pwijsneus schreef op 16 december 2022 20:04:
[...]
TomTom's bread&butter is het licenseren van maps, licensing business. Mapdata is een commodity die ze nu zelfs gratis weggeven, behalve de "richness", traffic is TomTom markleider in, maar heeft niet geresulteerd in een winstmakende onderneming. Speedlimits heeft HERE het overgrote deel van de markt gepakt en koste van TT, POI's, EV-charging-range-LBS services, ADAS, HD ze hebben het allemaal, en verkopen het ook. Rode cijfers onder aan de streep.
TT heeft zich voor jaren terug laten foppen door Google, later door Apple, hopelijk letten ze nu wel op. Die deal met MS, fixed fee, ik weet het niet. Geen pricing power.
Hoe kun je nu groeien door je hoofdactiviteit gratis weg te geven (base layer), en de toefjes op de taart (traffic, charging services, speedlimit (ISA)) moeten de groei gaan opleveren??
TT consensus geeft aan dat;
Omzetontwikkeling van 2022 naar 2023, van EUR 501MLN naar EUR 521MLN groeit.
Automotive groeit van 222mln naar 281mln
Licensing krimpt van 172 naar 158mln !!
consumer krimpt van 96 naar 81mln.
Automotive is verlieslatend. Licensing is verlieslatend. Consumer is winstgevend...
Wat gaat er hier mis?!
Analogie met een bloemist. Hier nog eentje, TomTom komt terecht in een keiharde barfight met Uber, Microsoft en Meta. Wie gaat er winnen?? Zo lijken de onderhandelingen tussen TT en de techgiganten altijd af te lopen, na onderhandelingen met bv Apple in het verleden of nu Microsoft staat TomTom met een kapotgeslagen barkruk in de nek op, om te constateren dat de portomonnee kwijt is. Er liggen alleen nog wat stuivers op de grond....
Ze kunnen het geld zo uit de broekzak halen, lees. De ruwe mapdata die deze belagers nu afnemen (minus meta), kunnen ze straks extragratis uit de stichting halen....
(plaatje)