Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,485
  • Verschill

    -0,155 -2,75%
  • Volume

    348.316 Gem. (3M) 298,2K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

TOMTOM JULI 2016

5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 157 158 159 160 161 ... 257 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 14 juli 2016 11:35
    quote:

    Hik schreef op 14 juli 2016 10:55:

    [...]

    Jammer dat jij zo met mij in je maag zit @BDB.
    Toejuichen Sensoris kan ik me niet herinneren. Dat jij het afbrandt vind ik wel verbazingwekkend. Ik heb het indertijd wel superslim gevonden dat HERE het momentum pakte om dit overleg op te starten en zo de aandacht op zich te richten. Nu staan ze toch bekend als de grondlegger van de sensorcommunicatie standaard.
    Ik ben nou eenmaal van het consensus model (ook in een commerciële wereld) en denk dat de markt gebaat is bij standaardisatie. @Slainte denkt hier hetzelfde over.
    "Best of breed" is een goede oplossing omdat dan de technieken van meerdere aanbieders kunnen samensmelten in één model.

    Verder vind ik juist wel dat Tom2 zich nu al moet laten gelden als leverancier voor 'enabling' van de zelfrijdende auto. Het gaat in Goddijns laatste presentaties en interviews voornamelijk hier over. Tom2 is er zichzelf dus ook bewust van. Willen ze hier over 5 jaar onderdeel van uitmaken dan leer ik van Justin dat er nu al orders voor geboekt moeten worden. Dat Tom2 nog niet concreet hier over communiceert vind ik dus licht verontrustend. Maar meer ook niet.

    Jij hebt meerdere malen die sensorstandaard van HERE gepromoot, doe nu niet alsof...

    En jij bent net als Slainte van het consensusmodel? Ik ook, je wilt niet weten.

    Maar zoals ik al eerder schreef: de standaardisatiewereld is een gifkuil vol ratten en slangen of erger. Laat ik het zo zeggen: ik vind jullie naïef.

    En geloof me: ik heb echt heel veel ervaring ohgv van standaardisatie-politiek.

  2. [verwijderd] 14 juli 2016 11:36
    quote:

    harrysnel schreef op 14 juli 2016 11:19:

    [...]

    Wat ik bedoel te zeggen: SNS verlaagt EBIT outlook 2016-1018 met zo'n 70% voor die jaren. Daar moet een reden voor zijn. Den Drijver heeft zeer recent nog een aantal keer zijn advies herhaald met koersdoel E12,25. Roadshow gedaan in Parijs met IR op 28 juni en dan 30 juni een dergelijke aanpassing.

    ING is onlangs bij TT op bezoek geweest en kwam met positief commentaar.

    Ik kan mij niet voorstellen dat TT totaal verschillende info doorgeeft aan twee analisten en daarbij dan 1 van de 2 op het verkeerde been zet.

    Het alternatief is dan dat Den Drijver ineens "het licht ziet" en op basis van al bekende informatie zijn spreadsheet omgooit. Dat vind ik moeilijk te accepteren als verklaring omdat hij TomTom intensief volgt.
    Harry voor mij heb je 100% gelijk

    zouden Kumar en JdM elkaar gevonden hebben, de lolly is op en de fluwelen handschoenen tactiek is over, ze komen van die achterbank af, ze gebruiken daarvoor ook de middelen ( hun aandelen om te pressen op de koers) en zetten in wie ze kunnen gebruiken ( Kumar kent de london scene )

    het buzzed maar door mijn hoofd , toen destijds JdM dat belang naar privé transfereerde

    in een interview vroeg men toen aan HG en heb je al iets van JdM vernomen, waarop HG antwoordde " Neen, maar hij kan altijd langs komen voor Koffie, maar hij moet vooral doen waar hij goed in is ( televisie) en dan doen wij waar wij goed in zijn "

    ik vond dat toen nogal schofferend naar iemand die net privé 5% belang in je tent neemt, dacht toen nog nou da's ook een serieuze cold shoulder, zo van als je maar weet ' we werken hier maar aan één agenda en dat is die van mij '

    wat we nu zien is best eigenaardig te noemen 2 analisten die geen krimp geven en 2 die rennen voor de uitgang en 1 die een soort van klokkenluider is voor de markt.

    zie dit toch allemaal als onderdeel om druk op HG te zetten , de koers zit mee met de activisten en ook het momentum, ze proberen het sentiment bij derden te doen draaien tegen HG.
    ABN en ING doen aan damage control en gooien HG een reddingsboei toe.

    en dit allemaal voor de cijfer-presentatie, lijkt wel of niemand nog interesse heeft wat HG gaat vertellen, ongelofelijk.
  3. harrysnel 14 juli 2016 11:56
    quote:

    robert deurholt schreef op 14 juli 2016 10:38:

    TomTom zoekt huisvesting voor ettelijke expads in Amsterdam
    Klinkt interessant. Enig idee uit welk land deze mensen komen?

    "Een expatriate of afgekort expat is iemand die tijdelijk in een land verblijft met een andere cultuur dan die waarmee hij is opgegroeid. Meestal zijn ze daarbij uitgezonden door hun werkgever, hoewel sommigen ook zelf direct bij een buitenlandse werkgever solliciteren..."

    nl.m.wikipedia.org/wiki/Expatriate
  4. [verwijderd] 14 juli 2016 12:05
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 14 juli 2016 11:35:

    [...]

    Jij hebt meerdere malen die sensorstandaard van HERE gepromoot, doe nu niet alsof...

    En jij bent net als Slainte van het consensusmodel? Ik ook, je wilt niet weten.

    Maar zoals ik al eerder schreef: de standaardisatiewereld is een gifkuil vol ratten en slangen of erger. Laat ik het zo zeggen: ik vind jullie naïef.

    En geloof me: ik heb echt heel veel ervaring ohgv van standaardisatie-politiek.

    Toch is dit met Mirrorlink/ Car Connecttivity Consortium ook op die manier gebeurd. Zij zagen al snel in dat wildgroei niet zou werken.
    Ik zie dat gewoon als winst. Voor alle partijen.

    The CCC is dedicated to cross-industry collaboration in developing MirrorLink® global standards and solutions for smartphone and in-vehicle connectivity. The organization’s 100 members represent 70 percent of the world’s auto market, 70 percent of the global smartphone market and a who’s who of aftermarket consumer electronics vendors. For further information, please visit www.mirrorlink.com.


    Inmiddels is Mirrorlink al voorgesteld als ETSI standaard. Zo kan het dus ook gaan.
  5. flatliner 14 juli 2016 12:14
    Roewe RX5 - Erstes Smartcar aus China
    www.auto-motor-und-sport.de/news/smar...

    Über Navi-Daten verfügt Alibaba, seit das IT-Unternehmen 2014 mit AutoNavi einen chinesischen Anbieter von Geo-Daten aufgekauft hat. AutoNavi ist wiederum der chinesische Joint-Venture-Partner des niederländischen Navigationsspezialisten TomTom.

  6. Juun 14 juli 2016 12:18
    Vorig jaar verkreeg Pon ook de volledige controle over autodeelbedrijf Greenwheels, dat weer samenwerkt met grote bedrijven als NS, Shell en Europcar. Volgens vakblad Automotive heeft Pon eerder dit jaar telematicadienst Mind en mobiliteitskaartenbedrijf Shuttel gelanceerd. Pon heeft de ambitie om steden te helpen met het oplossen van hun mobiliteitsproblemen.

    Over de grens zijn er tientallen voorbeelden van kruisbestuivingen tussen de autosector en andere sectoren. Zo namen vorig jaar de Duitse autofabrikanten BMW, Daimler en Audi samen de digitale kaartenmaker Here over. Here behoort samen met TomTom en Google tot de enige techbedrijven die digitale kaarten ontwikkelen voor autonavigatie in Europa.

    De Chinese intergigant Alibaba bouwt met een Chinese partner uit de auto-industrie aan een internetauto. Mercedes en BMW zijn met respectievelijk Car2Go en Drive Now ook actief op het gebied van ‘car sharing’, terwijl General Motors de grootste aandeelhouder is geworden van het Amerikaanse Relay Rides. Het Franse BlaBlaCar, een digitaal platform dat vraag en aanbod samenbrengt voor mensen die een autorit over een afstand van gemiddeld 350 km hebben gepland en mensen die willen meerijden, is in korte tijd een grote internationale speler geworden.
    fd.nl/ondernemen/1160001/autobinck-mo...
  7. flatliner 14 juli 2016 12:24
    quote:

    Juun schreef op 14 juli 2016 12:18:

    De Chinese intergigant Alibaba bouwt met een Chinese partner uit de auto-industrie aan een internetauto.


    Jetzt proklamieren der chinesische Internet-Riese Alibaba und die größte chinesische Autohersteller-Gruppe SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation)

    SAIC Motor, in China übrigens auch Kooperationspartner von Volkswagen und GM

    De 'internet'auto van Alibaba wordt dus door AutoNavi van navigatie voorzien, wat weer samenwerkt met TT. Dat lijkt me een mooie opsteker voor TT?
  8. [verwijderd] 14 juli 2016 12:26
    De automotive markt is hot: Veel autofabrikanten komen nu met nieuws over smart cars en (semi)zelfrijdende auto's: Audi, Nissan, Baidu en Alibaba.

    readwrite.com/2016/06/08/chinese-sear... Baidu.

    techcrunch.com/2016/07/13/nissan-self... Nissan

    www.cnbc.com/2016/07/13/audi-enters-t... Audi

    www.theverge.com/2016/7/11/12149650/a... Alibaba
    This connected car lets owners pay for parking, gas, and coffee — and take selfies. Alibaba.
    The vertically oriented screen in the center stack is reminiscent of those found in Tesla and Volvo’s latest cars, and seems likely to become the preferred setup for infotainment systems as vehicles become more connected.

    In dit verband is het wel belangrijk te weten of die joint-venture van Autonavi (nu is Alibaba daar eigenaar van) en TT nog bestaat. Las wel dat TT nog in China opereert via een post van @BDB.
    "Although our Chinese activities will continue, Beijing Golden Tom is in process to be liquidated."

    Hier nog een bericht van TT en autonavi uit mei 2014:
    www.gpsbusinessnews.com/Audi-Selects-...

    EDIT: ook als er geen JV meer zou zijn, samenwerken levert natuurlijk ook veel op!
  9. VanillaSky 14 juli 2016 12:31
    quote:

    Hoopmazzel schreef op 14 juli 2016 10:40:

    Q2 2016 marge zal veel beter zijn dan de 51% (Q1 2016=57%)van Q2 2015;dit i.c. met een waarschijnlijk hogere omzet zou toch een aardig resultaat moet kunnen geven?
    Dat zal wel meevallen. Omzet en marge zal wat hoger zijn ja, maar OPEX ook 10% hoger (zoals al aangegeven) - Resultaat ca. break-even.

    Het moet heel gek lopen wil dat meer als een paar miljoen afwijken (positief of negatief).
  10. harrysnel 14 juli 2016 12:31
    quote:

    potpourri schreef op 14 juli 2016 11:36:

    [...]

    Harry voor mij heb je 100% gelijk

    zouden Kumar en JdM elkaar gevonden hebben, de lolly is op en de fluwelen handschoenen tactiek is over, ze komen van die achterbank af, ze gebruiken daarvoor ook de middelen ( hun aandelen om te pressen op de koers) en zetten in wie ze kunnen gebruiken ( Kumar kent de london scene )

    het buzzed maar door mijn hoofd , toen destijds JdM dat belang naar privé transfereerde

    in een interview vroeg men toen aan HG en heb je al iets van JdM vernomen, waarop HG antwoordde " Neen, maar hij kan altijd langs komen voor Koffie, maar hij moet vooral doen waar hij goed in is ( televisie) en dan doen wij waar wij goed in zijn "

    ik vond dat toen nogal schofferend naar iemand die net privé 5% belang in je tent neemt, dacht toen nog nou da's ook een serieuze cold shoulder, zo van als je maar weet ' we werken hier maar aan één agenda en dat is die van mij '

    wat we nu zien is best eigenaardig te noemen 2 analisten die geen krimp geven en 2 die rennen voor de uitgang en 1 die een soort van klokkenluider is voor de markt.

    zie dit toch allemaal als onderdeel om druk op HG te zetten , de koers zit mee met de activisten en ook het momentum, ze proberen het sentiment bij derden te doen draaien tegen HG.
    ABN en ING doen aan damage control en gooien HG een reddingsboei toe.

    en dit allemaal voor de cijfer-presentatie, lijkt wel of niemand nog interesse heeft wat HG gaat vertellen, ongelofelijk.
    Fleetmatics (en partijen achter dit bedrijf) zouden interesse hebben gehad in samengaan met TT Telematics. Daarvoor zouden zij ook gezocht hebben naar geïnteresseerden voor de andere bedrijfsonderdelen van TomTom om evt gezamenlijk een bod te doen.

    Ik herinner mij ook nog dat "lolly op de achterbank interview" met de Mol. Daarbij sprak hij vooral over kansen voor TomTom buiten Automotive. Tencent, Baidu, Facebook....dat soort bedrijven. Als TT Telematics naar Fleetmatics zou gaan dan weet de Mol nog wel partijen die geïnteresseerd zijn om de kaarten op een andere manier te gebruiken (LBS platform). Overigens zet TomTom zelf met de focus nu ook op Indoor Mapping en het overnemen van een deel van het door Uber gekochte Decarta een stap in die richting.

    Dus niets over Automotive vanuit de Mol. Maar wel deze tekst in dat artikel:

    "Pikant is dat het kamp-De Mol zint op het afstoten van het veelbelovende onderdeel telematica van TomTom. Deze tak helpt bedrijven met het beheer van hun wagenpark en groeit heel hard in omzet. Maar volgens De Mol kan een verzelfstandigde telematicatak beter inspelen op de verwachte consolidatieslag in dit nichesegment. TomTom heeft deze activiteiten ook opgebouwd met hulp van overnames..."

    fd.nl/ondernemen/1113892/john-de-mol-...

    De Mol meldde zich augustus 2015. Ik vermoed dat de interesse van Fleetmatics er toen al was in TT Telematics. Er is een poging gedaan door Fleetmatics (heb ik hier gelezen) en koers TT ging ook naar E12 in december 2015.

    Ik zie grote kans op een vijandige poging ditmaal.

    En Kumar van TT International?

    Die partij meldt een 1e shortpositie maart 2014 om feb 2015 onder de meldingsgrens te verdwijnen. Bluemountain, Marshall Wace, Hound, Quant etc. nemen het short werk over en TT International bouwt een aandelenbelang op. Maart dit jaar dringt Kumar aan op opsplitsing....

    shortsell.nl/short/TomTom/all

    De Mol samen met Kumar + shortpartijen werken naar een doel. Haitong kan ook ingeschakeld zijn omdat een Chinees wil meedoen aan het verdelen van TomTom. En de Mol heeft contacten met die partijen.

    Vraag blijft voor mij: gaat dit buiten het management om en komt er een vijandig bod? Of spelen oprichters/grootaandeelhouders mee en komt er eerst een Exit bod. Argumenten voor "meespelen management": SNS is de huisanalist en sprak al over "het toestaan van deelnemingen ivm vereiste investeringen" + Kumar is van TT International van "de zusjes" en doet op Conference Call 1-2 tjes met Goddijn.

    Wat een gedoe:).

  11. [verwijderd] 14 juli 2016 13:06
    quote:

    B_B schreef op 14 juli 2016 10:37:

    Na 12 uur gaan de beurzen waarschijnlijk omlaag.
    je had bijna voor het eerst in je leven gelijk met iets, maar je zat er toch weer een uurtje naast, dus weer geen gelijk. ;)
  12. [verwijderd] 14 juli 2016 13:47

    @ Vici, na wat speurwerk, denk te weten hoe het in elkaar zit

    ABN heeft haar conviction list aangepast 14 july 2016
    en daar hebben ze updates gegeven voor wat eruit gaat, wat blijft en wat erin komt

    met stip gaan ze voor BAM op de long list
    ze halen Euronav, PostNL, SBM en TKH groep uit de long list / ING hebben ze al in een update er vanaf gehaald
    ze zetten Ackermans, Cofinimmo, Corelab en Fugro op de short-list

    de conviction Long bestaat nu uit : BAM, Delhaize, RDS, Telenet, Tessenderlo, TomTom

    gaan we naar TT: Acceleration ahead
    TT is one of the purest listed plays on 2 strong secular trends in automotive 1) connected cars and 2) increasing forms of automated driving
    The selling of Here provided an important comparative for the strategic value of map asset.
    we reiterate our conviction Buy on the name

    - TT's map platform is better than that of Here
    - an up-to-date map is crucial for highly automated and self-driving cars
    - the favourable dynamics are not reflected in valuation

    1,5 bio mkt cap
    0,1 bio net cash
    O,9 bio Telematics ( using Fleetmatics multiples)
    0,1 bio consumer

    maps ? we remain positive on TT's standalone opportunity to monetise the map
    earlier we valued TT's content/software at 2,4 bio on modest assumptions

    price target 15 euro.

    moet wel zeggen leest goed en je vraagt je echt af waarom ze nog met dat consumer lopen te klooien , behalve dat ik het wel eens ben dat ze de PND melken tot de laatste druppel.

    ze moeten bij TT eens wat aan hun imago doen voor wat ze nu echt willen zijn voor markt aanzicht, dat gesodemieter met die camera's en horloges moeten ze aan de Apple's van deze wereld overlaten.

    trouwens een interessant lijstje van ABN, ook als je de performance results ziet, dat TT steekt uit als een zwerende vinger.
  13. [verwijderd] 14 juli 2016 14:09
    - TT's map platform is better than that of Here
    - an up-to-date map is crucial for highly automated and self-driving cars
    - the favourable dynamics are not reflected in valuation

    1,5 bio mkt cap
    0,1 bio net cash
    O,9 bio Telematics ( using Fleetmatics multiples)
    0,1 bio consumer

    maps ? we remain positive on TT's standalone opportunity to monetise the map
    earlier we valued TT's content/software at 2,4 bio on modest assumptions

    price target 15 euro.

    moet wel zeggen leest goed en je vraagt je echt af waarom ze nog met dat consumer lopen te klooien , behalve dat ik het wel eens ben dat ze de PND melken tot de laatste druppel.

    ze moeten bij TT eens wat aan hun imago doen voor wat ze nu echt willen zijn voor markt aanzicht, dat gesodemieter met die camera's en horloges moeten ze aan de Apple's van deze wereld overlaten.

    trouwens een interessant lijstje van ABN, ook als je de performance results ziet, dat TT steekt uit als een zwerende vinger.

    Bedankt Wies
  14. harrysnel 14 juli 2016 14:10
    Dank Wies! Een analyse door ABN die helemaal aansluit bij mijn eigen visie.

    Consumer vertegenwoordigt volgens analist met E100 mln nog geen 3% van de waarde van TomTom. Daarom heeft het geen zin om naar EBIT 2016-2018 te kijken zoals SNS doet als het bedrijfsresultaat nog grotendeels bepaald wordt door Consumer. Maak dan maar wat verlies en dan wel de waardering van een groeibedrijf/start-up.

    Laat het dinsdag vooral over Telematics, Automotive en Licensing gaan. Dat TT toch zolang doorgaat met Consumer kan m.i. niet los gezien worden van het feit dat 1 van de oprichters daar de leiding heeft en dat leuk vindt.
  15. mjmj 14 juli 2016 14:15
    quote:

    harrysnel schreef op 14 juli 2016 14:10:

    Dank Wies! Een analyse door ABN die helemaal aansluit bij mijn eigen visie.

    Consumer vertegenwoordigt volgens analist met E100 mln nog geen 3% van de waarde van TomTom. Daarom heeft het geen zin om naar EBIT 2016-2018 te kijken zoals SNS doet als het bedrijfsresultaat nog grotendeels bepaald wordt door Consumer. Maak dan maar wat verlies en dan wel de waardering van een groeibedrijf/start-up.

    Laat het dinsdag vooral over Telematics, Automotive en Licensing gaan. Dat TT toch zolang doorgaat met Consumer kan m.i. niet los gezien worden van het feit dat 1 van de oprichters daar de leiding heeft en dat leuk vindt.
    En als het vooral over consumer gaat dan.... ?
  16. [verwijderd] 14 juli 2016 14:21
    quote:

    harrysnel schreef op 14 juli 2016 14:10:

    Dank Wies! Een analyse door ABN die helemaal aansluit bij mijn eigen visie.

    Consumer vertegenwoordigt volgens analist met E100 mln nog geen 3% van de waarde van TomTom. Daarom heeft het geen zin om naar EBIT 2016-2018 te kijken zoals SNS doet als die nog afhankelijk is van Consumer.

    Laat het dinsdag vooral over Telematics, Automotive en Licensing gaan. Dat TT toch zolang doorgaat met Consumer kan m.i. niet los gezien worden van het feit dat 1 van de oprichters daar de leiding heeft en dat leuk vindt.
    dan moet Madame het privé nemen, dit doet de koers geen favors alsmaar die focus op een geit met een bandit op zijn kop
    ze moeten die TT sticker op een volvo of een audi plakken, die proefrijden
    ze hebben volgens Barclays 120 mio euro aan voorraad zitten in die camera's , horloges enz.. die moet zij dan maar overnemen.

    sorry hoor, ben er klaar mee, ik opteer voor 'change'

5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 157 158 159 160 161 ... 257 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 17 juni

    1. Detailhandelsverkopen mei (Chi)
    2. Industriële productie mei (Chi) volitaliteit verwacht
    3. ING Beleggersdag
    4. Flow Traders ex €0,15 dividend
    5. Empire State index juni (VS)
  2. 18 juni

    1. Reserve Bank of Australia rentebesluit 4,35%
    2. ZEW-index economisch sentiment juni (Dld) 50 volitaliteit verwacht
    3. Inflatie mei def. (eur)
    4. Detailhandelsverkopen mei (VS) +0,3%
    5. Industriële productie mei (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht