Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,605

  • Verschill

    -0,015 -0,27%

  • Volume

    375.660 Gem. (3M) 302,1K

  • Bied

    5,560  

  • Laat

    5,780  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom 14-20 juli

235 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 12 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 14 juli 2014 16:03

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik zag dat in mijn vorige post "zich gaan realiseren" ontbreekt. Excuses voor het kromme Nederlands.

    Het is opvallend dat we met net zo'n slap volume omhoog gaan als eerder omlaag. Tegen de tijd dat het echte koopgeweld losbarst kan de turbo erop.
  2. [verwijderd] 14 juli 2014 16:15

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 14 juli 2014 14:09:

    Wie stelt de wachtrij-paaltjes op bij de ingang, met de bordjes "vanaf hier nog 10 cent stijging"?

    Anton Pieck-achtig bordje boven de ingang hangen met "Het grote TomTom avontuur" ?

    Met daaronder: "De beste route door sprookjesland".
    Wat dacht je van een lachspiegel? :-)
  8. [verwijderd] 14 juli 2014 19:19

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Cain Velasquez schreef op 14 juli 2014 18:39:

    Voorwatbetrefthetkomendehalfjaarverwachtikveelwinst
    VerbazingWekkendVeelWinstVoorWeinigVermogensWaarde
  9. Kniesoor 14 juli 2014 19:23

    • Kniesoor

      Lid sinds: 21 feb 2013

      Laatste bezoek: 01 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 129

      Gegeven: 55

    •    Aantal posts: 1.435

    Een dag niet gelachten is een dag niet geleefd. Ik hoop dat de toespelingen van CV en yynix waarheid worden in het komende half jaar, misschien wordt het dan wel (deels) VaarWel ;-)
  10. [verwijderd] 14 juli 2014 23:06

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Technology viewed as key to unlocking profit
    Jul 14, 2014Sean Kilcarr | Fleet Owner

    From route analysis to fuel economy performance programs, technology is rapidly being seen as a critical lever to growing profits for trucking companies large and small – even for businesses that don’t haul freight for a living.

    “The tremendous benefit of technology is that it allows fleets to generate more profit from data,” explained Joel Clum, co-founder and president consulting firm Carrier Direct, in a conference call organized by Wall Street investment firm Stifel, Nicolaus & Co. last week. “It allows for better costing, pricing, and hauling models.”

    Clum believes that LTL carriers are in a better position to drive the benefits of technology across their segment of the trucking industry simply because the largest carriers control the biggest portion of the market: the top six carriers handle more than 50% of LTL freight today with the top 10 handling 70%.

    By contrast, 34 years after deregulation, the TL industry remains in his words “remarkably fragmented” as the top carriers still represents less than 1% market share, Clum said.

    “As a result, there are few clear leaders in the industry that are willing to take the decisive actions that, if done systemically, would be good for the industry as a whole,” Clum emphasized. “The fear on behalf of the individual [TL] carriers is that the risks associated with being an early adopter, innovator, or advocate come with potentially severe penalties” such loss of freight and profits.

    Yet many TL carriers continue to tap into a variety of technologies if not to boost freight profits than to help reduce operating expenses. Doug Shrier, senior VP of continuous improvement at Covenant Transport, told Fleet Owner by email that his company implemented the FuelOpps program developed by Propel IT to help boost fuel economy because Covenant “actively pursues excellence in all areas of the business to benefit our drivers, shareholders and all stakeholders.”

    He noted that miles per gallon is a key performance indicator (KPI) in trucking therefore a focus for Covenant’s team. “A 1/10th a mile improvement represents almost a penny in cost per mile and an opportunity to be better,” he explained.

    “We chose Fuel Opps for several reasons,” Shrier said. “This program provides great benefits to the driver while not being another distraction in the cab; the driver benefits by receives updates on their performance frequently and they can check their scores daily; the program also provides positive recognition, completion and positive coaching to our driver by dedicated resources; and finally the program focuses on behaviors that the driver has 100% control over.”

    Even the use of smartphones to manage operations is rapidly increasing in trucking, with a 2012 survey conducted by GreenRoad finding that fleet managers at 76% of the carriers it polled now carry smartphones at work, with 59% using smartphone or mobile apps for fleet management purposes – a more than threefold increase in just seven months at the time, when only 19% reported using fleet management apps.

    Yet many fleets large and small alike are still waiting on the sidelines when it comes to adopting various technologies. For example, Joe Castelli, VP of fleet and commercial operations for LoJack Corp., noted that roughly only 20% of fleet vehicles in the U.S. have adopted telematics systems to date.

    “That fact that 80% of the market remains untapped in terms of the advantages of telematics is actually pretty exciting; that’s a huge opportunity,” he explained to Fleet Owner in an interview. “And the primary ‘asset tracking’ purpose of telematics is really only the tip of the iceberg in terms of what the technology can do to improve operations.”

    As telematics systems are being increasingly connected to “real-time” traffic data providers – LoJack, for example, partners with TomTom to provide its customers with such information – fleets are only gaining the ability to re-route vehicles around roadway congestion, not only saving fuel but preserving delivery times for customers as well as work hours for employees.

    “Fuel consumption and maintenance alone are 30% of the total cost of owning a fleet vehicle, so anything data-wise you can do to help in those areas – reduce idle time, optimize routes, plan downtime for maintenance – the more money a fleet can save,” Castelli said.

    “And now when you add in geofencing capability as well as the ability to send all of this data to a smartphone or tablet so a fleet manager can access it anywhere they are, day or night, now you have visibility and control of fleet operations that didn’t exist before,” he stressed.

    Carrier Direct’s Clum noted that in terms of profitability, this is the kind of data that will help trucking companies separate ‘”bad” from “good” freight in their networks.

    “The long term investment case is bullish for TL carriers, LTL carriers, and 3PL [third party logistics] providers,” he said.

    As regulations sap TL capacity, the carriers best able to cope will be most able to proactively select the customers they wish to do business with, focus on their balanced “power lanes,” and maximize their margins, Clum noted.

    “LTL carriers currently have ample demand to maximize their capacity utilization with plenty of freight. The challenge for these carriers is to determine how to currently optimize profits by making tradeoff decisions between more and less profitable freight,” he stressed.

    “LTL carriers will benefit from the implementation of systems supporting improved decision making and improved pricing,” Clum added. “In addition, they will benefit from the near-shoring and in-sourcing mega-trend given that they are best positioned to handle parts, components, and sub-assemblies that must be moved as more manufacturing comes [back] to North America.”
  11. [verwijderd] 14 juli 2014 23:09

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Kniesoor schreef op 14 juli 2014 19:23:

    Een dag niet gelachten is een dag niet geleefd. Ik hoop dat de toespelingen van CV en yynix waarheid worden in het komende half jaar, misschien wordt het dan wel (deels) VaarWel ;-)

    als de cijfers goed zijn zitten we denk ik in een comfortabele zetel
  12. WEBJE 14 juli 2014 23:31

    • WEBJE

      Lid sinds: 05 okt 2011

      Laatste bezoek: 07 feb 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 63

      Gegeven: 18

    •    Aantal posts: 2.038

    Als het allemaal is wat we de laatste weken op dit forum kunnen lezen ,alvast een dank voor de mensen die dit uitpluizen .moet dit aandeel verder stijgen .ik duim er alvast voor .
  13. forum rang 4 jan6307 15 juli 2014 09:17

    • jan6307

      Lid sinds: 14 sep 2006

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 843

      Gegeven: 3734

    •    Aantal posts: 10.380

    Zijn grote koop orders die de koers leuk laten oplopen.
    Ruim 30K , eens kijken of we deze week de 6 gaan breken
  17. [verwijderd] 15 juli 2014 10:33

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    (Even een re-post uit het andere draadje, voor degenen die zich vooral op de weekdraad focussen)

    quote:

    Balimoney schreef op 15 juli 2014 06:26:

    Vanaf minuut 20 over Here.
    company.nokia.com/en/about-us/corpora...
    He Balimoney. Leuk om je weer te zien. En uiteraard een AB voor het delen van deze link. Zeer interessant om de concurrent aan het woord te horen.

    Tip: begin de video maar op 20:10

    Het totaalbeeld voor mij is dat HERE inmiddels echt op alle fronten achterloopt op TomTom, met uitzondering van de HUIDIGE klantenbasis en mogelijk 3-D mapping. Ook zij zien dat investeren essentieel is om een speler te zijn in de toekomst, maar hun investeringsprogramma klinkt niet 10% zo helder en duidelijk als de lopende zeer gefocuste programma's bij TomTom. De dataverzameling is nog altijd hoofdzakelijk op basis van rondrijdende camerawagens, waarvan hij trots vertelt dat dat zo duur is.

    Een Nokia belegger met kennis van wat er bij TomTom speelt zou zich zeer grote zorgen moeten maken over HERE.

    Nog even wat highlights, die ik heb geprobeerd beknopt op te schrijven. Als er foutjes in zitten hoor ik ze graag.

    Hij noemt 5 punten waarom HERE zo sterk is:
    • Automotive grade maps. Die verkopen ze MOMENTEEL aan 4 uit 5 van de autofabrikanten. Geen woord over probes of cloud-based big data. Wel over dure camerawagens. Voor het opbouwen van deze kwaliteit kaarten noemt hij een investering van 6 jaar, 6000 mensen en 6 miljard Euro. Tjonge, Groeibriljant: wat ben jij toch altijd pessimistisch met jouw schattingen ;-)!
    • Flexibele licentiëring als grote "differentiator" t.o.v. Google. Grappig dat hij TomTom nergens noemt, waarschijnlijk om geen slapende honden wakker te maken. Want met name op het gebied van flexibele licentiëring heeft TomTom grote doorbraken bereikt in de afgelopen jaren. En waar HERE 4 uit 5 van de op dit moment LOPENDE contracten heeft, heeft TomTom in 2013 100% van alle NIEUWE contracten gewonnen. Dus die 4 uit 5 zou over een jaar of 5 wel eens 1 uit 5 of lager kunnen zijn. Nokia weet uit hun telefoon business hoe hard het kan gaan als je een technologieslag mist. The war on realtime maps is just beginning, with one clear champion in 2015!!!! Maar daar durft hij het niet over te hebben.
    • Location based services zijn belangrijk voor de opkomende vloed van "wearables". En welke wearable zou wel eens de ultieme winnaar kunnen worden, met welke kaarten???!!!
    • Uitgebreidere kaartinformatie (met 3D, hoogte, voorspellende info zoals "what's around the corner") wordt steeds belangrijker. Als Nokia hier op bepaalde punten voorloopt zit daar voor geen voor tomTom onoverkomelijke onderdelen bij.
    • Nokia kan geld verdienen aan de combinatie van "maps & location intelligence" en er volgen wat cijfers. Die qua ratio's niet in de schijn kunnen staan van TomTom Telematics. Vervolgens wijst hij er op dat investeren belangrijker is dan operationele resultaten op dit moment.
    Ze gaan investeren in:
    • Automotive. Self-driving cars.
    • Consumer. Cloud-based LBS.
    • Enterprise. Analytics t.b.v. betere bedrijfsbeslissingen. Maar hij heeft geen Telematics om zijn verhaal te larderen met "spicy details", haha!
    Het moet gezegd: het is begenadigd spreker. Maar op de een of andere manier hoor ik Goddijns understated gemompel toch liever. Want als je daar doorheen luistert hoor je een heeeeeeeel erg duidelijke toekomstvisie, waar hij liever nog niet te veel van prijs geeft.

    Ik zei het al eerder: volgens mij is HERE gezien. Dat weten ze zelf nog niet maar het is wel zo. Ze zijn Nokia phones op het moment dat de iPhone uitkwam.
  18. [verwijderd] 15 juli 2014 10:34

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Automaatje schreef op 15 juli 2014 10:27:

    Ik verwacht dat de Q2 cijfers boven verwachting zijn.

    Mvr gr, Daf66
    Is de VerWachting al uitgerekend c.q. binnenkort uitgeteld?
  19. [verwijderd] 15 juli 2014 10:45

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 15 juli 2014 10:34:

    [...]
    Is de VerWachting al uitgerekend c.q. binnenkort uitgeteld?
    Dan had hij heus wel geschreven:

    Ik VerWacht dat de Q2 cijfers boven VerWachting zijn. ;-)
  20. [verwijderd] 15 juli 2014 11:02

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Als ik moet inschatten heeft Daf66 wel de hoogste Guru-status per geschreven woord hier ;-) !

    Je kunt haast spreken spreken van "het Orakel van het TomTom-forum". Dat moet je geraadpleegd hebben voordat je ten strijde trekt.
235 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 12 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. De olieprijzen sluiten een rode week negatief af
  2. Europese beurzen sluiten de week positief af
  3. Brussel hoger het weekend in
  4. Mithra start exclusieve onderhandelingen met Gedeon Richter
  5. Beursagenda: Belgische bedrijven
  6. Renteverhoging VS nog niet van tafel
  7. ISM: dienstensector VS onverwacht gekrompen
  8. S&P: lichte groeivertraging Amerikaanse dienstensector
  9. Beursblik: tegenvallend banenrapport nog niet alarmerend
  10. Wall Street koerst af op hogere opening
  11. Amerikaanse banengroei veel minder sterk dan verwacht
  12. Zilver kan nieuwe stijging inzetten

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Advieswijziging ASML
  2. Premium Premium
    Iets langer geduld met Besi
  3. Premium Premium
    Vooruitblik: TikTok-verkoop, Magnificent Seven, en een correctie, of meer?
  4. Premium Premium
    Tijd om het aandeel Adyen op te vissen?
  5. Premium Premium
    Uitstekende cijfers Flow Traders
  6. Premium Premium
    Modelportefeuilles: dit aandeel koerst 40% hoger, maar er zit nog meer in het vat
  7. Premium Premium
    Resultaten Microsoft zijn wake-up call: AI zorgt voor extra groei

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 03 mei

    1. Chinese beurzen gesloten ivm Labor Day
    2. Aperam Q1-cijfers
    3. Bpost Q1-cijfers
    4. Credit Agricole Q1-cijfers
    5. Ontex -Q1-cijfers
    6. Brunel Q1-cijfers
    7. Heijmans €0,89 ex-dividend
    8. VS banengroei en werkloosheid april Banengroei: 243K. Werkloosheid: 3,8%. Uurlonen: +0,3% MoM volitaliteit verwacht
    9. VS inkoopmanagersindex diensten S&P april (def)
    10. VS Inkoopmanagersindex diensten ISM april (def)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda