TomTom NL0013332471

De hype cycle van self-driving cars

1. holenbeer 13 maart 2017 21:32

   auteur info

   • holenbeer

     Lid sinds: 13 okt 2010

     Laatste bezoek: 31 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2476

     Gegeven: 881

   •    Aantal posts: 7.122

   quote:

   Beperktedijkbewaking schreef op 13 maart 2017 18:49:

   [...]
   OK, maar ik blijf DR een makkelijke veel-quoter zonder enige verdere uitleg vinden. Aan zulke internet-strandjutters heb ik niks.
   
   

   En aangezien het hier een priv'e forum is, is dat de enige maatstaf? Ik vind wat DR post prima, hoef ik zelf het strand niet af. Ik heb genoeg hersens om zelf alle input te analyseren, heb zelfs liever dat dat hinein interpretieren hier niet teveel gebeurt.
   Als DR nou het strand jut, doe jij de analyse, kan iedereen zelf kiezen wat hij/zij wel of niet leest.
2. [verwijderd] 13 maart 2017 23:43

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Delphi (al eerder partnering met Mobileye in CSLP) ging vandaag zoals ik verwachtte ruim 4% omhoog op het overnamenieuws van Mobileye door Intel.
   Glen de Vos van Delphi speelde hier vandaag handig op in. Het is voor hun dus ook goed nieuws en ze zijn min of meer piggy-backing op deze deal.
   
   Today’s announcement is good news for Delphi. We will continue to partner with Intel and Mobileye and rigorously pursue delivering CSLP for 2019. I think this acquisition will help accelerate the pace of technologies - both the advancement of those in development, but also ideas just waiting for their chance to become game-changers.
   
   delphi.com/media/blog/blog-post-3
   
3. holenbeer 14 maart 2017 08:20

   auteur info

   • holenbeer

     Lid sinds: 13 okt 2010

     Laatste bezoek: 31 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2476

     Gegeven: 881

   •    Aantal posts: 7.122

   Hik, gefeliciteerd nog met de mbye koerssprong. Ben benieuwd wat Intel er uiteindelijk van gaat maken, maar die 30 % en meer heb je maar in de pocket.
   Ben nu wel erg benieuwd naar een countermove van Nvidia. Die hebben vast nieuws waarmee ze de thunder stealen
4. Dutchy Ron 14 maart 2017 19:42

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 30 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Het belang van duidelijk belijning
   blog.caranddriver.com/why-better-pain...
5. [verwijderd] 14 maart 2017 19:48

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 14 maart 2017 19:42:

   Het belang van duidelijk belijning
   blog.caranddriver.com/why-better-pain...
   

   Oja, en als je in de woestijn in een zandstorm rijdt dan moet de auto een paar uur aan de kant omdat er zand over de belijning is gewaaid? Of als er een obstakel op de weg staat waardoor je over een stukje onbelijnde weg moet kunnen rijden? Ik ken talloze dorpskernen met klinkers of kinderkopjes waar geen enkele lijn getrokken is. AI kan op den duur en grotendeels nú al deze mankementen oplossen. Ménsen kunnen zonder perfecte wegbelijning, op den duur moet een zelfrijdende auto dat ook kunnen.
6. Dutchy Ron 14 maart 2017 19:55

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 30 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   @BDB, If you try to please evertbody, nobody will like it!
   Gewoon mijn linkjes en berichten overslaan en lekker zelf de info zoeken die je nodig hebt. Of je eigen analyse loslaten op die info, daartoe acht ik je nog steeds in staat. Jouw analyse kan afwijken van mijn analyse en ik heb geen zin en tijd daarover in dit forum te discussiëren. Daarom probeer ik zo veel mogelijk objectief te blijven en deel ik maar af en toe mijn gedachten hier. Dus ja 8 vd 10 bijdragen zijn verwijzingen naar andere artikelen die ik lees en daarna deel als ik denk dat anderen daar ook iets aan hebben. Je begrijpt dat ik geen maatwerk kan leveren. Take it or .......
   
7. Dutchy Ron 14 maart 2017 19:57

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 30 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   @HIK, neemt niet weg dat duidelijke belijning nog steeds bijdraagt aan de veiligheid van SDC ;-).
8. [verwijderd] 14 maart 2017 20:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 14 maart 2017 19:57:

   @HIK, neemt niet weg dat duidelijke belijning nog steeds bijdraagt aan de veiligheid van SDC ;-).
   

   Dan moet jij maar aan je gezin uitleggen dat je zondags niet meer naar de bossen kunt omdat de boswachter geen lijnen op de weggetjes er naartoe heeft gekalkt. Onzin dus. Het is een argument van een oldschool wegbeheerder, of een verfproducent. Maar niet van iemand die nadenkt over nieuwe technologische toepassingen.
9. [verwijderd] 14 maart 2017 22:06

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Trouwens nog een tweet gezien vandaag over wegbelijning:
   twitter.com/amywebb/status/8412920684...
   
   The salt lines for tonight's storm is confusing the Tesla's autopilot
10. Dutchy Ron 14 maart 2017 22:53

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    As we talk inside a small conference room, his phone rings with the sound of an emergency-vehicle siren, and he excuses himself briefly. When he returns, he tells me only two events trigger the jarring ringtone: a “level 5” outage, when Uber’s system grinds to a halt—it happens very rarely—or a call from Kalanick. This one was the latter. A couple of years ago, when Kalanick became convinced that mapping was one of the “existential” technologies Uber had to own, he poached Google’s Brian McClendon, a co-creator of Google Earth who had led Google’s mapping efforts for years. Few people understand better the massive investment required—Google has spent many billions—and why it’s worth it. “Everything about the business depends on maps,” McClendon says.
    
    While Google Maps—and navigation services like Waze— have helped Uber, there are many things they can’t do or do poorly, McClendon says. Some are merely annoying. When a user in San Francisco begins typing a destination, say “den,” Google Maps might suggest Denver, which isn’t a realistic result for an Uber ride. Other issues are subtler but essential for an efficient service. When Uber decides which driver to match to a rider, it’s not enough to know where the drivers are—the company also needs to know where they will be a few seconds later when they may be ready to accept a ride.
    
    If by then they’ve passed an intersection or, on a freeway, gone by an exit, they might no longer be the best match. As it maps and remaps the world, Uber collects data to improve pickups and drop-offs—say, figuring out ideal locations in a mall with multiple entrances—using machine learning and statistics to analyze historical data. This is key as Kalanick experiments with a new idea in efficiency: advising riders to walk to an optimal pickup spot to avoid a particularly congested street or a needless drive around the block. At the same time the company’s camera-equipped vehicles are also busy capturing street signs that Uber’s system can detect and, using machine learning, understand (“No Stopping,” for example) so it can avoid getting its drivers into trouble.
    
    And, of course, maps are essential to Uber’s two-year-old effort to develop self-driving cars. Kalanick’s most celebrated moves in that area came in August, when he simultaneously announced that some Uber rides in Pittsburgh would be in self-driving cars (there’s still a driver behind the wheel, to prevent mishaps and to comply with regulations) and that the company had paid $600 million to acquire Otto, a startup by veterans of Google’s pioneering autonomous vehicle group, which has made quick progress with self-driving trucks. The moves gave Uber a strong position in a critical area that over time will determine how people or things move from A to B. Says Kalanick: “We’re working really hard to make this a reality as soon as possible.”
    
    www.forbesmiddleeast.com/en/ubers-bol...
11. DeZwarteRidder 15 maart 2017 13:08

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 18 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 21073

      Gegeven: 9573

    •    Aantal posts: 97.256

    Nederlands bedrijf levert systeem zelfrijdend vervoer aan Dubai
    
    Gepubliceerd: 15 maart 2017 10:35 Laatste update: 15 maart 2017 10:35
    
    Het Nederlandse technologiebedrijf 2getthere gaat een groot systeem voor zelfrijdend vervoer aan Dubai leveren. Met voertuigen zonder bestuurder krijgt het een capaciteit van maximaal vijfduizend passagiers per uur. Het zou daarmee wereldwijd de grootste in zijn soort zijn.
    
    Het transportsysteem gaat het in aanbouw zijnde Bluewaters Island voor de kust van Dubai verbinden met het metronetwerk van de stad.
    
    De opdracht is afkomstig van projectontwikkelaar Meraas uit de Verenigde Arabische Emiraten, zo werd woensdag gemeld zonder financiële details te publiceren.
    
    Aan Bluewaters Island, dat onder andere Ain Dubai, het hoogste en grootste reuzenrad ter wereld huisvest, wordt momenteel gebouwd. Het eiland ligt 500 meter voor de kust van Jumeirah Beach Residence, vlakbij jachthaven Dubai Marina.
    Door: ANP
    
12. mjmj 15 maart 2017 13:33

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 17 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 968

      Gegeven: 239

    •    Aantal posts: 9.782

    Nvidia teaming up with Bosch to develop AI computer for autonomous driving--WSJ
    
    www.marketwatch.com/investing/stock/N...
13. Dutchy Ron 15 maart 2017 22:22

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Artikel over connected cars
    www.motoringresearch.com/msn-autos/ju...
14. Dutchy Ron 15 maart 2017 22:26

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    HERE has 400 vehicles out mapping roads around the world, but also processes data coming off sensors currently installed in millions of cars. The idea is that such geographical data can be crowd-sourced and updated in real time. If a car ahead of you has just skidded on a patch of ice, that information would be relayed to both you and your vehicle.
    
    The competition in this space is intense. Alphabet’s Waymo has Google Maps. If Apple is indeed working on self-driving cars, it has its own mapping team. Uber has made hires to build out a mapping division. It remains to be seen if the result will be collaboration or chaos.
    
    “This is like the Internet’s early days, in that many well-intentioned companies will not survive because you need scale,” says Overbeek, whose company’s mapping system currently is in a majority of vehicles. “The competition will keep everyone on their toes.”
    
    www.usatoday.com/story/tech/news/2017...
    
15. Tom3 15 maart 2017 23:37

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 18 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2792

      Gegeven: 596

    •    Aantal posts: 11.020

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 15 maart 2017 22:26:

    HERE has 400 vehicles out mapping roads around the world, but also processes data coming off sensors currently installed in millions of cars. The idea is that such geographical data can be crowd-sourced and updated in real time. If a car ahead of you has just skidded on a patch of ice, that information would be relayed to both you and your vehicle.
    
    The competition in this space is intense. Alphabet’s Waymo has Google Maps. If Apple is indeed working on self-driving cars, it has its own mapping team. Uber has made hires to build out a mapping division. It remains to be seen if the result will be collaboration or chaos.
    
    “This is like the Internet’s early days, in that many well-intentioned companies will not survive because you need scale,” says Overbeek, whose company’s mapping system currently is in a majority of vehicles. “The competition will keep everyone on their toes.”
    
    www.usatoday.com/story/tech/news/2017...
    
    

    Weet Overbeek dan niet dat al die activiteiten van een Apple, Uber etc neerkomen op het bouwen van een extra laag of lagen op een basismap aangeleverd door Tom2? Iets dat Here niet biedt soms? Kennelijk moet hij voor de buitenwacht de indruk wekken dat Here nog steeds heer en meester is. Wel frustrerend dat buiten het Duitse trio er geen andere autobouwers aandeelhouder zijn geworden van Here. Echt woest aantrekkelijk is het bedrijf van Overbeek derhalve niet. De nieuwe aandeelhouder Intel heeft dacht ik minder voor zijn stake betaald dan wat er voor betaald is.
16. Juun 16 maart 2017 11:57

    auteur info

    • Juun

      Lid sinds: 05 jan 2015

      Laatste bezoek: 15 feb 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 971

      Gegeven: 1723

    •    Aantal posts: 3.227

    Hackers could blackmail owners of self-driving cars - Dr Alexander Kröller, TomTom
    
    horizon-magazine.eu/article/hackers-c...
    Automated vehicles have the potential to revolutionise our day-to-day lives, but these kind of cyber-physical systems are vulnerable to attack by criminals. Horizon spoke with Dr Alexander Kröller, a research manager at Dutch navigation company TomTom, to explore the risks that hacking and viruses pose to self-driving cars.
    
17. Tom3 16 maart 2017 16:33

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 18 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2792

      Gegeven: 596

    •    Aantal posts: 11.020

    quote:

    Juun schreef op 16 maart 2017 11:57:

    Hackers could blackmail owners of self-driving cars - Dr Alexander Kröller, TomTom
    
    horizon-magazine.eu/article/hackers-c...
    Automated vehicles have the potential to revolutionise our day-to-day lives, but these kind of cyber-physical systems are vulnerable to attack by criminals. Horizon spoke with Dr Alexander Kröller, a research manager at Dutch navigation company TomTom, to explore the risks that hacking and viruses pose to self-driving cars.
    
    

    De Here HD Live map is cloud based.
    
    2 vragen:
    1) heb je hier een G5 netwerk voor nodig?
    2) heb je (dan) in potentie meer last van hackers en ander onheil?
    
    here.com/en/products-services/product...
18. [verwijderd] 16 maart 2017 18:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Tom3 schreef op 16 maart 2017 16:33:

    [...]
    
    De Here HD Live map is cloud based.
    
    2 vragen:
    1) heb je hier een G5 netwerk voor nodig?
    2) heb je (dan) in potentie meer last van hackers en ander onheil?
    
    here.com/en/products-services/product...
    

    Elke Live map is cloud based. De coremap zit echter veilig opgeslagen in de auto en is niet afhankelijk van die fragiele mobiele dataverbindingen.
    5G in de buitengebieden kun je overigens schudden. Daar ga je naar lagere snelheden en sommige gebieden hebben simpelweg geen enkele dataconnectie.
    De cloud is vooral handig voor de real-time services zoals traffic, alerts, parking etc.. Daarnaast het updaten van de kaart van de route.
    
    Hackers is probleem bij iedere connected car. Wordt hard aan gewerkt maar 100% hackfree is een utopie.
19. Tom3 16 maart 2017 19:44

    auteur info

    • Tom3

      Lid sinds: 25 jan 2015

      Laatste bezoek: 18 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2792

      Gegeven: 596

    •    Aantal posts: 11.020

    quote:

    groeibriljant schreef op 16 maart 2017 18:33:

    [...]
    
    Elke Live map is cloud based. De coremap zit echter veilig opgeslagen in de auto en is niet afhankelijk van die fragiele mobiele dataverbindingen.
    5G in de buitengebieden kun je overigens schudden. Daar ga je naar lagere snelheden en sommige gebieden hebben simpelweg geen enkele dataconnectie.
    De cloud is vooral handig voor de real-time services zoals traffic, alerts, parking etc.. Daarnaast het updaten van de kaart van de route.
    
    Hackers is probleem bij iedere connected car. Wordt hard aan gewerkt maar 100% hackfree is een utopie.
    

    Dus dat tile concept bij Here kent geen beperking vwb G5?
20. [verwijderd] 17 maart 2017 20:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Tot voor kort was Mobileye's REM/Roadbooks nog niet beschermd door een patent.
    Sinds 12 januari 2017 is dit echter wel het geval.
    AUTONOMOUS NAVIGATION BASED ON
    ROAD SIGNATURES
    Applicant: MOBILEYE VISION
    TECHNOLOGIES LTD., Jerusalem
    (IL)
    patentimages.storage.googleapis.com/p...
    
    Dit zal Intel vast gewaardeerd hebben.