TomTom NL0013332471

TomTom Maart 2017

1. tatje 9 maart 2017 09:46

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 26 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4198

     Gegeven: 286

   •    Aantal posts: 23.223

   De aandelen zijn schaars, raar maar waar !
   Tom Tom geeft niemand een belang in Tom Tom, zou overnamekansen blokkeren
   Ga alleen voor Apple als Apple ook Tesla koopt, met ook TT een voorsprong
   Maar gezien de nieuwe contracten automotive en nu zelfs SDC, kan TT niet worden overgenomen door een partij die TT voor zichzelf houdt, bv Apple.
   
   De grote cloudpartijen, microsoft, Amazon IBM, met als outsiders, Verizon en Qualcomm ( NXP ), daar ga ik voor.
   
   Ik denk dat TT geen deelnemingen wil, dat TT geen jaren meer zelfstandig blijft, in de strijd om de macht, gaat het grote geld zegenvieren.
   
   Tja.
2. [verwijderd] 9 maart 2017 10:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   tatje schreef op 9 maart 2017 09:46:

   De aandelen zijn schaars, raar maar waar !
   Tom Tom geeft niemand een belang in Tom Tom, zou overnamekansen blokkeren
   Ga alleen voor Apple als Apple ook Tesla koopt, met ook TT een voorsprong
   Maar gezien de nieuwe contracten automotive en nu zelfs SDC, kan TT niet worden overgenomen door een partij die TT voor zichzelf houdt, bv Apple.
   
   De grote cloudpartijen, microsoft, Amazon IBM, met als outsiders, Verizon en Qualcomm ( NXP ), daar ga ik voor.
   
   Ik denk dat TT geen deelnemingen wil, dat TT geen jaren meer zelfstandig blijft, in de strijd om de macht, gaat het grote geld zegenvieren.
   
   Tja.
   

   Het blijft apart dat er geen kopers komen die de gezien de strategische onderwaardering van TomTom t.o.v. de sectorontwikkelingen die onderwaardering te gelde willen maken. Of dat nou strategisch of tactisch zou zijn.
   
   Als je nu stug zou door kopen tot een belang van 10-15% dan zou de koers gegarandeerd naar 10+ gaan. Het enige wat dan onzeker is, is hoe lang je moet wachten op de ontknoping. Maar wellicht kun je, even verondersteld dat je alleen tactisch" hebt gekocht dan ook nog een erg leuke deal realiseren wanneer er een partij een strategische move zou willen maken, waarbij jij dan als eerste belangverstrekker kunt optreden.
   
   Vreemd dat dit potentieel blijkens de koers niet gezien wordt. Gelooft echt iedereen in het grote disruptie gevaar? Of hebben de voortdurende manipulatiespelletjes alle fantasie uit het fonds gebeukt? Met dank (maar niet heus) aan de huidige board?!
3. jadijako 9 maart 2017 10:11

   auteur info

   • jadijako

     Lid sinds: 26 nov 2004

     Laatste bezoek: 26 feb 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 190

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 1.265

   lekker uitgeslapen, geen toeters of bellen,in de grafiek gaan de lijnen naar boven buigen, zal toch niet de bedoeling zijn dat we moeten stijgen ?
4. Dokus 9 maart 2017 11:15

   auteur info

   • Dokus

     Lid sinds: 10 mei 2015

     Laatste bezoek: 11 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 533

     Gegeven: 132

   •    Aantal posts: 2.459

   quote:

   xynix schreef op 9 maart 2017 10:04:

   [...]
   Het blijft apart dat er geen kopers komen die de gezien de strategische onderwaardering van TomTom t.o.v. de sectorontwikkelingen die onderwaardering te gelde willen maken. Of dat nou strategisch of tactisch zou zijn.
   
   Als je nu stug zou door kopen tot een belang van 10-15% dan zou de koers gegarandeerd naar 10+ gaan. Het enige wat dan onzeker is, is hoe lang je moet wachten op de ontknoping. Maar wellicht kun je, even verondersteld dat je alleen tactisch" hebt gekocht dan ook nog een erg leuke deal realiseren wanneer er een partij een strategische move zou willen maken, waarbij jij dan als eerste belangverstrekker kunt optreden.
   
   Vreemd dat dit potentieel blijkens de koers niet gezien wordt. Gelooft echt iedereen in het grote disruptie gevaar? Of hebben de voortdurende manipulatiespelletjes alle fantasie uit het fonds gebeukt? Met dank (maar niet heus) aan de huidige board?!
   

   gisteren 1.7 miljoen stukjes over de toonbank gegaan. Koers wordt volledig gecontroleerd er is geen uitbraak mogelijk.
   
   Teveel shorts onder de radar. Dan heb je aan 1 partij die koopt niet genoeg.
5. Kazoo 9 maart 2017 11:18

   auteur info

   • Kazoo

     Lid sinds: 17 jan 2011

     Laatste bezoek: 26 aug 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 62

     Gegeven: 22

   •    Aantal posts: 199

   quote:

   Dokus_ schreef op 9 maart 2017 11:15:

   [...]
   
   gisteren 1.7 miljoen stukjes over de toonbank gegaan. Koers wordt volledig gecontroleerd er is geen uitbraak mogelijk.
   
   Teveel shorts onder de radar. Dan heb je aan 1 partij die koopt niet genoeg.
   

   Dan dus juist makkelijker om een belang op te bouwen zonder dat het teveel moet kosten.
6. Dokus 9 maart 2017 11:28

   auteur info

   • Dokus

     Lid sinds: 10 mei 2015

     Laatste bezoek: 11 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 533

     Gegeven: 132

   •    Aantal posts: 2.459

   quote:

   Kazoo schreef op 9 maart 2017 11:18:

   [...]
   
   Dan dus juist makkelijker om een belang op te bouwen zonder dat het teveel moet kosten.
   

   dus? ging over koersstijging. die er dan nog steeds niet is...met of zonder belang opbouw
7. Juun 9 maart 2017 11:32

   auteur info

   • Juun

     Lid sinds: 05 jan 2015

     Laatste bezoek: 15 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 971

     Gegeven: 1723

   •    Aantal posts: 3.227

   Als ik dit dan lees over TT, dan denk ik: Dat is dan een volstrekt mislukte missie geweest.
   www.computable.be/artikel/achtergrond...
   
   Vandaag helpt Acquia duizenden organisaties, zoals TomTom, Swift, de BBC en de Europese Commissie, om uitdagingen aan te gaan: hoe contact te maken met de doelgroep, hoe daaraan diensten te leveren en ook nog winst te genereren?
8. Chineesintimboektoe 9 maart 2017 11:59

   auteur info

   • Chineesintimboektoe

     Lid sinds: 28 sep 2010

     Laatste bezoek: 24 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 27

     Gegeven: 5

   •    Aantal posts: 665

   Benieuwd of er nog een koersdoel van hem komt
   
   
   London - UBS Technology One-on-One Conference
   View Additional Information
   
   UBS analyst: Francois-Xavier Bouvignies
   
   TomTom representative: Bisera Grubesic (Head of Treasury and Investor Relations)
   
9. [verwijderd] 9 maart 2017 12:04

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Kazoo schreef op 9 maart 2017 11:18:

   [...]
   
   Dan dus juist makkelijker om een belang op te bouwen zonder dat het teveel moet kosten.
   

   Ik praat over een partij die 25-35 miljoen stukken gaat opkopen uit de free float. Reken maar dat dat de koers boven de 10 zou zetten. En als er dan strategische moves gaan komen moet die winst "hard" te maken zijn (en of verder uitgebouwd kunnen worden).
   
   Maar de nuchterheid gebiedt te erkennen dat er kennelijk geen partijen zijn die dit een reëel scenario vinden. Zit die enorme strategische onderwaardering dan toch alleen in onze hoofden?
10. Beperktedijkbewaking 9 maart 2017 12:05

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 11810

      Gegeven: 15993

    •    Aantal posts: 25.726

    quote:

    Hik schreef op 8 maart 2017 20:15:

    [...]
    HD-Maps kun je zonder RoadDNA gebruiken bijv. tbv ADAS.
    In het geval van DriveME, waar je het hebt over Autonomous Driving heb je localisatie nodig. Het product dat TomTom daarvoor heeft gemaakt is RoadDNA.
    HD-Maps + RoadDNA is TomTom's AD-Enabler.
    

    Je eerste zin is waar, toch noemt TT hun HD-maps en RoadDNA vrijwel altijd in één adem. Dat komt omdat ze tegelijk en in hetzelfde proces 'geproduceerd' worden.
    Om die reden zei ik ik eergisteravond in de een of andere post dat ze die 'fabriek' niet kunnen splitsen en vervolgens een van de twee afstoten (met behoud van het andere deel). Het is alles of niks.
    
    Maar een klant kan er volgens mij wél voor kiezen om 1 van de 2 af te nemen, zeker alleen de maps, maar vermoedelijk ook alleen RoadDNA.
    Dat vind TT natuurlijk niet leuk, maar ik kan me voorstellen dat Volvo in die Drive-Me demo meerdere methoden naast elkaar zet. Waaronder mogelijk die van MBLY voor positionering.
    
    Ik vermoed trouwens dat veel van die deeltesten al in een eerder stadium zijn gedaan, of thans worden gedaan, want dat autonome rijden is bij Drive Me al in een behoorlijk vergevorderd stadium: "echte drivers op echte wegen in echt verkeer".
    
    
11. holenbeer 9 maart 2017 12:15

    auteur info

    • holenbeer

      Lid sinds: 13 okt 2010

      Laatste bezoek: 31 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2476

      Gegeven: 881

    •    Aantal posts: 7.122

    quote:

    xynix schreef op 9 maart 2017 08:51:

    [...]
    Dit kan potentieel heeeeeel interessant zijn. Hardware vanaf deze zomer geschikt. Tot begin 2018 keihard doorwerken en dan lancering begin 2018. Dit KAN maar een mapping partner zijn die het complete realtime-plaatje klaar heeft. Die partij die al erg lang goed samen werkt met Renault als onderdeel van de Renault/Nissan samenwerking. Graag nu een soortgelijke aankondiging van Renault.
    
    Het leuke is dan dat "the heat" ECHT "on" is voor de Duitsers. Als ze HERE dan niet feilloos weten te sturen in de inhaalpoging dan riskeren behoorlijk imagoverlies in de periode 2018-2020. Terwijl VW voorafgaand aan het HERE spektakel zo leuk aan het voorfront bezig was.
    
    "Riskieren" is een woord dat veel Duitsers uit het woordenboek zouden willen schrappen. Net zo zeer als ze er niet tegen zouden kunnen als ze in de verklaring van het woord UBER-mensch alleen nog maar termen (1) "Ride sharing service with Chinese owned Volvo" or (2) "Frenchman" zouden tegenkomen in de Engelstalige woordenboeken.
    

    Hilarisch!
12. eduardo3105 9 maart 2017 12:16

    auteur info

    • eduardo3105

      Lid sinds: 07 mei 2013

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 471

      Gegeven: 481

    •    Aantal posts: 2.432

    quote:

    xynix schreef op 9 maart 2017 12:04:

    [...]
    Ik praat over een partij die 25-35 miljoen stukken gaat opkopen uit de free float. Reken maar dat dat de koers boven de 10 zou zetten. En als er dan strategische moves gaan komen moet die winst "hard" te maken zijn (en of verder uitgebouwd kunnen worden).
    
    Maar de nuchterheid gebiedt te erkennen dat er kennelijk geen partijen zijn die dit een reëel scenario vinden. Zit die enorme strategische onderwaardering dan toch alleen in onze hoofden?
    

    Inderdaad en ze noemen het tunnelvisie. Ik lijd er helaas ook aan en heb de koersstijging van AMG daardoor gemist.
    Ik weet niet meer wie het de afgelopen dagen poste maar die sloeg de spijker op z'n kop;
    De grote jongens vinden nu het risico nog te groot en koersverwachting van nu 8,50 naar 12,- te laag. Zij stappen pas in als het inderdaad los gaat bij een koers van 12 met een koersverwachting van eur 20/25.
13. [verwijderd] 9 maart 2017 12:18

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    eduardo3105 schreef op 9 maart 2017 12:16:

    [...]
    Inderdaad en ze noemen het tunnelvisie. Ik lijd er helaas ook aan en heb de koersstijging van AMG daardoor gemist.
    Ik weet niet meer wie het de afgelopen dagen poste maar die sloeg de spijker op z'n kop;
    De grote jongens vinden nu het risico nog te groot en koersverwachting van nu 8,50 naar 12,- te laag. Zij stappen pas in als het inderdaad los gaat bij een koers van 12 met een koersverwachting van eur 20/25.
    

    Degene die dit schreef was: was here.
14. [verwijderd] 9 maart 2017 12:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik wist persoonlijk niet dat de samenwerking van PSA met Opel al toe was aan 3 gezamenlijke modellen per 2018:
    
    www.kfz-betrieb.vogel.de/opel-bringt-...
    
    www.welt.de/wirtschaft/article1622436...
    
    Im neuen Opel steckt viel Frankreich
    
    Wie viel Prozent der Teile des Crossland X von den Franzosen stammen oder um wie viel günstiger oder schneller man das neue Auto dank der Kooperation entwickeln konnte, will man bei Opel nicht beantworten. Doch Olaf Kaden, Chefingenieur des Crossland X, erklärt immerhin grundsätzlich, wie die Zusammenarbeit funktioniert. Man versuche so viele gleiche Teile wie möglich zu verwenden.
    
    Dat laatste zinnetje klinkt als muziek in TomTom oortjes.
    
    
15. [verwijderd] 9 maart 2017 12:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 9 maart 2017 12:05:

    [...]
    Je eerste zin is waar, toch noemt TT hun HD-maps en RoadDNA vrijwel altijd in één adem. Dat komt omdat ze tegelijk en in hetzelfde proces 'geproduceerd' worden.
    Om die reden zei ik ik eergisteravond in de een of andere post dat ze die 'fabriek' niet kunnen splitsen en vervolgens een van de twee afstoten (met behoud van het andere deel). Het is alles of niks.
    
    Maar een klant kan er volgens mij wél voor kiezen om 1 van de 2 af te nemen, zeker alleen de maps, maar vermoedelijk ook alleen RoadDNA.
    Dat vind TT natuurlijk niet leuk, maar ik kan me voorstellen dat Volvo in die Drive-Me demo meerdere methoden naast elkaar zet. Waaronder mogelijk die van MBLY voor positionering.
    
    Ik vermoed trouwens dat veel van die deeltesten al in een eerder stadium zijn gedaan, of thans worden gedaan, want dat autonome rijden is bij Drive Me al in een behoorlijk vergevorderd stadium: "echte drivers op echte wegen in echt verkeer".
    
    

    Ik denk sowieso niet dat TomTom afstand gaat doen van data. Iedere laag is betekenisvol in de big-data analyse. Data is de nieuwe heilige graal. Opsplitsen in onderdelen en daarbij afstand doen van data zou in strategisch opzicht zeer dom zijn. HERE had RoadDNA zoals jij het schetst van TomTom kunnen afnemen. Toch hebben ze dat niet gedaan. Van *Justin* heb ik begrepen dat HERE er wel een beetje naar gehengeld heeft, maar kennelijk hebben ze ergens in de keten bot gevangen.
    Voor HERE kwam Mobileye's REM als een reddende engel: just in time en crowdsourced.
    
    Ik zie in Volvo's DriveMe al een uitgekristaliseerde keuze: De partners zijn op hun sterke punten geselecteerd en ik denk dus ook dat de voorselectie al achter de rug is. We hebben het over een realtime gebruikers test. De technische acceptatietest is al achter de rug imho.
    Nu moet het zich in de praktijk gaan bewijzen.
    Nvidia/TomTom/Mobileye/Volvo/Autoliv/Qualcomm: Engineers moeten elkaar allemaal zien te vinden in deze real-life test en kunnen daarbij ook een kijkje in de keuken nemen bij elkaar. Dat gaat heel wat 'wandelgangen gesprekjes en informatie' opleveren. Spannend hoor.
16. [verwijderd] 9 maart 2017 12:21

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    eduardo3105 schreef op 9 maart 2017 12:16:

    [...]
    Inderdaad en ze noemen het tunnelvisie. Ik lijd er helaas ook aan en heb de koersstijging van AMG daardoor gemist.
    Ik weet niet meer wie het de afgelopen dagen poste maar die sloeg de spijker op z'n kop;
    De grote jongens vinden nu het risico nog te groot en koersverwachting van nu 8,50 naar 12,- te laag. Zij stappen pas in als het inderdaad los gaat bij een koers van 12 met een koersverwachting van eur 20/25.
    

    Niet helemaal waar. Begin vorig jaar stond TT op € 12.- maar er zijn geen grote partijen ingesprongen. Waarom niet? Zeg het maar ....
17. [verwijderd] 9 maart 2017 12:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    xynix schreef op 9 maart 2017 12:04:

    [...]
    Ik praat over een partij die 25-35 miljoen stukken gaat opkopen uit de free float. Reken maar dat dat de koers boven de 10 zou zetten. En als er dan strategische moves gaan komen moet die winst "hard" te maken zijn (en of verder uitgebouwd kunnen worden).
    
    Maar de nuchterheid gebiedt te erkennen dat er kennelijk geen partijen zijn die dit een reëel scenario vinden. Zit die enorme strategische onderwaardering dan toch alleen in onze hoofden?
    

    Nee, maar het is geen zekerheid dat TomTom over 3-5 jaar de winnende partij is. Strategisch zijn er wel degelijk goede stappen gezet, zoals: Nvidia, Microsoft, Bosch en Qualcomm, maar nog niks op basis van exclusiviteit. Nog niks op basis van keiharde euro's.
    
    De markt is nog volop in beweging, het is nog niet duidelijk wanneer level 3,4,5 wordt bereikt en alleen op de snelweg of ook in de stad? Echte contracten voor HDmaps en RoadDNA zijn nog niet gesloten, dan wel nog niet openbaar. Waarom nu instappen op 8 euro, met groter risico op succes, als je ook kan instappen op 14 euro en 'gegarandeerde' zekerheid hebt?(met koersen van 25+).Er zijn nog genoeg beren op de weg en dat zien de 'strategische kopers' en dat zien 'wij'. Probleem is dat de particuliere belegger niet 24/7 met TomTom bezig kan zijn, dus waarschijnlijk achter het net vist als zij het juiste moment afwacht.
    
    Daar komt nog bij dat TomTom genoteerd staat aan de AMX, een afdeling Consumer heeft, meerderheid in de handen van de founders is en een CEO heeft die in 2007 de smartphone niet als bedreiging zag voor de PND's.
    
    Dit zijn de mindere kanten van TomTom, de positieve kanten zijn op dit forum duidelijk.
    
    
    
    
18. Beperktedijkbewaking 9 maart 2017 12:35

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 11810

      Gegeven: 15993

    •    Aantal posts: 25.726

    quote:

    Tom3 schreef op 8 maart 2017 19:15:

    [...]
    @BDW, wat is je visie hierop (geleend van Chameleon):
    semiaccurate.com/2017/03/08/qualcomm-...
    
    

    Zal er dit weekend verder naar kijken, nu weinig tijd. Zit ook nog in Zwitserland (nee, niet in Geneve) en heb niet al m'n bronnen bij de hand, ik ben (nog) niet zo iemand die z'n hele hebben en houwen in de cloud gooit. Daarom begrijp ik TT beter dan HERE, haha.
    
19. [verwijderd] 9 maart 2017 12:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @Hik, is de 'deal' met Drive Me al een reden voor jou om terug in te stappen? Je gaf aan dat je weer positie ging innemen als er een RoadDNA-deal kwam. Dit is nog geen 'echte', maar een begin.
20. tatje 9 maart 2017 12:46

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4198

      Gegeven: 286

    •    Aantal posts: 23.223

    Ik zal het wel niet snappen.
    
    Ga je naar het PB met Volvo, dan zie je een plaatje van Road DNA.
    
    corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
    
    Klik je op Tom Tom s HD map, die dus groen is !
    
    Dan zie je een grote plaat van Road DNA en een grote tekst.
    
    TOM TOM s HD MAP & ROAD DNA.
    
    automotive.tomtom.com/products-servic...
    
    Duidelijker kunnen we het toch niet maken.