Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,485
  • Verschill

    -0,155 -2,75%
  • Volume

    348.316 Gem. (3M) 298,4K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom Maart 2016

3.389 Posts
Pagina: «« 1 ... 62 63 64 65 66 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 9 maart 2016 11:15
    quote:

    *Justin* schreef op 9 maart 2016 10:58:

    TomTom's cpp (content production platform) en road dna zijn beiden niet iets dat HERE heeft. Dat wil niet zeggen dat ze het niet kunnen maken.

    Dan moeten de drie Duitse autofabrikanten miljoenen extra in HERE investeren om een achterstand van 2-3 jaar in te lopen. De Duitsers hebber er het geld voor maar willen ze het er ook aan besteden? En hoe dan ook loop je die tijd achterstand niet zomaar in.

    Beetje flauw van Zonnevlecht om te doen alsof het een soort evangelie is dat hier gepredikt wordt. Just stick to the facts. Complete HAD map voor 1 land (Duitsland) was ook een industry first. Dus de grote drie trotse Duitse autofabrikanten kopen een kaartenmaker en de andere (tomtom) heeft de Duitse autobahn als eerste af. Is ook psychologisch signaal.

    ---

    Facebook Twitter Check us out on Youtube Linked In Share Email PDF Add to Briefcase
    « Previous Release | Next Release »

    TomTom completes the move to the next generation map platform
    World's first transactional mapmaking platform enables real-time maps



    Amsterdam, 18 December 2015 – TomTom (TOM2) continues to innovate with completing the move to its new transactional-based mapmaking platform. This platform is the first of its kind in the map industry and a leap forward in mapmaking technologies. It furthers TomTom’s lead in delivering the highest quality and up-to-date maps optimizing on crowdsourced data alongside traditional mapmaking methods. This launch represents a significant milestone for the company and is the critical step to bringing real-time maps to customers.

    “We are the first to deliver a global platform that allows for map updates to be continuously released to users,” said Harold Goddijn, CEO at TomTom. “The era of map updates in batches is over, now we can update maps as changes are detected. This puts TomTom in a unique position to start providing the real-time quality and accuracy needed for the future use-cases such as driver assistance applications and highly automated driving.”

    TomTom’s new transactional mapmaking platform brings great advantages in efficiencies and minimises the time between detecting changes in the real-world and updating the map on an end-user’s device. A change can pass through TomTom’s mapmaking process, be fully quality assured in real-time, and end up in a customer’s map in just minutes. This new platform can scale to process new sources of sensor data efficiently, furthering TomTom’s lead in optimising professional and community input mapmaking techniques. End-users using TomTom’s real-time maps will always have accurate and up-to-date maps across automotive, mobile and location-based online applications.

    “This has been a huge, complex project for the maps team at TomTom and I’m very proud of what we’ve achieved and the time in which it has been achieved,” said Charles Cautley, Managing Director Maps & Licensing at TomTom. “There is a lot of potential with this new platform and with it we look forward to delivering the high-quality map content that meets the growing customer location requirements.”

    To see how TomTom’s mapmaking platform works, please click here: www.youtube.com/watch?v=EPBILJWVaN4

    -ENDS-

    Close window | Back to top

    Print page Shareholder briefcase Subscribe via RSS Subscribe via email
    En TomTom heeft de patenten op RoadDNA.
    Kunnen de Duitsers niet zomaar even snel omheen.
  2. [verwijderd] 9 maart 2016 11:16
    Hebben jullie al gekeken bij: koers -> historische koers (voor de maand maart)?
    Dan klopt het toch dat je geschoren wordt in dit aandeel.
    Tomtom is nog maar 1 keer groen gesloten tot nu toe deze maand.
  3. B_B 9 maart 2016 11:19
    quote:

    groeibriljant schreef op 9 maart 2016 11:12:

    [...]

    Het nieuwe platform van TomTom is dus veeeeel efficienter!

    Overigens doet TomTom niet aan streetview. Heb je ook weinig aan in de auto. (Apple schijnt hiervoor een eigen layer te maken bovenop de TomTom Maps)
    Ik denk dat je HD-Maps bedoelt; daar is TomTom druk mee bezig. Eerst de snelwegen in Duitsland, Michigan en Californië voor testen met klanten. Frankrijk komt er ook aan.
    Als je TT kaarten gebruikt, moet je ook eigen kaartenmakers in dienst nemen (Apple, Uber).
    Dus de kaarten van een paar snelwegen zijn af, het is dus nog niet helemaal/helemaal niet gereed.
    Welke klanten gaan die kaarten testen?
  4. B_B 9 maart 2016 11:22
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 9 maart 2016 11:16:

    Hebben jullie al gekeken bij: koers -> historische koers (voor de maand maart)?
    Dan klopt het toch dat je geschoren wordt in dit aandeel.
    Tomtom is nog maar 1 keer groen gesloten tot nu toe deze maand.
    Onder de 7,60 (maandag) gaan de sluitspieren los.
  5. [verwijderd] 9 maart 2016 11:22
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 9 maart 2016 11:16:

    Hebben jullie al gekeken bij: koers -> historische koers (voor de maand maart)?
    Dan klopt het toch dat je geschoren wordt in dit aandeel.
    Tomtom is nog maar 1 keer groen gesloten tot nu toe deze maand.
    Korte termijn spelletjes en manipulatie. De koers maart 2017,2018, 2019 en 2020 is veel interessanter. Gaat bij marktaandeel automotive 50% (=uitspraak Goddijn) naar minimaal 100 euro.

    De wpa kan alleen al op basis van het orderboek automotive 2015 van boven de 300 miljoen de komende jaren telkens verdubbelen.
    En dan heb je het nog niet eens over de groei in de overige 3 divisies (Telematics, Licensing, Consumer).
  6. [verwijderd] 9 maart 2016 11:22
    quote:

    shakermaker schreef op 9 maart 2016 11:10:

    Dus waarom zou je als OEM'er zaken doen met de concurrent dan? Ik denk dat de jappen en de yanks HERE niet eens mogen kiezen, al zouden ze het bij wijze van spreken gratis aanbieden.
    Dit is denk ik niet waar. Iedereen doet het met iedereen. Dus zowel de Duitse eigenaren met tomtom ondanks dat ze here bezitten. En ook japanners en yanks gebruiken HERE, ondanks hun nieuwe Duitse eigenaren. Wel zullen kwaliteit en kosten de winnaar bepalen. Als tomtom hogere kwaliteit tegen gelijke of lagere kosten kan leveren dan HERE dan is de keuze snel gemaakt.

    Het gaat niet alleen om wie wel en niet met elkaar wil slapen. Maar ook wie de beste prijs-kwaliteit heeft. Er is denk ik wel meer afstand ontstaan tussen HERE en haar klanten. En HERE zal meer met zichzelf bezig zijn. Dat is op zichzelf een kans om HERE klanten los te weken. Maar op zichzelf (zonder een beter productaanbod) is het niet voldoende om ze los te weken.

    Het is en-en.
  7. [verwijderd] 9 maart 2016 11:23
    Waarom beleggen jullie in een bedrijf dat gewoon van de beurs wordt gehaald misschien?
    TT gaat ook gevolgen ondervinden van een afkoelend China.
    Oppassen!
  8. [verwijderd] 9 maart 2016 11:23
    quote:

    groeibriljant schreef op 9 maart 2016 11:15:

    [...]

    En TomTom heeft de patenten op RoadDNA.
    Kunnen de Duitsers niet zomaar even snel omheen.
    Hopelijk is dit de reden dat HG niet veel praat over RoadDNA.
    HG zal ook eerder technische redenen hebben dan koers doelen, hij wil de concurrentie niet veel wijzer maken en ons dus ook niet.

    En wie van de concurrenten zijn partners en wie niet:

    www.t3.com/news/fords-new-3d-mapping-...
  9. [verwijderd] 9 maart 2016 11:28
    quote:

    groeibriljant schreef op 9 maart 2016 10:47:

    [...]

    ...

    50% martkaandeel automotive is over een aantal jaren een koers van minimaal 100 euro.
    (de markt groeit van take-rate 27% naar take-rate 100%)

    Hilarisch!
  10. B_B 9 maart 2016 11:29
    quote:

    *Justin* schreef op 9 maart 2016 11:15:

    [...]

    Precies! Dat is het ook. TomTom weet met veel minder middelen dezelfde kwaliteit te behalen; door zwaar in te zetten op crowdsourcing en de Apple probe data bijvoorbeeld.

    Dit was bij tomtom uit nood geboren (ze moesten wel goedkoper worden). Terwijl HERE binnen Nokia die druk minder had. Ten eerste hadden ze meer marktaandeel dus viel het niet op dat HERE een stuk meer kosten maakt. En binnen Nokia gingen de kosten ook meer op 1 grote hoop; zij konden zich dus inefficiencies permitteren die TT zich niet kon permitteren.

    De vloten qua auto's zijn wel ongeveer gelijk want tomtom heeft de vloot flink uitgebreid. Is ook vermeld meerdere keren in kwartaalcijfers.

    Daarnaast is de focus bij tomtom meer gericht op levering standaard componenten vanaf de plank die met beperkte maatwerk engineering kosten geimplementeerd kunnen worden. Ik kan het niet bewijzen maar mijn vermoeden is dat HERE meer maatwerk doet voor haar klanten. Dan heb je dus ook bij meer klanten meer kosten. TT wil juist een hefboom door minimale meerkosten bij marktaandeel groei.
    Dus TomTom crowdsourcing data en de Apple probe data zijn nauwkeuriger dan de Mercedes E sensoren en camera's?

    Hebben we hier over autonavigatie of wandelnavigatie.
    Bij wandelnavigatie ben ik autonomous.
  11. [verwijderd] 9 maart 2016 11:33
    quote:

    B_B schreef op 9 maart 2016 11:19:

    [...]

    Als je TT kaarten gebruikt, moet je ook eigen kaartenmakers in dienst nemen (Apple, Uber).
    Dus de kaarten van een paar snelwegen zijn af, het is dus nog niet helemaal/helemaal niet gereed.
    Welke klanten gaan die kaarten testen?
    Je bedoelt waarschijnlijk de 3D maps die nodig zijn voor zelfrijdende auto's. Die zijn TomTom en Here inderdaad aan het maken nu. TomTom had de eerste release (duitsland, detroit, silicon valley area) en HERE nog niet.

    Indien je gewone maps bedoelt, vind ik het shocking dat je zomaar onzin post.

  12. [verwijderd] 9 maart 2016 11:34
    quote:

    B_B schreef op 9 maart 2016 11:29:

    [...]

    Dus TomTom crowdsourcing data en de Apple probe data zijn nauwkeuriger dan de Mercedes E sensoren en camera's?

    Hebben we hier over autonavigatie of wandelnavigatie.
    Bij wandelnavigatie ben ik autonomous.

    Tomtom doet dit toch ook met sensoren oa via volkswagen en bosch..
  13. [verwijderd] 9 maart 2016 11:34
    quote:

    groeibriljant schreef op 9 maart 2016 10:47:

    [...]

    Cloud Based Maps is een nietszeggende term. Dat heeft iedereen. De term gebruiken verhult dat HERE fors achter loopt op TomTom.

    Het gaat om een real-time maps platform. Dat is een combi van offline maps in de auto (veilig en continue beschikbaar) en real-time updates via de cloud.
    TomTom heeft dat gereed (ontwikkeling heeft enkele honderden miljoenen gekost de afgelopen jaren; veelal direct als kosten geboekt dus minder winst).
    HERE heeft een aantal jaar achterstand.

    Aan het groeiende orderboek automotive (2015 >300 miljoen) kun je zien dat TomTom snel marktaandeel aan het winnen is. (nu 20% TomTom en 80% HERE; groeit naar 50% voor TomTom volgens Goddijn (en die bluft nooit!)).

    50% martkaandeel automotive is over een aantal jaren een koers van minimaal 100 euro.
    (de markt groeit van take-rate 27% naar take-rate 100%)

    Take-rate x 4
    Market share x 2,5
    ==> Factor 10 groei
    Omzet wordt dan 1060 miljoen alleen in Automotive.

    Mensen weten dit nu nog niet, gelet op de koers, maar dat gaat langzaam veranderen.

  14. NoWorry 9 maart 2016 11:35
    quote:

    B_B schreef op 9 maart 2016 11:29:

    [...]

    Dus TomTom crowdsourcing data en de Apple probe data zijn nauwkeuriger dan de Mercedes E sensoren en camera's?

    Hebben we hier over autonavigatie of wandelnavigatie.
    Bij wandelnavigatie ben ik autonomous.

    Hoeveel van die Mercedes E's tuffen er eigenlijk rond ??

    Grrrr...oen
  15. B_B 9 maart 2016 11:37
    quote:

    *Justin* schreef op 9 maart 2016 11:33:

    [...]

    vind ik het shocking dat je zomaar onzin post.

    Onzin, volgens mij bedoel je iemand anders.
    Spiegel spiegel an der wand ...
  16. B_B 9 maart 2016 11:38
    quote:

    *Justin* schreef op 9 maart 2016 11:34:

    [...]

    Tomtom doet dit toch ook met sensoren oa via volkswagen en bosch..
    Oh ja, ze hebben een aantal test-auto's rondrijden.
  17. [verwijderd] 9 maart 2016 11:41
    quote:

    groeibriljant schreef op 9 maart 2016 11:22:

    [...]

    Korte termijn spelletjes en manipulatie. De koers maart 2017,2018, 2019 en 2020 is veel interessanter. Gaat bij marktaandeel automotive 50% (=uitspraak Goddijn) naar minimaal 100 euro.

    De wpa kan alleen al op basis van het orderboek automotive 2015 van boven de 300 miljoen de komende jaren telkens verdubbelen.
    En dan heb je het nog niet eens over de groei in de overige 3 divisies (Telematics, Licensing, Consumer).
    Als de koers werkelijk richting 100 zal gaan vanaf 2017 dan had men allang gekocht op deze koers. Ik schaar dit soort berichten eigenlijk onder misleiding.
  18. [verwijderd] 9 maart 2016 11:45
    Is shorter Bartje_Back?

    Tijden niet gezien en nu opeens opvallend veel posts met veelal onzin om angst te zaaien.

    Apple Carplay is trouwens nu al een heeeeeeeeel stuk groter dan die Mercedes E. En die Apple-data wordt door TomTom verwerkt in haar transaction based platform voor de real-time Maps. TomTom heeft haar platform dat ook de sensordata uit de auto verwerkt gereed! HERE heeft nog minimaal 2-3 jaar te gaan.

    Overigens kan HERE die camerabeelden ook helemaal nog niet automatisch verwerken. Wordt trouwens pas over een aantal jaar pas wat relevanter.
3.389 Posts
Pagina: «« 1 ... 62 63 64 65 66 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 17 juni

    1. Detailhandelsverkopen mei (Chi)
    2. Industriële productie mei (Chi) volitaliteit verwacht
    3. ING Beleggersdag
    4. Flow Traders ex €0,15 dividend
    5. Empire State index juni (VS)
  2. 18 juni

    1. Reserve Bank of Australia rentebesluit 4,35%
    2. ZEW-index economisch sentiment juni (Dld) 50 volitaliteit verwacht
    3. Inflatie mei def. (eur)
    4. Detailhandelsverkopen mei (VS) +0,3%
    5. Industriële productie mei (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht