TomTom NL0013332471

TomTom December 2016

1. [verwijderd] 10 december 2016 16:46

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Koos99 schreef op 10 december 2016 15:04:

   [...]
   
   Justin beschikt over info die gewone aandeelhouders niet hebben. Hij heeft toegang tot de morning conference call op cijferdagen, maar het hoe en het waarom onthult hij niet.
   Een belangrijke functie van een forum als IEX is om alle opportunities en alle risico's van een bedrijf tot in de puntjes te analyseren. Justin beperkt zich enkel tot analyse van de opportunities en is not amused wanneer mensen risico's bespreken (dan heb ik het over mensen die dit onderbouwd doen, niet mensen die doelloos roeptoeteren). Als er niet voldoende kritisch onderzoek wordt gedaan, dan ontstaat er vanzelf ruimte voor posters als KID.
   
   Hoe blij ik ook ben met de inbreng van Justin, zolang zijn verhaal in mijn ogen niet klopt (the truth, the whole truth and nothing but the truth) zal ik er rekening mee houden dat hij gepositioneerd schrijft en alles onder een vergrootglas leggen.
   

   Voordat ik doelloos ga roeptoeteren zoals gebruikelijk vraag ik me af waarom je niet met open vizier de risico's zou kunnen benoemen. Die zijn toch ook wel vrij duidelijk. Wel lastig om te kwantificeren. Impact x kans....
   Wat is bijvoorbeeld de impact van carsharing over 5-10 jaar? Meer of minder auto's....en hoeveel minder of meer?
   Hoe "sterk" zijn de groeicijfers genoemd door Goddijn op de investor day? Je kan ze wel klakkeloos overnemen in je spreadsheetje en dan alvast voor 2020 je reis naar st Vincent bestellen maar wat als het tegen gaat zitten en de worst gehalveerd wordt.
   En hoe lang gaat deze rally nog duren? Om maar eens een andersoortig risico naar voren te halen.
2. [verwijderd] 10 december 2016 16:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Bashertje is er ook weer.
   15% is toch echt de ondergrens. Kans op 25% groei per jaar is stuk hoger.
   
   En de winstgroei kan bij SAAS-businessmodel met gemak naar gemiddeld 50-100% en hoger per jaar. Zeker bij Automotive en Telematics.
   
   Gelukkig is de onderliggende assetwaarde volgens expert Lanctot 40 euro.
3. [verwijderd] 10 december 2016 17:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   [Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]
4. [verwijderd] 10 december 2016 17:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Koos99 schreef op 10 december 2016 15:04:

   [...]
   
   Justin beschikt over info die gewone aandeelhouders niet hebben. Hij heeft toegang tot de morning conference call op cijferdagen, maar het hoe en het waarom onthult hij niet.
   Een belangrijke functie van een forum als IEX is om alle opportunities en alle risico's van een bedrijf tot in de puntjes te analyseren. Justin beperkt zich enkel tot analyse van de opportunities en is not amused wanneer mensen risico's bespreken (dan heb ik het over mensen die dit onderbouwd doen, niet mensen die doelloos roeptoeteren). Als er niet voldoende kritisch onderzoek wordt gedaan, dan ontstaat er vanzelf ruimte voor posters als KID.
   
   Hoe blij ik ook ben met de inbreng van Justin, zolang zijn verhaal in mijn ogen niet klopt (the truth, the whole truth and nothing but the truth) zal ik er rekening mee houden dat hij gepositioneerd schrijft en alles onder een vergrootglas leggen.
   

   Heeel laag dit. Ik heb zegge en schrijve 1 keer via via in een mail een stukje van een analist gekregen die info bevatte uit een morning conference call. Vervolgens maak jij ervan "hij heeft toegang tot de morning conference call". Was het maar waar! En hoe verhoudt zich dat tot de kritiekloos gevolgde Potpourri die ALLE analisten rapporten heeft en daar selectief uit quote?
   
   Jij legt inderdaad veel van wat ik schrijf onder een vergrootglas heb ik gemerkt, daar heb je ook ooit persoonlijk contact met me over opgenomen, waaruit ik aanvoelde dat je mij aanrekent hoe jouw handel is gegaan. En hoe vaak heb je me al op een leugen betrapt? Dat zal niet gauw gebeuren want ik vind het niet ethisch om dingen te verzinnen dus ik hou me gewoon bij de feiten en als iets een aanname van me is zet ik er netjes bij "ik denk dat", zodat helder is dat het mijn visie is en niet de jouwe hoeft te zijn.
5. [verwijderd] 10 december 2016 17:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   groeibriljant schreef op 10 december 2016 16:52:

   Bashertje is er ook weer.
   15% is toch echt de ondergrens. Kans op 25% groei per jaar is stuk hoger.
   
   En de winstgroei kan bij SAAS-businessmodel met gemak naar gemiddeld 50-100% en hoger per jaar. Zeker bij Automotive en Telematics.
   
   Gelukkig is de onderliggende assetwaarde volgens expert Lanctot 40 euro.
   

   Ja ik hoor u luid en duidelijk..pumpertje zeker..ja ok over naar kanaal 11.
   Jijj hoort graag wat je wilt horen.
   De vraag is: gaan de voorspellingen van goddijn en die meneer landrot (ha) uitkomen. Hoe zeker ben jij er van. Je gooit er zelfs nog een schepje boven op. Jouw koersdoel is het huidige x 13. Dat van lanctor x 5.
   En dat te bereiken in 2020. Nog maar vier jaar aanklooien en dan met pensioen.
   Ben benieuwd wat vanille skiën, bart1866 en straddelman en voor mijn part jank1 hier van vinden?
6. [verwijderd] 10 december 2016 17:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   GabyHaa schreef op 10 december 2016 17:07:

   [...]
   [Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd.]
   

   Vertel anders zelf even waar staat dat het verplicht is om een kleine reorganisatie (qua headcount) te melden indien de impact niet materieel genoeg is om de winst per aandeel (outlook) voor dit jaar te veranderen.
7. DeZwarteRidder 10 december 2016 17:20

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 13 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 21019

     Gegeven: 9540

   •    Aantal posts: 97.115

   Al dit eindeloze geklets heeft natuurlijk niets meer te maken met beleggen.....!!
8. [verwijderd] 10 december 2016 17:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   DeZwarteRidder schreef op 10 december 2016 17:20:

   Al dit eindeloze geklets heeft natuurlijk niets meer te maken met beleggen.....!!
   

   Jazeker. Hier worden dagelijks fundamentele vraagstukken behandelt en a tempo opgelost. Derhalve krijg je dus een goed inzicht in de koersbewegingen. En dat heeft weer alles met beleggen te maken.
   Zit ie lekker? Dat nieuwe zadel?
9. [verwijderd] 10 december 2016 17:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 10 december 2016 17:18:

   [...]
   
   Vertel anders zelf even waar staat dat het verplicht is om een kleine reorganisatie (qua headcount) te melden indien de impact niet materieel genoeg is om de winst per aandeel (outlook) voor dit jaar te veranderen.
   

   Waarom wil je nou niet snappen dat de (opzettelijke) timing van de omzetwaarschuwing helemaal ruk was.
   Goddijn wist dat, 100% zeker.
10. [verwijderd] 10 december 2016 17:55

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 10 december 2016 16:52:

    Bashertje is er ook weer.
    15% is toch echt de ondergrens. Kans op 25% groei per jaar is stuk hoger.
    
    En de winstgroei kan bij SAAS-businessmodel met gemak naar gemiddeld 50-100% en hoger per jaar. Zeker bij Automotive en Telematics.
    
    Gelukkig is de onderliggende assetwaarde volgens expert Lanctot 40 euro.
    

    Een kansberekening met bewegende koersdoelen en hoe hoger het koersdoel hoe kleiner de kans?
    
11. Koos99 10 december 2016 18:08

    auteur info

    • Koos99

      Lid sinds: 08 mei 2007

      Laatste bezoek: 13 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 973

      Gegeven: 771

    •    Aantal posts: 1.439

    quote:

    *Justin* schreef op 10 december 2016 17:07:

    [...]
    
    Heeel laag dit. Ik heb zegge en schrijve 1 keer via via in een mail een stukje van een analist gekregen die info bevatte uit een morning conference call. Vervolgens maak jij ervan "hij heeft toegang tot de morning conference call". Was het maar waar! En hoe verhoudt zich dat tot de kritiekloos gevolgde Potpourri die ALLE analisten rapporten heeft en daar selectief uit quote?[1]
    
    Jij legt inderdaad veel van wat ik schrijf onder een vergrootglas heb ik gemerkt, daar heb je ook ooit persoonlijk contact met me over opgenomen, waaruit ik aanvoelde dat je mij aanrekent hoe jouw handel is gegaan [2]. En hoe vaak heb je me al op een leugen betrapt? Dat zal niet gauw gebeuren want ik vind het niet ethisch om dingen te verzinnen dus ik hou me gewoon bij de feiten en als iets een aanname van me is zet ik er netjes bij "ik denk dat", zodat helder is dat het mijn visie is en niet de jouwe hoeft te zijn.
    

    [1] Wies is open over zijn bronnen. Bij jou is dat niet duidelijk (wat verder ook je goed recht is)
    [2] Pertinent niet waar, ik reken enkel mezelf dingen aan, niemand anders.
    
    Je visie zou er wat mij betreft alleen maar veel sterker van worden als je ook in de bedreigingen voor TomTom mee zou nemen.
    
    
12. [verwijderd] 10 december 2016 18:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 10 december 2016 17:07:

    [...]
    
    Heeel laag dit. Ik heb zegge en schrijve 1 keer via via in een mail een stukje van een analist gekregen die info bevatte uit een morning conference call. Vervolgens maak jij ervan "hij heeft toegang tot de morning conference call". Was het maar waar!
    
    En hoe verhoudt zich dat tot de kritiekloos gevolgde Potpourri die ALLE analisten rapporten heeft en daar selectief uit quote?
    
    

    neen, dit laatste is lekker hoog, hoezo 'selectief' , ik quote ' samenvattend' en ik heb hier ook de bear-cases van PC, Barclays en Haitong belicht, heb je zelfs rapporten gemailed en toen je gisteren mij privé mailde voor info, heb ik geantwoord op de site , zodat iedereen kon lezen over het interview met HG
    
    kan enkel de rapporten van Angelsaksische analisten niet langer delen, de andere heb ik nog wel gedaan , ook met jou
    
    verder is het aan een ieder zijn of haar eigen beslissing om in een aandeel te investeren, het enige wat we hier doen is informatie delen en onze mening geven, daar kan je het mee eens zijn of niet.
    
    we kunnen beter onze energie steken hoe we bestens aan het aandeel kunnen verdienen, dan alsmaar analyseren hoe geweldig de toko er wel niet voor staat, niet alle winnaars qua bedrijf zijn ook winnaars aan de beurs.
13. holenbeer 10 december 2016 18:20

    auteur info

    • holenbeer

      Lid sinds: 13 okt 2010

      Laatste bezoek: 31 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2476

      Gegeven: 881

    •    Aantal posts: 7.122

    quote:

    Stichting PAT schreef op 10 december 2016 14:00:

    Voor de goede orde; Ik vind de strategie van TomTom waanzinnig goed. Met name de ontwikkeling van HAD-tech is werkelijk geniaal. De meest nauwkeurige sensor, lidar, geeft zonder HD Map niet de nauwkeurigheid die nodig is voor SAE L4. Enz. Enz.
    
    Consumer vind ik echter niets, maar zal erover ophouden verder, voegt inderdaad niets toe. Stoorde me alleen aan mensen die enkel maar positief zijn over deze BU en kritiek afdoen als een 'fantasiewereld'.
    
    Waar ik verder negatief over ben is hoe men met aandeelhouders omgaat. Juist dat deel van de bedrijfsvoering staat beschreven in de Code en daar ligt een kleine kans op een grote winst voor aandeelhouders.
    
    Als $GRMN en $MBLY >8B doen en Lanctot de huidige business van TomTom op 8-10B waardeert en de Code geeft voldoende aanknopingspunten dan mogen aandeelhouders TomTom ook hoop hebben op veel hogere koersen en dan bedoel ik niet 17,50.
    
    [...]
    

    Sorry,
    
    Welke mensen hier zijn 'enkel positief over Consumer' en doen 'kritiek af als fantasiewereld'. En op welk van die mensen reageerde jij dan?
    De enige fantasiewereld die ik benoemd heb zien worden was de wereld waarin startups vanaf dag 1 winst maken, en als jij ze die start-ups kent, hoor ik het graag.
    Ik ken ze niet en ben van mening dat je je ergens onderuit draait. Mag je uiteraard doen, maar aangezien jij medestanders zoekt voor je agenda, valt me dat wat meer op dan bij een reguliere poster.
14. holenbeer 10 december 2016 18:53

    auteur info

    • holenbeer

      Lid sinds: 13 okt 2010

      Laatste bezoek: 31 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2476

      Gegeven: 881

    •    Aantal posts: 7.122

    quote:

    Koos99 schreef op 10 december 2016 15:04:

    [...]
    
    Justin beschikt over info die gewone aandeelhouders niet hebben. Hij heeft toegang tot de morning conference call op cijferdagen, maar het hoe en het waarom onthult hij niet.
    Een belangrijke functie van een forum als IEX is om alle opportunities en alle risico's van een bedrijf tot in de puntjes te analyseren. Justin beperkt zich enkel tot analyse van de opportunities en is not amused wanneer mensen risico's bespreken (dan heb ik het over mensen die dit onderbouwd doen, niet mensen die doelloos roeptoeteren). Als er niet voldoende kritisch onderzoek wordt gedaan, dan ontstaat er vanzelf ruimte voor posters als KID.
    
    Hoe blij ik ook ben met de inbreng van Justin, zolang zijn verhaal in mijn ogen niet klopt (the truth, the whole truth and nothing but the truth) zal ik er rekening mee houden dat hij gepositioneerd schrijft en alles onder een vergrootglas leggen.
    

    Tja, Koos, het enige wat je hoeft te doen is weerleggen met feiten. Tenminste, als je beweert dat zijn verhaal niet klopt.
    Geen idee of Justin gelijk heeft, maar ik vind dat hij behoorlijk goed onderbouwt, behoorlijk goed feiten van zijn mening scheidt en ik vind het prettig dat hij af en toe boos wordt of geïrriteerd zodat ik weet dat hij een mens is.
    Dat vind ik overigens ook vN 5-10 andere posters en samen houden ze elkaar aardig in evenwicht.
    Degene die naar mijn mening het best toekomstsecnario's maakt en onderbouwt, is Wies. Schitterend hoe hij elke gebeurtenis weet te vertalen naar een sonderdeel van een zich ontrollend strategisch plan.
    Tot nu toe komt zijn scenario redelijk uit, mag hopen de rest ook.
15. aandeeltje! 10 december 2016 22:56

    auteur info

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.108

    quote:

    *Justin* schreef op 10 december 2016 14:07:

    [...]
    
    De marge-groei werd ook niet als een prestatie oid benoemd, maar gewoon als constatering. Als argument dat de afhankelijkheid van PND niet zo groot is als sommigen denken. Ja, 60% van de omzet komt uit Consumer, maar tussen de 35-40% komt uit PND. Die bovendien lage marges hebben. De rest is groeiende sport omzet met goede marges. En automotive hardware met zero marges die uitgefaseerd wordt.
    
    Soms zie je talking heads op RTLZ beweren "60% van de omzet is Consumer". Dan zeg ik: naar de marge-loze hardware hoef je niet te kijken en sport is juist binnen Consumer een groeiend gedeelte. Goddijn zegt dat het not a given is dat Consumer komend jaar krimpt qua omzet (maar er wordt wel 20% personeelskosten uitgenomen)
    
    Met je tweede alinea ben ik het eens. Er zullen wat kosten naar andere BU's verschuiven. Niet alleen de mapping kosten naar rato, maar ook de mensen die niet ontslagen zijn en elders onderdak hebben gevonden. Desondanks zal de 15% groei van die andere 3 BU's zorgen voor een groei in winst. Aanvullende omzet in Telematics, Automotive heeft een brutomarge van bijna 100% (de maakkosten zitten al in de opex). Alleen de opex die toebedeeld wordt aan die 3 BU's zal wat toenemen.
    

    Margedenken met alles op een hoop is gewoon de grootste flauwekul!
    Doe ermee wat je wilt. Het zegt geen donder.
    
16. [verwijderd] 10 december 2016 22:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Nog even over de interpretatie van dit item, dan met name het woord 'area'
    
    'Amsterdam, 02 December 2016 – Responding to questions in Dutch media today, TomTom (TOM2) announces that within the Consumer business unit 170 roles have been reorganized. Of those roles, 110 will move to other areas within the company and 60 roles are made redundant, of which 24 are in The Netherlands.'
    
    Kan dit ook omvatten dat een deel van de mensen van navigatie kastjes naar sport is? Wat vinden jullie?
    
    KC
17. VanillaSky 11 december 2016 08:48

    auteur info

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 05 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 667

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.095

    quote:

    de speurneus schreef op 10 december 2016 17:13:

    [...]
    Ja ik hoor u luid en duidelijk..pumpertje zeker..ja ok over naar kanaal 11.
    Jijj hoort graag wat je wilt horen.
    De vraag is: gaan de voorspellingen van goddijn en die meneer landrot (ha) uitkomen. Hoe zeker ben jij er van. Je gooit er zelfs nog een schepje boven op. Jouw koersdoel is het huidige x 13. Dat van lanctor x 5.
    En dat te bereiken in 2020. Nog maar vier jaar aanklooien en dan met pensioen.
    Ben benieuwd wat vanille skiën, bart1866 en straddelman en voor mijn part jank1 hier van vinden?
    

    Inderdaad nonsense om je ogen te sluiten voor mogelijke risico's. Zeker op een termijn van >5 jaar is dat onmogelijk te voorspellen.
    
    Wel denk ik dat het 100% autonoom rijden veel langer gaat duren voordat dat normaal en veel gebruikt word, denk eerder aan >10 jaar. Overigens wanneer dat zo is, zie ik carsharing wel degelijk als risico - echter verwacht ik (gevoelsmatig) dat voor het aandeel we moeten cashen in zeg 2020-2021, gezien dit soort risico's. Maargoed over twee jaar kan die visie veranderd zijn.
    
    
18. tatje 11 december 2016 08:59

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 13 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4241

      Gegeven: 287

    •    Aantal posts: 23.275

    quote:

    Sunshine Band schreef op 10 december 2016 22:58:

    Nog even over de interpretatie van dit item, dan met name het woord 'area'
    
    'Amsterdam, 02 December 2016 – Responding to questions in Dutch media today, TomTom (TOM2) announces that within the Consumer business unit 170 roles have been reorganized. Of those roles, 110 will move to other areas within the company and 60 roles are made redundant, of which 24 are in The Netherlands.'
    
    Kan dit ook omvatten dat een deel van de mensen van navigatie kastjes naar sport is? Wat vinden jullie?
    
    KC
    

    Ik zie het anders.
    
    Tom Tom heeft 4 divisies.
    
    1 van die 4 heet consumer.
    
    160 gaan naar andere gebieden dan consumer.
    
    Zo lees ik het !
    
    Maar misschien wel fout.
19. Gerard_ecb 11 december 2016 09:35

    auteur info

    • Gerard_ecb

      Lid sinds: 02 okt 2016

      Laatste bezoek: 13 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 763

      Gegeven: 686

    •    Aantal posts: 578

    quote:

    tatje schreef op 11 december 2016 08:59:

    [...]
    
    Ik zie het anders.
    
    Tom Tom heeft 4 divisies.
    
    1 van die 4 heet consumer.
    
    160 gaan naar andere gebieden dan consumer.
    
    Zo lees ik het !
    
    Maar misschien wel fout.
    

    Laat ik beginnen met dat Justin de eerste was die hier postte dat er ook een interne overplaatsingen kunnen zijn binnen consumer. Dat kan zijn dat ze bijvoorbeeld van marketing PND naar marketing Sports products kunnen gaan. Dit schreef Justin eigenlijk al direct na de berichtgeving. Niet het voorbeeld maar verplaatsen binnen consumer, voorbeeld is slechts illustratief.
    
    Verder wordt hier steeds melding gemaakt van 200 arbeidsplaatsen waarvan er 140 intern overgeplaatst worden en er voor 60 mensen, geen werk meer is. De berichtgeving vanuit TT zegt hierover 170 waarvan 110 ..
    Het verschil is wellicht fte, de ene berichtgeving heeft het over het aantal mensen dat er bij betrokken is en de andere telling is fte.
    
    Verder vind ik de visie die Justin poste dat de besparing veel groter kan zijn dan de 60 fte omdat er ook bepaalde activiteiten gestopt worden. Tevens voor de 110 vacatures die nu in een klap ingevuld worden, voor die vacatures hoeven ze geen bureau in te schakelen, inwerk periode ws korter dan bij aannemen mensen van buitenaf, ...etc.
    
    fijne zondag allen
20. [verwijderd] 11 december 2016 11:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    VanillaSky schreef op 11 december 2016 08:48:

    [...]
    
    Inderdaad nonsense om je ogen te sluiten voor mogelijke risico's. Zeker op een termijn van >5 jaar is dat onmogelijk te voorspellen.
    
    Wel denk ik dat het 100% autonoom rijden veel langer gaat duren voordat dat normaal en veel gebruikt word, denk eerder aan >10 jaar. Overigens wanneer dat zo is, zie ik carsharing wel degelijk als risico - echter verwacht ik (gevoelsmatig) dat voor het aandeel we moeten cashen in zeg 2020-2021, gezien dit soort risico's. Maargoed over twee jaar kan die visie veranderd zijn.
    
    

    HD-kaarten maken kost je minimaal zo'n 5 jaar en vele miljarden. En dan nog heb je geen marktpositie en patenten/technologie zoals TomTom RoadDNA.
    
    Denk HAD level 5 ook aan meer dan 10 jaar in de steden, maar al veel eerder op de snelwegen via ADAS-HAD functionaliteit. Daarvoor zijn HD-Maps en positioneringstechnologie als RoadDNA nodig. Volvo heeft deze extra veiligheid vanaf 2018 af-fabriek in alle nieuwe Volvo's. 100 % take-rate!
    
    Carsharing is vooral voor steden interessant. Gaat zeker langer dan 10 jaar duren omdat autonooom rijden in de steden 1000x complexer is dan op de snelwegen. In Amsterdam kun je niet de binnenstad doorrijden zonder af en toe de wet te overtreden. Dat doen de fietsers daar namelijk ook continue.
    En dan nog wil een groot deel van de mensen een eigen autootje om het hondje uit te laten, boodschappen te doen, op vakantie te gaan, in de file te staan naar het werk in de eigen vertrouwde omgeving etc.etc..
    
    Cashen kan in de periode 2021-2025. Bij 50% marktaandeel Automotive (=verwachting Goddijn in interview ProBeleggen) gaat dat dan van ruim 100 in 2021 naar mogelijk zelfs 300-500 euro enkele jaren later.
    Alles draait echter om de prijs van de jaarabonnementen op de real-time Services (hier op het forum voorlopig geschat op minimaal 2x10 euro en hoger indien er meer services worden toegevoegd; jaarlijks komen er bij 50% marktaandeel zo'n 30-35 miljoen abonnementen a 20 euro bij (groei naar 100% take-rate in de periode 2021-2025). Jaarlijks stapelen van abonnementen is de SAAS-businesscase.
    De CEO van HERE (50% marktaandeel in 2020) verwacht te groeien naar 5 miljard omzet in die periode.