andres25 schreef op 26 oktober 2012 09:36:
Vervolg mail
Ik heb daarom een aantal vervolgvragen die ik u vriendelijk verzoek te beantwoorden.
A met betrekking tot de scope van de levering aan Apple
1 real time traffic data en informatie
TomTom gebruikt allerlei mapapplicaties (in eigen devices of via apps bij derden ) als probes om data te verzamelen , en daarmee de kwaliteit van haar real time traffic te verbeteren. Daartoe slaat ze ook historische data op .
Die groei in te verwerken data is enorm. En dat leidt ook tot flinke kosten. Inzake de ontwikkeling en belang van dataopslag is deze link van een lezing van uw medewerker wel instructief:
www.ddhs.nl/sites/ddhs.nl/files/downl...De daarmee gepaard gaande kostenimpuls wordt gedekt omdat er in het businessmodel van TomTom ook gebruikers zijn die voor die permanente opbouw en uitwisseling van traffic data op periodieke basis willen betalen: via een abonnement. Er moet dus voor een rendabele berdrijfsvoering een gezonde verhouding zijn tussen enerzijds de kostendrivers van het aantal aangesloten mapsgebruikers, en anderzijds de opbrengsten van een percentage van betalende gebruikers van HD traffic (de takeuprate van periodieke betalers). Vandaar in d e normale apps zowel bij ios als nu android een bepaald bedrag voor de mapsapp (met voortaan gratis periodiek een update van de map), en daarnaast het inapp abonnement van de datauitwisseling van de verkeersinfo. Alleen zo is structureel een gezonde business rond deze content op te bouwen. Je kunt wel tijdelijk in de opbouwfase het gebruik van HD-traffic enigszins funden vanuit marge elders (PND ?) , maar dat biedt geen structureel gezonde basis.
Elke deal waarmee de database van traffic data aanzienlijk wordt verbreed en verbeterd leidt tot hogere kosten voor dataopsla en –uitwisseling. En daar moeten naar verhouding opbrengsten tegenover staan; anders gaat het mis.
En wat zien we in de Apple mapsdeal ?
Uit alle informatie blijkt dat daar verkeersdata in zit. En dat betekent in ieder geval dat de kosten voor data toenemen . Enkele uitspraken van de zijde van TomTom na medio juni bevestigen dit:
Uitspraak van medewerker Lars Guns van TomTom in juni in een belgisch medium: “Het is Apple wel degelijk om de kaarten van TomTom te doen, zegt Guns, en daarnaast ook om allerlei verwante gegevens over verkeer, flitspalen, toegelaten snelheden enzovoort”.
En ook CEO Harold Goddijn meldt in een recent interview dat de Deal met Apple meer behelst dan het leveren van kaartmateriaal.
Dus wel extra data en naar verwachting kosten. Maar ook een gezonde basis voor periodieke opbrengsten ?
Concrete vragen.
Vraag 1: Kunt u bevestigen dat TomTom in het kader van de overeenkomst met Apple vanuit gebruikers van Apple Maps concrete real time traffic data ontvangt ?
Vraag 2: Kunt u bevestigen dat TomTom in het kader van de overeenkomst met Apple voor gebruikers van Apple maps concrete real time traffic informatie levert ?
Vraag 3: kunt u bevestigen dat TomTom in het kader van de overeenkomst met Apple voor het uitwisselen van real time traffic data een vergoeding overeen is gekomen die op enigerlei wijze gebaseerd is op vergoeding gerelateerd aan het aantal geregistreerd (actieve) gebruikers en/of per tijdsperiode ?
Vraag 4: kunt u bevestigen dat er in het kader van de overeenkomst met Apple concrete data levert over Points of Intrest ?
B met betrekking tot de outlook.
De huidige outlook , die u tot nu toe gehandhaafd heeft is gepubliceerd in februari 2012, en houdt ook al rekening met het afsluiten van de agreement met Apple. Inmiddels zijn er nieuwe concrete feiten beschikbaar over het aantal verkochte apparaten waar ios 6 op kan draaien, en het aantal downloads. ER zijn nu nieuwe concrete gegevens beschikbaar gekomen vanuit de publicatie van de jaarcijfers van Apple gisteren 25 oktober . Daaruit blijkt dat er over het afgelopen kwartaal van de voor Apple maps en navigatie relevante devices (vooral iphone en ipad) weer 26,9 mljoen iphones zijn verkocht en 14 miljoen ipads. Daarnaast heeft de CFO van Apple d e verwachting uitgesproken van een omzetgroei in het laatste kalenderkwartaal van 2012 (van belang voor het beeld van uw outlook over heel 2012) met ruim 40% ten opzichte van het afgesloten kwartaal (van 36 naar 52 billion dollars).
Vraag 5: ziet u op basis van de beschikbare nieuwe gegevens aanleiding de huidige outlook bij te stellen ?
C met betrekking tot het functioneren van Apple maps
Van verschillende kanten is gewezen op de beperkte dekking van apple maps tn aanzien van locatiegegevens (POI). En de gebrekkige , en soms incorrecte integratie van soorten data
Vraag 6: kunt u bevestigen dat TomTom betrokken is bij het completeren van bepaalde gegevens in de huidige Apple maps ?
Vraag 7: kunt u bevestigen dat TomTom betrokken is bij het verbeteren van de integratie van data in Apple maps ?
Ik verzoek u dan ook in vervolg op uw eerdere communicatie en onze eerdere gedachtenwisseling bovenstaande vragen voor 1 november a.s. te beantwoorden. Voorzover en zolang u deze niet beantwoordt ga ik er van uit dat uw antwoord op elk van deze vragen ontkennend is.
Met vriendelijke groet,
Andres25
Einde bericht. Echte naam weggelaten.