden.

De aankondiging op woensdag valt samen met de ondertekening van een overeenkomst tussen autofabrikanten, toeleveranciers, wegbeheerders en EU-lidstaten over de uitwisseling van informatie. De overeenkomst heeft een duur van vijf jaar.

Uit de samenwerking moet het technische en organisatorische raamwerk vloeien, zodat de data samengevoegd kunnen worden. Nederland is op dit moment voorzitter van de taskforce achter het geheel, maar zal het stokje weldra overdragen aan de overkoepelende Europees brancheorganisatie voor de auto-industrie ACEA.

Een belangrijk onderdeel van SRTI, de zogeheten Car-to-X-technologie, is in de afgelopen maanden in Eindhoven getest. Deze technologie stelt voertuigen in staat met slimme infrastructuur te communiceren, zoals verkeerslichten en verkeerssignalering. Dit borduurt voort op car-to-cartechnologie, waarbij voertuigen onderling informatie over gevaarlijke situaties uitwisselen, zoals gladheid, file of een pechgeval.

Bij de test in Nederland waren BMW, Daimler, Ford, Volvo, Tom Tom en HERE Technologies betrokken. Het project werd ondersteund door het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Duitse, Spaanse, Zweedse, Finse en Luxemburgse tegenhangers.
844 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 39 40 41 42 43 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 4 mrt 2021 17:35
Koers 7,560
Verschil -0,085 (-1,11%)
Hoog 7,650
Laag 7,460
Volume 437.952
Volume gemiddeld 446.061
Volume gisteren 410.471

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront