Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,670
  • Verschill

    +0,090 +1,61%
  • Volume

    199.192 Gem. (3M) 274,6K
  • Bied

    5,620  
  • Laat

    5,680  
+ Toevoegen aan watchlist

De hype cycle van self-driving cars

3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 146 147 148 149 150 ... 194 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 maart 2017 08:45
    TomTom ziet steeds duidelijker dat de kaartenbusiness te weinig inkomsten gaat opleveren en gaat op zoek naar andere inkomstenbronnen, waarvoor natuurlijk weer nieuwe grote investeringen nodig zijn.

    Winst maken kunnen de aandeelhouders rustig vergeten.
  2. [verwijderd] 7 maart 2017 08:51
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 maart 2017 08:45:

    TomTom ziet steeds duidelijker dat de kaartenbusiness te weinig inkomsten gaat opleveren en gaat op zoek naar andere inkomstenbronnen, waarvoor natuurlijk weer nieuwe grote investeringen nodig zijn.

    Winst maken kunnen de aandeelhouders rustig vergeten.
    Succes met je shortje.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 maart 2017 09:38
    TomTom heeft ondertussen zoveel 'partners' dat ze zelf niet meer weten met wie ze nu eigenlijk samenwerken.

    En nu willen ze nog meer 'partners' zoeken...!!

    Het wordt hoog tijd voor een aparte 'partner-administratie'...!!
  4. Bert van M 7 maart 2017 10:03
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 maart 2017 09:38:

    TomTom heeft ondertussen zoveel 'partners' dat ze zelf niet meer weten met wie ze nu eigenlijk samenwerken.

    En nu willen ze nog meer 'partners' zoeken...!!

    Het wordt hoog tijd voor een aparte 'partner-administratie'...!!
    Je moet het theater in, wellicht trek je daar volle zalen.
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 maart 2017 13:39
    quote:

    NewKidInTown schreef op 7 maart 2017 13:35:

    "BMW maakt het al mogelijk om zonder ingrijpen van de bestuurder te rijden."
    Eindelijk een reden om WEL een BMW te kopen ;-)
    Eindelijk mag je vrouw achter het stuur zitten....
  6. [verwijderd] 7 maart 2017 17:11
    Uit de Vault7 Wikileaks, de keerzijde:

    "As of October 2014 the CIA was also looking at infecting the vehicle control systems used by modern cars and trucks. The purpose of such control is not specified, but it would permit the CIA to engage in nearly undetectable assassinations."

    wikileaks.org/ciav7p1/#PRESS

  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 7 maart 2017 18:17
    Chipmaker X-Fab wil naar de beurs
    3 uur geleden

    TESSENDERLO - De Belgisch-Duitse chipmaker X-Fab gaat naar de beurs. Het bedrijf wil een half miljard euro ophalen in Parijs. Het geld wordt gestoken in nieuwe fabrieksruimte, aldus de persbureaus Belga en Bloomberg.

    De chips van X-Fab worden onder meer gebruikt in auto's, waar ze regen op een voorruit detecteren, en in smartphones, om vingerafdrukken te lezen. ''Een gemiddelde auto telt tien chips van X-Fab'', aldus bestuursvoorzitter en mede-oprichter Rudi de Winter.

    X-Fab wilde in 2004 ook naar de beurs, maar dat ging niet door. Volgens De Winter was dat te wijten aan terreuraanslagen in Madrid.
  8. relpinda 7 maart 2017 18:39
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 7 maart 2017 13:39:

    [...]
    Eindelijk mag je vrouw achter het stuur zitten....
    Hier verdien je dan wel een abtje mee. lachen :)

    LZA
  9. [verwijderd] 8 maart 2017 10:41
    Erg interessant artikel van Lanctot:
    www.linkedin.com/pulse/bmw-dialing-ne...

    Gaat o.a. over een enorme afschrijving op het GM Onstar Netwerk Europa door de overname van Opel door PSA:

    In "Platform Revolution," Sangeet Paul Choudary, Marshall Van Alstyne and Geoffrey Parker note that "network orchestration" is the most efficient value creator. In General Motor's sale of its Adam Opel and Vauxhall divisions to PSA we have seen one of the most dramatic destructions of value ever in the automotive industry.
  10. forum rang 6 Tom3 8 maart 2017 14:14
    Car companies like BMW recognize that they must redouble their efforts to enhance the on-board navigation offering to make it competitive with or superior to brought in navigation apps.

    www.linkedin.com/pulse/bmw-dialing-ne...

    Denk dat PSA+ Tom2 het ook wel begrepen hebben. Dat Onstar wordt snel geconverteerd in de I-Cockpit. Er wordt verder prijzend over BMW`s kaart upgrade capaciteiten gesproken, daar heeft Tom2 toch haar real time mapping engine voor?
  11. relpinda 8 maart 2017 17:51
    quote:

    Chameleon schreef op 8 maart 2017 16:47:

    semiaccurate.com/2017/03/08/qualcomm-...

    Interessant artikel. Vraag is of RoadDNA nu nog van belang is (hoe accuraat is deze GPS fusion en wat is uiteindelijk nodig).
    Zou dit mogelijk geweest kunnen zijn dat ABN/AMRO haar klanten adviseerde om Qualcomm aandelen te kopen?

    LZA
  12. forum rang 6 Tom3 8 maart 2017 19:03
    quote:

    Chameleon schreef op 8 maart 2017 16:47:

    semiaccurate.com/2017/03/08/qualcomm-...

    Interessant artikel. Vraag is of RoadDNA nu nog van belang is (hoe accuraat is deze GPS fusion en wat is uiteindelijk nodig).
    De schrijver beweert:
    "What VIO does is use known objects in an initial frame to infer motion between frames. If a street sign is 23 pixels wide in frame 1 and 31 pixels wide in frame 2 and you know each frame is 1/120th of a second long, the math to work out the distance traveled is pretty simple. Better yet it also works in three dimensions so you can adjust left/right motion as well as forward travel. Between this inferential delta and the constant stream of consumer grade GPS info, the resultant location is pretty accurate.

    A side effect of VIO is that you use the cameras in a vehicle to spot all relevant objects at a given point be it a lonely highway or a busy metropolitan intersection. Since the Snapdragon 820Am conveniently comes with a Cat12 LTE modem, that data can be uploaded to a cloud service for whatever hopefully benign reasons an OEM uses it for. This is what TomTom is doing and it will build up quite a precise database in short order".

    Onduidelijk voor mij is of het werkt onder alle denkbare omstandigheden. Zien de camera`s alles? Tom2 beweert dat het systeem bedoeld is om kaarten te onderhouden. Duidelijk is nu wel waarom Autonomos goede diensten kan bewijzen.
  13. [verwijderd] 8 maart 2017 20:30
    quote:

    Tom3 schreef op 8 maart 2017 19:03:

    [...]

    De schrijver beweert:
    "What VIO does is use known objects in an initial frame to infer motion between frames. If a street sign is 23 pixels wide in frame 1 and 31 pixels wide in frame 2 and you know each frame is 1/120th of a second long, the math to work out the distance traveled is pretty simple. Better yet it also works in three dimensions so you can adjust left/right motion as well as forward travel. Between this inferential delta and the constant stream of consumer grade GPS info, the resultant location is pretty accurate.

    A side effect of VIO is that you use the cameras in a vehicle to spot all relevant objects at a given point be it a lonely highway or a busy metropolitan intersection. Since the Snapdragon 820Am conveniently comes with a Cat12 LTE modem, that data can be uploaded to a cloud service for whatever hopefully benign reasons an OEM uses it for. This is what TomTom is doing and it will build up quite a precise database in short order".

    Onduidelijk voor mij is of het werkt onder alle denkbare omstandigheden. Zien de camera`s alles? Tom2 beweert dat het systeem bedoeld is om kaarten te onderhouden. Duidelijk is nu wel waarom Autonomos goede diensten kan bewijzen.
    In juli 2016 is er op dit draadje over gediscussieerd: IMU (Inertial Motion Sensor), Visual Odometry, Egomotion (Lezing Sashua), Deadreckoning: allemaal ontworpen om op enig moment de laatste paar procenten van localisatieproblemen zoals REM en RoadDNA op te kunnen vullen.
    Dat was nog in de tijd dat Goddijn in het BNR interview beweerde dat RoadDNA niet 100% betrouwbaar, cq unieke dekking geeft in gebieden die schaars belijnd zijn, danwel zeer weinig unieke landmarks bevatten.
    Qualcomm heeft hier nu met VIO een standaard asset in hun Drive Data Platform gemaakt. Super handig, hoeft de OEM-er of de Tier-1 hier zelf niets meer voor te regelen. (neemt niet weg dat je ook voor het vergaren van deze data altijd een eerste initiële keer alles 'in kaart' moet brengen).
    Zo te lezen is het van lagere kwaliteit dan RoadDNA ('pretty accurate' klinkt niet erg zuiver). RoadDNA lijkt me door de aard (iedere lane wordt initieel twee keer gesampled) en resolutie nauwkeuriger.
  14. Chameleon 8 maart 2017 20:40
    Uiteindelijk is cm accuracy nodig, een zo klein mogelijke data stream en robustness (dus bijvoorbeeld in alle weersomstandigheden, ook bij wegvallen van landmarks etc.). Het mooie van RoadDNA is dat het hier allemaal aan voldoet. Niet duidelijk in welke mate deze zaken ook door middel van een dergelijk VIO systeem (of alternatief) kan worden geregeld. Vind het in ieder geval erg sterk dat TT met Qualcomm samenwerkt en ook hier weer dicht bij het vuur zit.
  15. Navigatix 8 maart 2017 21:06
    Nog even doorgelezen in het artikel van Robert Lanctot:

    The applications added to this traffic information network will be further enhanced in the future with artificial intelligence elements derived from the company's work with IBM's Watson team. GM, too, is working with IBM's Watson.

    Goed gevonden Hik. AB.
3.871 Posts
Pagina: «« 1 ... 146 147 148 149 150 ... 194 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 14 mei

    1. B&S Group Q1-cijfers
    2. OCI Q1-cijfers
    3. Bayer Q1-cijfers
    4. Agfa-Gevaert Q1-cijfers
    5. Dui inflatie april (def)
    6. VK werkloosheid maart
    7. Dui ZEW-index economisch sentiment mei
    8. VS ondernemersvertrouwen MKB april
    9. Home Depot Q1-cijfers
    10. Maandrapport OPEC
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht