Euronav BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. [verwijderd] 7 januari 2017 15:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bedankt Risky Bets voor jouw antwoord. Ik heb er zelf wat dezelfde visie over, alleen dat ik de dayrates niet voldoende volg. Ben meer een investeerder in bio & diagnose zoals een Mdxhealth & Ablynx.
   
   Toch ben ik ingestapt in Euronav, omdat de manier van handelen bij het management mij beviel/bevalt. Al heb ik opgemerkt dat jij heel actief bent in deze sector en meer kennis hebt over de dayrates in de wereld. Bedankt
2. Lammetod 9 januari 2017 09:52

   auteur info

   • Lammetod

     Lid sinds: 23 sep 2014

     Laatste bezoek: 23 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 75

     Gegeven: 133

   •    Aantal posts: 2.299

   Wordt wakker het zonnetje is al op , wordt wakker , wordt wakker , wordt waaakker ,
   Goeie morgen schone slapers .
3. tonneke 9 januari 2017 10:37

   auteur info

   • tonneke

     Lid sinds: 24 sep 2014

     Laatste bezoek: 27 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 410

     Gegeven: 249

   •    Aantal posts: 6.358

   quote:

   Lammetod schreef op 9 januari 2017 09:52:

   Wordt wakker het zonnetje is al op , wordt wakker , wordt wakker , wordt waaakker ,
   Goeie morgen schone slapers .
   

   goedemorgen Lammetod, weinig nieuws of geen nieuws dat houd iedereen rustig ;-)))
4. effegenoeg 9 januari 2017 10:43

   auteur info

   • effegenoeg

     Lid sinds: 30 jan 2013

     Laatste bezoek: 23 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1375

     Gegeven: 147

   •    Aantal posts: 14.691

   Inmiddels al een fors volume.
5. Lammetod 9 januari 2017 11:39

   auteur info

   • Lammetod

     Lid sinds: 23 sep 2014

     Laatste bezoek: 23 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 75

     Gegeven: 133

   •    Aantal posts: 2.299

   quote:

   tonneke schreef op 9 januari 2017 10:37:

   [...]goedemorgen Lammetod, weinig nieuws of geen nieuws dat houd iedereen rustig ;-)))
   

   Goeidag 1,95 % in de plus en jij noemt dit niks voor ons als kleine aandeelhouder is dit veel maar ja voor jou als groooooot aandeelhouder is dit niks natuurlijk .
   
6. tonneke 9 januari 2017 11:54

   auteur info

   • tonneke

     Lid sinds: 24 sep 2014

     Laatste bezoek: 27 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 410

     Gegeven: 249

   •    Aantal posts: 6.358

   quote:

   Lammetod schreef op 9 januari 2017 11:39:

   [...]
   
   Goeidag 1,95 % in de plus en jij noemt dit niks voor ons als kleine aandeelhouder is dit veel maar ja voor jou als groooooot aandeelhouder is dit niks natuurlijk .
   
   

   haha Lammetod jij weet wel beter ik zit helemaal in GNRT dus voor mij is het vanmiddag weer spannend, ik hoop dat GNRT zich aan Euronav optrekt maar waarom GNRT dat zou doen weet ik ook niet
7. Lammetod 9 januari 2017 12:56

   auteur info

   • Lammetod

     Lid sinds: 23 sep 2014

     Laatste bezoek: 23 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 75

     Gegeven: 133

   •    Aantal posts: 2.299

   Tja hoop het zelfde met Tnk dat die onderhand ook eens lekker stijgt . Maar Risky bets zal wel een verklaring hebben waarom nie
8. [verwijderd] 9 januari 2017 12:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   wat zal eurn als final dividend uitkeren over 2016?
9. tonneke 9 januari 2017 13:05

   auteur info

   • tonneke

     Lid sinds: 24 sep 2014

     Laatste bezoek: 27 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 410

     Gegeven: 249

   •    Aantal posts: 6.358

   quote:

   Lammetod schreef op 9 januari 2017 12:56:

   Tja hoop het zelfde met Tnk dat die onderhand ook eens lekker stijgt . Maar Risky bets zal wel een verklaring hebben waarom nie
   

   ja, ik hoop ook dat Risky bets dat zeker doet, Risky bets jij waarschuwde mij een beetje voor GNRT ivm de hoge lening die zij hebben maar op langere termijn wordt het toch beter met een moderne vloot, 2017 wordt misschien een moeilijk jaar ivm afspraken ( OPEC ) kan ook maar een half jaartje zijn maar dan moet het toch als een speer naar boven gaan en misschien een overname van de een of den ander nu het aandeel redelijk goedkoop is
10. Risky bets 9 januari 2017 14:40

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 23 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    Lamme; geen idee. Ik kan niet elke koersbeweging verklaren.
    
    Tonneke; is dat een vraag of een opsomming van feiten die jij weet over GNRT?
    
    finance.yahoo.com/news/dht-holdings-i...
    
    "DHT is also taking this opportunity to update on its VLCC spot trading. The spot earnings for the fourth quarter of 2016 came in at $34,300 per day. DHT has to date booked 32% of its first quarter 2017 VLCC spot days at an average rate of $53,000 per day."
    
    Die hadden 48% % 24k, dus hebben de andere 52% geboekt tegen 43.8k. Meh. Denk dat GNRT het wel veel beter gaat doen. Q1 32% booked tegen 53k/day, netjes.
    
    20M aan convertables teruggekocht tegen 90.5% par is wel geweldig voor DHT.
11. tonneke 9 januari 2017 14:55

    auteur info

    • tonneke

      Lid sinds: 24 sep 2014

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 410

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 6.358

    Risky bets, eigenlijk was het een angstige vraag om te kijken of ik niet dom bezig ben ;-) en eigenlijk is dit wat ik weet, de schulden worden afgelost en er komt gewoon meer winst, ik vind het een prettig idee dat ze een moderne vloot hebben en dat ze niet een extra lening aan hoeven aan te gaan ivm de nieuwe eisen, misschien zie ik het verkeerd maar heb vertrouwen in GNRT hoe dat komt weet ik niet, ik denk niet dat GNRT gemakkelijk failliet gaat zodat ik al mijn geld kwijt ben.
12. de tuinman 9 januari 2017 15:08

    auteur info

    • de tuinman

      Lid sinds: 15 dec 2009

      Laatste bezoek: 23 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4010

      Gegeven: 2182

    •    Aantal posts: 12.757

    Speciaal voor de adhd-belegger ;)
    www.veb.net/artikel/06151/succesvol-b...
13. Risky bets 9 januari 2017 15:21

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 23 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    quote:

    tonneke schreef op 9 januari 2017 14:55:

    Risky bets, eigenlijk was het een angstige vraag om te kijken of ik niet dom bezig ben ;-) en eigenlijk is dit wat ik weet, de schulden worden afgelost en er komt gewoon meer winst, ik vind het een prettig idee dat ze een moderne vloot hebben en dat ze niet een extra lening aan hoeven aan te gaan ivm de nieuwe eisen, misschien zie ik het verkeerd maar heb vertrouwen in GNRT hoe dat komt weet ik niet, ik denk niet dat GNRT gemakkelijk failliet gaat zodat ik al mijn geld kwijt ben.
    

    Veel debt betekend een risicovolle balans. Als dayrates een langere periode verlies gevend zijn, of 2e hands tanker waarden sterk verder gaan zakken, gaat GNRT schuld convenanten breken en moeten ze aandelen uit gaan geven (wat de koers gaat doen zakken). Dat is het risico. Een bedrijf als EURN heeft een veel sterkere balans en kan een slechte periode daarmee veel gemakkelijker opvangen. Het tegenargument is dat GNRT veel goedkoper is als EURN, dus dat dit soort risico's wellicht al lang in de koers zijn verwerkt.
14. joopie1980 9 januari 2017 15:25

    auteur info

    • joopie1980

      Lid sinds: 28 nov 2008

      Laatste bezoek: 25 mei 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 52

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 853

    quote:

    de tuinman schreef op 9 januari 2017 15:08:

    Speciaal voor de adhd-belegger ;)
    www.veb.net/artikel/06151/succesvol-b...
    

    kijk maar wat er hier bovenaan in het rood staat! lol!
    www.iex.nl/Column/260333/IEXLiveblog-...
15. tonneke 9 januari 2017 15:35

    auteur info

    • tonneke

      Lid sinds: 24 sep 2014

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 410

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 6.358

    quote:

    joopie1980 schreef op 9 januari 2017 15:25:

    [...]
    
    kijk maar wat er hier bovenaan in het rood staat! lol!
    www.iex.nl/Column/260333/IEXLiveblog-...
    

    haha
16. tonneke 9 januari 2017 15:36

    auteur info

    • tonneke

      Lid sinds: 24 sep 2014

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 410

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 6.358

    Dank voor het bericht Risky bets
17. tonneke 9 januari 2017 16:23

    auteur info

    • tonneke

      Lid sinds: 24 sep 2014

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 410

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 6.358

    Gaat goed als je short zit ;-)))
18. Lunten 9 januari 2017 17:57

    auteur info

    • Lunten

      Lid sinds: 22 jun 2016

      Laatste bezoek: 10 jun 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 238

      Gegeven: 573

    •    Aantal posts: 1.886

    INSW gaat ervoor
    
    
19. tonneke 9 januari 2017 18:47

    auteur info

    • tonneke

      Lid sinds: 24 sep 2014

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 410

      Gegeven: 249

    •    Aantal posts: 6.358

    quote:

    Lunten schreef op 9 januari 2017 17:57:

    INSW gaat ervoor
    
    

    hoop dat GNRT en ik dit ook eens mee mogen maken ;-))) en velen van jullie natuurlijk
20. Gerard_ecb 10 januari 2017 08:12

    auteur info

    • Gerard_ecb

      Lid sinds: 02 okt 2016

      Laatste bezoek: 23 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 765

      Gegeven: 689

    •    Aantal posts: 580

    quote:

    Risky bets schreef op 9 januari 2017 15:21:

    [...]
    
    Veel debt betekend een risicovolle balans. Als dayrates een langere periode verlies gevend zijn, of 2e hands tanker waarden sterk verder gaan zakken, gaat GNRT schuld convenanten breken en moeten ze aandelen uit gaan geven (wat de koers gaat doen zakken). Dat is het risico. Een bedrijf als EURN heeft een veel sterkere balans en kan een slechte periode daarmee veel gemakkelijker opvangen. Het tegenargument is dat GNRT veel goedkoper is als EURN, dus dat dit soort risico's wellicht al lang in de koers zijn verwerkt.
    

    Als reders de prijzen voor nieuwbouw gaan verlagen omdat ze bijv een te lage bezettingsgraad hebben, dan zakken die nieuwe schepen het hardst in waarde omdat daar nog nagenoeg niets op afgeschreven is en dan hebben ze niet alleen een probleem met de convenanten maar dan gaat er ook nog eens een non cash verliespost richting de Verlies en winst waardoor ook die convenanten in gevaar komen. Dat levert dan niet alleen een bijdrukken van aandelen en dus verwatering maar ws ook een tariefsverhoging immers het risico gaat omhoog.
    
    En dan nog eenvoudiger als de rente gaat stijgen dan gaat ws de rentelast ook omhoog, vaak namelijk Euribor achtig met opslag en wat dan gebeurd zie boven hetzelfde effect dus meer kosten minder winst .... etc.
    
    Risicovol veel schuld (lage solvabiliteit) ja dat is risicovol en de kans oo meevallers, (=renteverlaging lijkt voorbij).